【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路工程的，特别是一种快速建造及智慧监测现浇简支箱梁的施工方法。
技术介绍
1、交通运输行业在国家经济体系中有着举足轻重的地位，而铁路行业在整个交通运输行业中具有非常重要的作用。我国的“四纵四横”高速铁路框架已基本搭建完成，并且提出了“八纵八横”的高速铁路网络，对于即将新建的铁路线路怎么保证施工质量及安全有重大考验。
2、现有施工技术中箱梁建造的不平稳会导致后期铁路运行轨道的不平顺，从而影响列车运行的舒适性和安全性，给列车运行带来较大的风险。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服现有技术的缺点，提高全天候作业保证观测的频次，使用智慧监测系统对桥面进行平整度监测，为后期列车运行提供安全保障的一种快速建造及智慧监测现浇简支箱梁的施工方法。
2、本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：一种快速建造及智慧监测现浇简支箱梁的施工方法，包括侧模、小车支架、千斤顶、车轮、槽钢、液压机、液压机车轮、内模、撑杆、静力水准仪、托架、储液桶、细匝丝、钢筋应力计、牵引绳、条形基础、cfg桩、立柱、花窗，并具体包含以下施工方法；
3、1）首先，开挖条形基础，当条形基础开挖后，采用人工配合机械清理cfg桩桩头浮浆直至露出完整桩体，进行测量防线，标注桩头切割位置，后对桩头进行环割，再浇筑条形基础的混凝土；
4、2）纵桥向共设置四排钢管桩立柱，立柱上铺设贝雷梁，贝雷梁之间采用花窗连接；
5、3）支架安装完成后，支架使用混凝土预制块进行
6、4）支座采用重力式灌浆法，支座预埋板位置采用环氧树脂及碎石进行预处理，提高混凝土密实度；
7、5）侧模首次安装时，先拼装成10m一单元的节段，由汽车吊吊至设计位置，用机械式螺旋千斤顶支撑，拧紧侧墙与底板连接螺栓，同步安装底部对拉精轧螺纹钢，拆模后侧模整体下落至两侧各4个滑行小车上，由卷扬机拖拉滑移至下孔；
8、6）内模首次安装时，先拼装成10m一单元的节段，由汽车吊吊至设计位置，用液压系统将顶板、侧模展开支撑至设计位置，后续孔跨采用卷扬机拖拉，内模滑移方式就位；
9、7）安装期间，采用快速建造和智慧监测系统，对内外模的安装定位，以及整体式滑动模板的位移，及时掌握现浇梁施工期间模板的变形情况，对变形超限及时进行控制和处理，确保现浇梁浇筑及后期运行的安全性；
10、8）快速建造和智慧监测系统安装分为：外模的滑动和内模定位安装及滑动，表面位移监测设备安装；
11、9）内模撑杆定位安装采用设计支撑角度，通过给出命令，液压系统将各撑杆支撑到特定角度；
12、10）侧模滑动时，先将机械式螺旋千斤顶卸压，使侧模支架落在小车支架上，通过卷扬机拖拉小车支架使其滑移至下孔；内模滑动时，先通过液压系统将各支撑收回，后续孔跨采用卷扬机拖拉，内模滑移方式就位，这样大量减少模板安装时间，节约工期；
13、11）表面位移监测设备安装，为静力水准仪，安装静力水准仪安装在桥面边上位置，首先安装储液筒，将所有容器安装在相同的标高上，安装托架，令各托架处于同一水平位置，再在托架上安装储液筒，托架和储液筒用三螺纹支撑杆相连，在储液筒上放一水平尺来找平，调节螺纹支撑杆的螺帽使储液筒水平，在每个储液筒的底部安装三通阀门，安装时应保证其与储液筒密封，安装完成后，根据各测试点的距离，裁剪通液管的长度，然后用通液管和三通阀门相连，把各测试点串联起来，在系统内充入纯净水，操作时，应排除管内的空气和起泡，加液时应缓慢不间断加入；
14、12）应力监测设备安装，在腹板钢筋和顶板钢筋位置安装应力计，测量钢筋的应力变化，为支架的安全提供保障。
15、所述cfg桩的顶部上为条形基础，所述条形基础上为立柱，所述小车支架位于立柱的上方，同时支架安装完成后，支架使用混凝土预制块进行压重，预压加载和卸载按照对称、分层、分级的原则进行。
16、所述立柱上铺设贝雷梁，且纵桥向共设置四排钢管桩立柱，两个贝雷梁之间采用花窗连接，侧模首次安装时，先拼装成10m一单元的节段，由汽车吊至设计位置处，用机械式螺旋千斤顶支撑，拧紧侧墙与底板连接螺栓，同步安装底部对拉精轧螺纹钢，拆模后侧模整体下落至两侧各4个滑行小车支架上，车轮正好位于槽钢轨道内由卷扬机拖拉牵引绳滑移至下孔。
17、内模首次安装时，先拼装成10m一单元的节段，由汽车吊至设计位置，用液压机将顶板、侧模展开支撑至设计位置，后续孔跨采用卷扬机拖拉牵引绳，内模滑移方式就位。
18、表面位移检测设备安装，为静力水准仪，所述静力水准仪安装在桥面两侧，并且储液桶安装顺序优先于静力水准仪，并将所有容器安装在相同的标高上，同时安装托架，并将各个托架处于同一水平位置，再在托架上安装储液桶，托架和储液桶用三螺纹支撑杆相连，在储液筒上放一水平尺来找平，调节螺纹支撑杆的螺帽使储液筒水平，在每个储液筒的底部安装三通阀门，安装时应保证其与储液筒密封，安装完成后，根据各测试点的距离，裁剪通液管的长度，然后用通液管和三通阀门相连，把各测试点串联起来，在系统内充入纯净水，操作时，应排除管内的空气和起泡，加液时应缓慢不间断加入。
19、采用快速建造和智慧监测系统，对内外模的安装定位，以及整体式滑动模板的位移，及时掌握现浇梁施工期间模板的变形情况，对变形超限及时进行控制和处理，确保现浇梁浇筑及后期运行的安全性。
20、内模撑杆定位安装采用设计支撑角度，通过给出命令，液压机将各撑杆支撑到特定角度，快速建造和智慧监测系统安装分为：外模的滑动和内模定位安装及滑动，表面位移监测设备安装，安装期间，采用快速建造和智慧监测系统，对内外模的安装定位，以及整体式滑动模板的位移，及时掌握现浇梁施工期间模板的变形情况，对变形超限及时进行控制和处理，确保现浇梁浇筑及后期运行的安全性。
21、本专利技术具有以下优点：
22、1、本专利技术施工方法较为简单，通过滑移法移动内外模加快施工工期，降低施工成本。施工期间，采用智慧监测系统，对简支箱梁腹板和顶板钢筋进行监测，及时掌握施工期间结构物的变形情况，对变形超限及时进行控制和处理，受人为因素的影响较小，数据可靠，受天气影响较小，不会因气候原因而无法监测，可以全天候作业保证观测的频次。使用智慧监测系统对桥面进行平整度监测，为后期列车运行提供安全保障。
23、2、本专利技术相比于传统的预制梁施工方法，现浇简支箱梁技术具有适应性强、整体性好、施工周期短、施工效率高和环保性好等优势，能够满足各种铁路桥梁工程的需要，是未来铁路桥梁施工的重要发展方向之一。现浇箱梁的建造采用整体式滑动模板可以加快建造速度，减少工期，并且安全性不会降低，支架的监测系统受人为因素的影响较小，数据可靠，受天气影响较小，不会因气候原因而无法监测，可以全天候作业保证观测的频次。现浇梁桥面自动监测系统主要对桥面平整性进行变形监测，保障列车运行的平稳性。
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1.一种快速建造及智慧监测现浇简支箱梁的施工方法，其特征在于：包括侧模、小车支架、千斤顶、车轮、槽钢、液压机、液压机车轮、内模、撑杆、静力水准仪、托架、储液桶、细匝丝、钢筋应力计、牵引绳、条形基础、CFG桩、立柱、花窗；并具体包含以下施工方法；
2.根据权利要求1所述方法的一种快速建造及智慧监测现浇简支箱梁的施工方法，其特征在于：所述CFG桩的顶部上为条形基础，所述条形基础上为立柱，所述小车支架位于立柱的上方，同时支架安装完成后，支架使用混凝土预制块进行压重，预压加载和卸载按照对称、分层、分级的原则进行。
3.根据权利要求2所述的一种快速建造及智慧监测现浇简支箱梁的施工方法，其特征在于：所述立柱上铺设贝雷梁，且纵桥向共设置四排钢管桩立柱，两个贝雷梁之间采用花窗连接，侧模首次安装时，先拼装成10m一单元的节段，由汽车吊至设计位置处，用机械式螺旋千斤顶支撑，拧紧侧墙与底板连接螺栓，同步安装底部对拉精轧螺纹钢，拆模后侧模整体下落至两侧各4个滑行小车支架上，车轮正好位于槽钢轨道内由卷扬机拖拉牵引绳滑移至下孔。
4.根据权利要求3所述的一种快速建造及智慧
5.根据权利要求4所述的一种快速建造及智慧监测现浇简支箱梁的施工方法，其特征在于：表面位移检测设备安装，为静力水准仪，所述静力水准仪安装在桥面两侧，并且储液桶安装顺序优先于静力水准仪，并将所有容器安装在相同的标高上，同时安装托架，并将各个托架处于同一水平位置，再在托架上安装储液桶，托架和储液桶用三螺纹支撑杆相连，在储液筒上放一水平尺来找平，调节螺纹支撑杆的螺帽使储液筒水平，在每个储液筒的底部安装三通阀门，安装时应保证其与储液筒密封，安装完成后，根据各测试点的距离，裁剪通液管的长度，然后用通液管和三通阀门相连，把各测试点串联起来，在系统内充入纯净水，操作时，应排除管内的空气和起泡，加液时应缓慢不间断加入。
6.根据权利要求5所述的一种快速建造及智慧监测现浇简支箱梁的施工方法，其特征在于：安装期间，采用快速建造和智慧监测系统，对内外模的安装定位，以及整体式滑动模板的位移，及时掌握现浇梁施工期间模板的变形情况，对变形超限及时进行控制和处理，确保现浇梁浇筑及后期运行的安全性。
7.根据权利要求6所述的一种快速建造及智慧监测现浇简支箱梁的施工方法，其特征在于：内模撑杆定位安装采用设计支撑角度，通过给出命令，液压机将各撑杆支撑到特定角度，快速建造和智慧监测系统安装分为：外模的滑动和内模定位安装及滑动，表面位移监测设备安装，安装期间，采用快速建造和智慧监测系统，对内外模的安装定位，以及整体式滑动模板的位移，及时掌握现浇梁施工期间模板的变形情况，对变形超限及时进行控制和处理，确保现浇梁浇筑及后期运行的安全性。
...【技术特征摘要】
1.一种快速建造及智慧监测现浇简支箱梁的施工方法，其特征在于：包括侧模、小车支架、千斤顶、车轮、槽钢、液压机、液压机车轮、内模、撑杆、静力水准仪、托架、储液桶、细匝丝、钢筋应力计、牵引绳、条形基础、cfg桩、立柱、花窗；并具体包含以下施工方法；
2.根据权利要求1所述方法的一种快速建造及智慧监测现浇简支箱梁的施工方法，其特征在于：所述cfg桩的顶部上为条形基础，所述条形基础上为立柱，所述小车支架位于立柱的上方，同时支架安装完成后，支架使用混凝土预制块进行压重，预压加载和卸载按照对称、分层、分级的原则进行。
3.根据权利要求2所述的一种快速建造及智慧监测现浇简支箱梁的施工方法，其特征在于：所述立柱上铺设贝雷梁，且纵桥向共设置四排钢管桩立柱，两个贝雷梁之间采用花窗连接，侧模首次安装时，先拼装成10m一单元的节段，由汽车吊至设计位置处，用机械式螺旋千斤顶支撑，拧紧侧墙与底板连接螺栓，同步安装底部对拉精轧螺纹钢，拆模后侧模整体下落至两侧各4个滑行小车支架上，车轮正好位于槽钢轨道内由卷扬机拖拉牵引绳滑移至下孔。
4.根据权利要求3所述的一种快速建造及智慧监测现浇简支箱梁的施工方法，其特征在于：内模首次安装时，先拼装成10m一单元的节段，由汽车吊至设计位置，用液压机将顶板、侧模展开支撑至设计位置，后续孔跨采用卷扬机拖拉牵引绳，内模滑移方式就位。
5.根据权利要求4所述的一种快速建造及智慧监测现浇简支箱梁的施工方法，...
【专利技术属性】
技术研发人员：高卫东，高翔，周阳，袁树成，赵飞龙，晏超，井明立，陈祥伟，郝明发，郭乐，沙钰才，曾润忠，祝俊华，宋利志，朱传亮，
申请(专利权)人：中铁十四局集团第二工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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