一种新型汽车中央通风面板制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型汽车中央通风面板，呈长条框架构型，其上设有容纳扇叶的两开窗口，两开窗口之间隔离部宽度方向两端分别插接有经电镀的装饰块，每一装饰块两表面与长条框架贴合。本实用新型专利技术通过引入电镀的装饰块，可以在原始塑胶框架的基础上增加美感设计，而且保持装饰块两面与塑胶框架的贴合，避免灰尘的侵入，另外，对固定扇叶的两端换位设计，将靠边缘的弱强度卡扣槽设计改进至中部，由于中部本身有加强连接的插孔设计，使得改进后的通风面板具有更高的强度。

Novel central ventilation panel for automobile

The utility model discloses a vehicle central ventilation panel, a long frame configuration, two open windows contain the blade is arranged on the open window, between the two ends of the isolation portion in a width direction are respectively inserted with decorative pieces of electroplating, each piece of decorative surface and two bar frame. The utility model by introducing the decorative pieces of electroplating, can increase the sense of design based on the original plastic frame, and both sides of the plastic frame and the decorative block attached to avoid the intrusion of dust, in addition, both ends of transposition design for the fixed blade, will rely on weak and strong degree edge groove design improvement to the middle card. Due to the central connection jack is provided with a strengthening design, the ventilation panel is improved with higher strength.

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车中央通风面板
本技术涉及汽车内饰配件，尤其涉及一种新型汽车中央通风面板。
技术介绍
汽车中央通风面板用于对空气系统出风控制，其上固定有两列可调节开口方向和大小的扇叶，为了方便扇叶的拆卸，传统的通风面板设计成如图1至图2的构型，通风面板1设有两开窗口，分别容纳一列扇叶(图中未示出)，扇叶一端插入两开窗口的隔离部11的挡板12，另一端由一卡扣14锁于通风面板1内侧的卡扣槽13上。其中：整体框架为塑胶材质，设计单一，缺少装饰效果；另外，由于近卡扣槽13的位置相对窄小，其卡扣槽13宽度较薄，强度也比较低，这种卡扣锁紧扇叶的结构设计存在强度低的问题。因此，现有技术存在缺陷，需要改进。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种新型汽车中央通风面板。本技术的技术方案如下：一种新型汽车中央通风面板，呈长条框架构型，其上设有容纳扇叶的两开窗口，两开窗口之间隔离部宽度方向两端分别插接有经电镀的装饰块，每一装饰块两表面与长条框架贴合。较佳地，两开窗口之间隔离部长度方向两侧各设一卡扣槽，每一卡扣槽对应卡接一卡扣；每一开窗口另一内侧设有一挡板。较佳地，所述两开窗口大小相同，其中一开窗口对应的卡扣、卡扣槽、挡板与另一开窗口对应的卡扣、卡扣槽、挡板分别相同。较佳地，所述挡板与该长条框架一体成型。较佳地，隔离部内侧设有与汽车车体固定的插孔。采用上述方案，本技术通过引入电镀的装饰块，可以在原始塑胶框架的基础上增加美感设计，而且保持装饰块两面与塑胶框架的贴合，避免灰尘的侵入，另外，对固定扇叶的两端换位设计，将靠边缘的弱强度卡扣槽设计改进至中部，由于中部本身有加强连接的插孔设计，使得改进后的通风面板具有更高的强度。附图说明图1为现有技术的俯视图；图2为现有技术的仰视图；图3为本技术的俯视图；图4为本技术的仰视图；图5为本技术的剖视图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例，对本技术进行详细说明。参照图3至图5所示，本技术提供一种新型汽车中央通风面板2，呈长条框架构型，其上设有容纳扇叶的两开窗口，两开窗口之间隔离部21宽度方向两端分别插接有经电镀的装饰块26、27，每一装饰块26/27两表面与长条框架贴合。其中，两开窗口之间隔离部21两侧各设一卡扣槽24，每一卡扣槽24对应卡接一卡扣23；每一开窗口另一内侧设有一挡板22。本技术优选的实施例为：所述两开窗口大小相同，其中一开窗口对应的卡扣23、卡扣槽24、挡板22与另一开窗口对应的卡扣、卡扣槽24、挡板22分别相同；所述挡板22与该长条框架一体成型；隔离部21内侧设有与汽车车体固定的插孔25。本技术中，由于引入可拆卸插件装饰块26、27，可以对装饰块26、27增加独特的电镀图案设计，使得该通风面板2具有良好的装饰效果，相比现有技术单一的塑胶框架设计，体验感得到极大的提升。另外，由于通风面板2的边缘为薄型设计，而中部因隔离部21宽度大、而且还附加有一体化的插孔25设计，中部的强度比较高，因此，通过本技术的改进，可以获得强度改善型的汽车中央通风面板。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车中央通风面板，呈长条框架构型，其上设有容纳扇叶的两开窗口，其特征在于，两开窗口之间隔离部宽度方向两端分别插接有经电镀的装饰块，每一装饰块两表面与长条框架贴合。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车中央通风面板，呈长条框架构型，其上设有容纳扇叶的两开窗口，其特征在于，两开窗口之间隔离部宽度方向两端分别插接有经电镀的装饰块，每一装饰块两表面与长条框架贴合。2.根据权利要求1所述的新型汽车中央通风面板，其特征在于，两开窗口之间隔离部长度方向两侧各设一卡扣槽，每一卡扣槽对应卡接一卡扣；每一开窗口另一内侧设有一挡板。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：江旭青，
申请(专利权)人：深圳市品斯迈实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44