吊钩防坠装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种吊钩防坠装置。该吊钩防坠装置包括：插杆，为垂直向上立于吊钩顶部端面上的短粗杆件，其上端具有一插头；缓冲座，垂直向下立于小车底部端面，包括套筒及内置在套筒中的弹簧柱；卡紧装置，由若干V型夹爪组成，固定安装在小车底部，且位于缓冲座下端，若干V型夹爪围成一供插杆穿过的通道，且夹爪的开口朝向该通道。本实用新型专利技术的优点在于：在初始位置时，即未发生冲顶事故时，插杆与缓冲座及锁紧装置并不干涉，且无弹簧等易损部件，一般不会发生失灵现象；利用缓冲座，降低冲顶给小车带来哦的损害，采用V型夹板，利用其摆动时的特性，容许插杆通过，不容许其掉出。

【技术实现步骤摘要】
吊钩防坠装置
本技术涉及建筑施工设备
，尤其涉及一种吊钩防坠装置。
技术介绍
吊车为防止吊钩冲顶，在出厂时都在起升机构卷筒一侧设有高度限位器，高度限位器作用是：根据规范要求当吊钩上升到距起重臂800mm左右时断电，既使操作手柄还是推到上升位置吊钩也不能再上升，只能将手柄推到下降位置，吊钩可以下降，这样就防止了操作不当吊钩冲顶，起升钢丝绳拉断导致吊钩和重物坠落，造成安全事故。但是当高度限位器失效时，这种事故还是不能避免。专利号为201520667799.X的技术专利提到了一种塔式起重机吊钩防坠落装置，专利号为201620177584.4的技术专利提到一种吊钩防坠装置，上述两个专利均提出了解决上述技术问题的方案，但是在上述两方案中均用到了弹簧作为重要部件，弹簧是小件的钢铁制品，很容易损坏，且不容易被人察觉，留下了很大的安全隐患。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题鉴于上述技术问题，本技术提供了一种依靠冲顶的顶升力实现夹紧的吊钩防坠装置。(二)技术方案本技术吊钩防坠装置包括：插杆，为垂直向上立于吊钩顶部端面上的短粗杆件，其上端具有一插头；缓冲座，垂直向下立于小车底部端面，包括套筒及内置在套筒中的弹簧柱；卡紧装置，由若干V型夹爪组成，固定安装在小车底部，且位于缓冲座下端，若干V型夹爪围成一供插杆穿过的通道，且夹爪的开口朝向该通道；其中，初始位置时，未发生冲顶事故，插杆远离缓冲座和卡紧装置，工作位置时，发生冲顶事故，插杆冲压缓冲座，并卡紧在卡紧装置内。优选地，本技术吊钩防坠装置中，插头呈柱状，且与插杆同轴安装，其底部端面大于插杆顶部端面，且在该底部端面大于插杆顶部端面的部分位置开设有一圈钩槽。优选地，本技术吊钩防坠装置中，套筒垂直立于小车下端面，其中部具有中空圆孔，中空圆孔内竖直插装有弹簧柱，弹簧柱底部有底部弹簧及同轴安装在弹簧上的缓冲柱，弹簧内置且固连在中空圆孔内。优选地，本技术吊钩防坠装置中，弹簧为双弹簧。优选地，本技术吊钩防坠装置中，缓冲柱为一圆柱形结构，其下端插入套筒中空圆孔内。优选地，本技术吊钩防坠装置中，卡紧装置与小车底部端面通过一安装筒进行安装，安装筒包围缓冲座且与缓冲座同轴安装，且安装筒高于缓冲座。优选地，本技术吊钩防坠装置中，夹爪为由第一杆件和第二杆件通过连接点连接而成的V型杆件，并通过连接点以第一杆件在上第二杆件在下的形式铰接在安装筒内壁，若干夹爪在安装筒内围成一供插头通过的圆形通道。优选地，本技术吊钩防坠装置中，第二杆件下端具有一向上弯折的卡钩，卡钩上具有一配重块，该第二杆件初始位置靠近安装筒，工作位置远离安装筒，且卡钩扣入插头底部。优选地，本技术吊钩防坠装置中，第一杆件上端的在初始位置时位于弹簧柱底部端面，工作位置时位于弹簧柱侧面。优选地，本技术吊钩防坠装置中，插头呈上小下大的柱状圆台。(三)有益效果从上述技术方案可以看出，本技术吊钩防坠装置至少具有以下有益效果其中之一：(1)在初始位置时，即未发生冲顶事故时，插杆与缓冲座及锁紧装置并不干涉，且无弹簧等易损部件，一般不会发生失灵现象；利用缓冲座，降低冲顶给小车带来哦的损害；采用V型夹板，利用其摆动时的特性，容许插杆通过，不容许其掉出；(2)插头在工作时插入卡紧装置，柱状机构，外表光滑易于穿插，且其底部具有钩槽，便于卡紧装置卡紧并施力；(3)缓冲座在工作时与吊钩上的插头接触，插头持续向上，压缩缓冲座内的弹簧，且弹簧为双弹簧，受力好，缓冲顶升力；套筒的作用是防止弹簧在冲击力的作用下歪斜，缓冲柱底端插入套筒内，起到导向的作用；(4)夹爪安装在安装筒内，不会受到外界风雨的侵扰，不易损坏；夹爪围绕成一圈，在工作时，更有力的抓持住插头；夹爪为V型构造，利用其摆动时的特性，巧妙的由顶升力作为驱动摆动力，顶升第一杆件，第二杆件夹紧，无需利用弹簧。(5)负责夹紧插头的第二杆件端部具有卡钩，便于工作时夹紧插头；(6)插头为圆台状，配合夹头，便于夹头在圆台侧面滑动。附图说明图1为本技术实施例吊钩防坠装置在初始位置示意图。图2为图1所示吊钩防坠装置介于初始位置和工作位置的示意图。图3为图1所示吊钩防坠装置在工作位置示意图。【本技术主要元件符号说明】10-缓冲座；11-弹簧；12-套筒；13-缓冲柱；20小车底部端面30-卡紧装置；31-安装筒；32-第一杆件；33-连接点；34-第二杆件；35-配重块；36-卡钩；40-插杆；41-插头；42-钩槽；50-吊钩顶部端面。具体实施方式本技术提供了一种吊钩防坠装置。在初始位置时，即未发生冲顶事故时，插杆与缓冲座及锁紧装置并不干涉，且无弹簧等易损部件，一般不会发生失灵现象；利用缓冲座，降低冲顶给小车带来哦的损害；采用V型夹板，利用其摆动时的特性，容许插杆通过，不容许其掉出。为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术进一步详细说明。在本技术的一个示例性实施例中，提供了一种吊钩防坠装置。如图1所示，本实施例吊钩防坠装置包括：插杆40、缓冲座10和卡紧装置30。其中，插杆40为垂直向上立于吊钩顶部端面50上的短粗杆件，其上端具有一插头41，插头41作为锁紧元件的重要组成部分。缓冲座10垂直向下立于小车底部端面20，包括套筒12及内置在套筒12中的弹簧柱，插杆40在顶升力作用下与缓冲座10接触，缓冲座10吸收其能量，减缓其与小车底部端面20接触的冲击力。卡紧装置30，由若干V型夹爪组成，固定安装在小车底部，且位于缓冲座10下端，若干V型夹爪围成一供插杆40穿过的通道，且夹爪的开口朝向该通道，V型夹爪环绕在插杆40通道四周，工作时，紧紧卡住插头41。如图1所示，初始位置时，未发生冲顶事故，插杆40远离缓冲座10和卡紧装置30，工作位置时，如图2所示，当发生冲顶事故，插杆40刚接触缓冲座10，但未卡紧，如图3所示，发生冲顶事故，插杆40冲压缓冲座10，并卡紧在卡紧装置内。以下分别对本实施例吊钩防坠装置的各个组成部分进行详细描述。本实施例中，插头41呈上小下大的柱状圆台，且与插杆40同轴安装，在冲顶过程中，V形夹块便于在其侧面光滑接触，插头41的底部端面大于插杆40顶部端面，且在该底部端面大于插杆40顶部端面的部分开设有一圈钩槽42，便于处于工作位置时，夹爪与其配合，并卡紧，吊钩不至于坠落。本实施例中，套筒12垂直立于小车底部端面20，其中部具有中空圆孔，中空圆孔内竖直插装有弹簧柱，弹簧柱底部有底部弹簧11及同轴安装在弹簧11上的缓冲柱13，弹簧11内置且固连在中空圆孔内，弹簧11为双弹簧，可以吸收冲顶能量，减缓吊钩对小车的冲击力，缓冲柱13为一圆柱形结构，其下端插入套筒12中空圆孔内，具有导向的作用，避免弹簧11在冲击力下歪斜。本实施例中，夹爪为由第一杆件32和第二杆件34通过连接点连接33而成的V型杆件，并通过连接点33以第一杆件32在上第二杆件34在下的形式铰接在安装筒31内壁，若干夹爪在安装筒31内围成一供插头41通过的圆形通道，插头41在冲顶力的作用下，进入圆形通道，第一杆件32在冲击力作用下向上运动，第二杆件34随之向上运动，第二杆件34下端具有一向上弯折的卡钩36，当插头本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊钩防坠装置，其特征在于，包括插杆，为垂直向上立于吊钩顶部端面上的短粗杆件，其上端具有一插头；缓冲座，垂直向下立于小车底部端面，包括：套筒及内置在套筒中的弹簧柱；卡紧装置，由若干V型夹爪组成，固定安装在小车底部，且位于缓冲座下端，若干所述V型夹爪围成一供插杆穿过的通道，且夹爪的开口朝向该通道；其中，初始位置时，未发生冲顶事故，插杆远离缓冲座和卡紧装置；工作位置时，发生冲顶事故，插杆冲压缓冲座，并卡紧在卡紧装置内。

【技术特征摘要】
1.一种吊钩防坠装置，其特征在于，包括插杆，为垂直向上立于吊钩顶部端面上的短粗杆件，其上端具有一插头；缓冲座，垂直向下立于小车底部端面，包括：套筒及内置在套筒中的弹簧柱；卡紧装置，由若干V型夹爪组成，固定安装在小车底部，且位于缓冲座下端，若干所述V型夹爪围成一供插杆穿过的通道，且夹爪的开口朝向该通道；其中，初始位置时，未发生冲顶事故，插杆远离缓冲座和卡紧装置；工作位置时，发生冲顶事故，插杆冲压缓冲座，并卡紧在卡紧装置内。2.根据权利要求1所述的吊钩防坠装置，其特征在于，所述插头呈柱状，且与插杆同轴安装，其底部端面大于插杆顶部端面，且在该底部端面大于插杆顶部端面的部分位置开设有一圈钩槽。3.根据权利要求2所述的吊钩防坠装置，其特征在于，所述套筒垂直立于小车下端面，其中部具有中空圆孔，所述中空圆孔内竖直插装有弹簧柱，所述弹簧柱底部有底部弹簧及同轴安装在弹簧上的缓冲柱，所述弹簧内置且固连在中空圆孔内。4.根据权利要求3所述的吊钩防坠装置，其特征在于，所述弹簧为双弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙焕重，高慧，孙凤雪，霍光明，刘林，潘建设，周大勇，郭胜奔，于江永，公维宝，崔九洲，陈建功，李魁，
申请(专利权)人：中铁十四局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37