发动机进油双回路控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开发动机进油双回路控制系统，储油瓶进口与储油设备连接，其间设有燃油滤清器和电磁阀开关。储油瓶出口与混合器连接，其间设有电磁阀开关。在储油瓶上设有活塞连杆机构，活塞连杆机构与步进电机连接，步进电机与控制单元连接，通过输入指令控制步进电机的正反转及电磁阀的闭合。当步进电机正转时，燃油滤清器与储油瓶之间的电磁阀开关打开，储油瓶与混合器之间的电磁阀开关闭合，储油瓶内进油。当步进电机反转时，燃油滤清器与储油瓶之间的电磁阀开关闭合，储油瓶与混合器之间的电磁阀开关打开，储油瓶内出油。本实用新型专利技术结构简单操作方便，经过二级提取，加上步进电机的行程控制，使汽柴油的比例更加精确。

Dual loop control system of engine oil inlet

The utility model discloses an oil inlet double loop control system for an engine, wherein, the inlet of an oil storage bottle is connected with an oil storage device, and a fuel filter and an electromagnetic valve switch are arranged between the oil storage bottle and the oil storage device. The outlet of the oil storage bottle is connected with a mixer, and an electromagnetic valve switch is arranged between the storage bottle and the mixer. A piston connecting rod mechanism is arranged on the oil storage bottle, and the piston connecting rod mechanism is connected with the stepping motor, and the stepping motor is connected with the control unit, and the positive rotation of the stepping motor and the closing of the electromagnetic valve are controlled through an input instruction. When the stepping motor is turning, the electromagnetic valve switch between the fuel filter and the oil storage bottle is opened, the electromagnetic valve switch between the oil storage bottle and the mixer is closed, and the oil in the oil storage bottle is closed. When the stepping motor reverses, the electromagnetic valve switch between the fuel filter and the oil storage bottle is closed, the electromagnetic valve switch between the oil storage bottle and the mixer is opened, and the oil in the oil storage bottle is boiled out. The utility model has the advantages of simple structure and convenient operation, after two stage extraction, stroke control and stepper motor, so that the proportion of gasoline and diesel is more accurate.

【技术实现步骤摘要】
发动机进油双回路控制系统
本技术属于内燃机
，具体涉及一种双回路控制在线精确混合气装置。
技术介绍
内燃机的可燃混合气浓度是影响其经济性、动力性和排放的重要运行参数。理想的可燃混合气浓度随发动机工况的变化关系，即混合气浓度控制策略是内燃机开发的重要环节，也是内燃机燃料供给系统的重要设计依据。混合气浓度控制策略与发动机性能要求、结构类型、使用的燃料和用途等有关。内燃机高效清洁燃烧的需求催生了HCCI/PCCI等新型燃烧方式，然而由于燃烧相位和放热率不可控，HCCI/PCCI运行的负荷范围有限。为解决其运行工况范围扩展困难的问题，威斯康星大学提出了反应控制压燃(RCCI：ReactivityControlledCompressionIgnition)的燃烧模式，成为近年来国际研究热点。为实现RCCI燃烧，发动机需要两套燃油系统，一套是气道喷射系统(PFI)，将低反应性、易挥发的燃料喷入气道，如汽油、甲醇、乙醇等，从而在缸内先形成均质混合气。另一套是缸内直喷系统(DI)，在压缩行程的早期将高反应性燃料直接喷入气缸，如柴油、生物柴油、添加少量十六烷值添加剂(2-EHN和DTBP)的汽油本文档来自技高网...

【技术保护点】
发动机进油双回路控制系统，其特征在于，第一进油导管与第一燃油滤清器相连，第一燃油滤清器通过第二进油导管与第一储油瓶相连并在第二进油导管上设置第一电磁阀；第一储油瓶通过第二出油导管与混合器相连并在第二出油导管上设置第四电磁阀；第一储油瓶通过第一活塞连杆机构与第一步进电机相连并在第一储油瓶中设置第一活塞；第四进油导管与第二燃油滤清器相连，第二燃油滤清器通过第三进油导管与第二储油瓶相连并在第三进油导管上设置第二电磁阀；第二储油瓶通过第一出油导管与混合器相连并在第一出油导管上设置第三电磁阀；第二储油瓶通过第二活塞连杆机构与第二步进电机相连并在第二储油瓶中设置第二活塞；第一步进电机、第一电磁阀和第四电磁...

【技术特征摘要】
1.发动机进油双回路控制系统，其特征在于，第一进油导管与第一燃油滤清器相连，第一燃油滤清器通过第二进油导管与第一储油瓶相连并在第二进油导管上设置第一电磁阀；第一储油瓶通过第二出油导管与混合器相连并在第二出油导管上设置第四电磁阀；第一储油瓶通过第一活塞连杆机构与第一步进电机相连并在第一储油瓶中设置第一活塞；第四进油导管与第二燃油滤清器相连，第二燃油滤清器通过第三进油导管与第二储油瓶相连并在第三进油导管上设置第二电磁阀；第二储油瓶通过第一出油导管与混合器相连并在第一出油导管上设置第三电磁阀；第二储油瓶通过第二活塞连杆机构与第二步进电机相连并在第二储油瓶中设置第二活塞；第一步进电机、第一电磁阀和第四电磁阀分别与第一控制单元相连，第一控制单元根据指令控制第一步进电机的运行状态，进而控制第一活塞连杆机构在第一储油瓶中的行程以及第一电磁阀、第四电磁阀的状态；第二步进电机、第二电磁阀和第四电磁阀分别与第二控制单元相连，第二控制单元根据指令控制第二步进电...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁兴雨，刘希锴，王月森，舒歌群，吴永娥，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：新型
国别省市：天津,12