改善汽车内空气质量的方法技术

本公开揭示了一种改善汽车内空气质量的方法，属于汽车技术领域。该方法用于包括中央控制器、离子发生器、传感器组件的系统中，该方法包括：中央控制器在接收到第一启动指令时，向传感器组件发送信息反馈指令；传感器组件根据信息反馈指令向中央控制器上报其检测到的预定类型气体的浓度、臭氧的浓度、负离子的数量以及颗粒物浓度；中央控制器在颗粒物浓度以及预定类型气体的浓度不满足空气质量良好条件时，向离子发生器发送第二启动指令；离子发生器根据第二启动指令对空气进行电离产生负离子。本公开解决了相关技术中改善车内空气质量的效果差的技术问题；达到了提高车内空气质量的改善效果的效果。

Method for improving air quality in automobile

The invention discloses a method for improving the air quality in an automobile, which belongs to the technical field of automobiles. The method for system includes a central controller, ion generator, sensor module, the method comprises: a central controller is received at the first start instruction, feedback instruction sends information to the sensor module; the sensor assembly according to the information feedback instruction to the central controller report detected a predetermined type of gas concentration, the concentration of ozone and negative the number of ions and particles concentration; the central controller concentration in the particle concentration and the predetermined type of gas with good air quality does not meet the conditions, to send second ion generator start instruction; ion generator according to second instructions to start ionization air negative ions. The utility model solves the technical problem that the effect of improving the air quality in the vehicle is poor in the related technology, and the effect of improving the air quality in the vehicle is achieved.

【技术实现步骤摘要】
改善汽车内空气质量的方法
本公开涉及汽车
，特别涉及一种改善汽车内空气质量的方法。
技术介绍
汽车室内通常是一个狭小、密闭的空间，汽车室内长期处于密闭状态容易导致汽车内空气浑浊、有异味，甚至滋生病菌、霉菌。这样会使驾乘人员感到不适，甚至对驾乘人员造成一定的身体伤害。目前，汽车室内通常仅利用空气过滤器，对通过车载空调进入车内的空气进行过滤以改善车内空气质量，然而改善车内空气质量的效果差。
技术实现思路
本公开提供一种改善汽车内空气质量的方法。所述技术方案如下：根据本公开实施例的第一方面，提供一种改善汽车内空气质量的方法，所述方法应用于包括中央控制器、离子发生器、传感器组件的系统中，所述传感器组件用于检测汽车内预定类型气体的浓度、臭氧的浓度、颗粒物浓度以及负离子的数量，所述预定类型气体包括一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮、氧气，所述方法包括：所述中央控制器在接收到第一启动指令时，向所述传感器组件发送信息反馈指令，所述第一启动指令用于启动所述系统使所述系统进入工作状态；所述传感器组件根据所述信息反馈指令向所述中央控制器上报其检测到的预定类型气体的浓度、臭氧的浓度、负离子的数量以及颗粒物浓度；所述中央控制器在所述颗粒物浓度以及所述预定类型气体的浓度不满足空气质量良好条件时，向所述离子发生器发送第二启动指令；所述离子发生器根据所述第二启动指令对空气进行电离产生负离子；所述中央控制器在检测到所述臭氧的浓度高于第一数值时，或在检测到所述负离子的数量高于第二数值时，或在检测到所述颗粒物浓度以及所述预定类型气体的浓度满足所述空气质量良好条件时，向所述离子发生器发送第一停止指令；所述离子发生器根据所述第一停止指令降低所述离子发生器的电离功率或停止产生负离子。可选的，所述系统还包括空气改善器和车载空调，所述空气改善器与所述车载空调之间连接有第一风道，所述空气改善器与汽车内的通风口之间连接有第二风道，所述第一风道上安装有气阀，所述空气改善器包括多个舱室，所述多个舱室中任一舱室内存储有空气清新剂或空气香味剂或空气除臭剂或杀虫剂，所述方法还包括：所述中央控制器向所述车载空调发送第一控制指令，向所述空气改善器发送第二控制指令；所述车载空调根据所述第一控制指令开启所述气阀以及运行风扇，运行所述风扇产生的风通过所述第一风道吹向所述空气改善器；所述空气改善器根据所述第二控制指令开启所述多个舱室中的至少一个舱室，使从所述第一风道出来的风经过所述至少一个舱室、所述第二风道以及所述通风口吹向汽车内。可选的，所述系统还包括存储器，所述存储器与所述中央控制器电连接，所述方法包括：所述中央控制器在接收到第二停止指令时，将所述传感器组件上报的预定类型气体的浓度以及颗粒物浓度作为一组信息存储至所述存储器中，所述第二停止指令用于触发所述系统停止工作；所述中央控制器向所述离子发生器发送所述第一停止指令，向所述车载空调发送第二停止指令；所述离子发生器根据所述第一停止指令停止产生负离子；所述车载空调根据所述第二停止指令停止运行所述风扇，关闭所述第一风道上的气阀。可选的，所述方法还包括：所述中央控制器在检测到所述存储器中存储的信息组的数量达到第三数值时，利用所述存储器中存储的所有组信息，计算每种预定类型气体浓度的平均值、臭氧的浓度的平均值、颗粒物浓度的平均值以及负离子的数量的平均值；所述中央控制器利用所述每种预定类型气体浓度的平均值，臭氧的浓度的平均值、颗粒物浓度的平均值以及负离子的数量的平均值生成所述空气质量良好条件；所述中央控制器删除所述存储器中存储的所有信息组。可选的，在将所述传感器组件上报的预定类型气体的浓度以及颗粒物浓度作为一组信息存储至所述存储器中之前，所述方法还包括：所述中央控制器检测汽车内是否处于密闭状态；在所述汽车内处于密闭状态的情况下，执行所述将所述传感器组件上报的预定类型气体的浓度以及颗粒物浓度作为一组信息存储至所述存储器中的步骤。可选的，在将所述传感器组件上报的预定类型气体的浓度以及颗粒物浓度作为一组信息存储至所述存储器中之前，所述方法还包括：所述中央控制器检测所述传感器组件上报的预定类型气体的浓度以及颗粒物浓度是否满足空气质量达标条件，若满足，则执行所述将所述传感器组件上报的预定类型气体的浓度以及颗粒物浓度作为一组信息存储至所述存储器中的步骤。可选的，所述将所述传感器组件上报的预定类型气体的浓度以及颗粒物浓度作为一组信息存储至所述存储器中之后，所述方法还包括：所述中央处理器获取当前的时间信息，将所述时间信息与所述一组信息对应存储。可选的，所述方法还包括：所述中央控制器在接收到所述第一启动指令时，根据所述存储器中所有组信息对应的时间信息，从所述存储器中获取所述存储器最新存储的一组信息以及所述最新存储的一组信息对应的时间信息；所述中央控制器利用当前时间信息减去所述最新存储的一组信息对应的时间信息得到时间间隔；在所述时间间隔低于预设时长时，所述中央控制器将所述最新存储的一组信息以及对应时间信息从所述存储器中删除。本公开实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：通过利用传感器组件检测汽车内预定类型气体的浓度、臭氧的浓度、颗粒物浓度以及负离子的数量，预定类型气体包括一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮、氧气，传感器组件将其检测到这些浓度信息以及负离子的数量上报给中央控制器，在这些浓度信息以及负离子的数量不满足空气质量良好条件时，中央控制器向离子发生器发送第二启动指令以触发离子发生器对空气进行电离产生负离子。由于产生的负离子可使汽车内的一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮的浓度下降以及生成氧气，还可使汽车内空气中悬浮的颗粒物沉淀，以降低空气中悬浮的颗粒物的浓度，以改善汽车内的空气质量；解决了相关技术中仅利用空气过滤器对通过车载空调进入车内的空气进行过滤，改善车内空气质量的效果差的问题，达到了高车内空气质量的改善效果的效果。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并于说明书一起用于解释本公开的原理。图1是本公开各个实施例所涉及的一种改善汽车内空气质量的系统的结构示意图；图2是根据一示例性实施例示出的一种改善汽车内空气质量的方法的流程图；图3是根据另一示例性实施例示出的一种改善汽车内空气质量的方法的流程图；图4是根据另一示例性实施例示出的一种在驾乘人员对汽车内空气质量满意时，记录每种类型气体的浓度以及颗粒物浓度生成一条用户记录的流程图；图5是根据另一示例性实施例示出的一种根据存储的用户记录更新空气质量良好条件的流程图。具体实施方式这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。图1是本公开各个实施例所涉及的一种改善汽车内空气质量的系统的结构示意图，该改善汽车内空气质量的系统可以包括中央控制器110、离子发生器120、传感器组件130。其中：中央控制器110可以为汽车内的电子控制单元(ElectronicControlUnit，ECU)，中央控制器110可通过无线通讯技术或者电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改善汽车内空气质量的方法，其特征在于，所述方法应用于包括中央控制器、离子发生器、传感器组件的系统中，所述传感器组件用于检测汽车内预定类型气体的浓度、臭氧的浓度、颗粒物浓度以及负离子的数量，所述预定类型气体包括一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮、氧气，所述方法包括：所述中央控制器在接收到第一启动指令时，向所述传感器组件发送信息反馈指令，所述第一启动指令用于启动所述系统使所述系统进入工作状态；所述传感器组件根据所述信息反馈指令向所述中央控制器上报其检测到的预定类型气体的浓度、臭氧的浓度、负离子的数量以及颗粒物浓度；所述中央控制器在所述颗粒物浓度以及所述预定类型气体的浓度不满足空气质量良好条件时，向所述离子发生器发送第二启动指令；所述离子发生器根据所述第二启动指令对空气进行电离产生负离子；所述中央控制器在检测到所述臭氧的浓度高于第一数值时，或在检测到所述负离子的数量高于第二数值时，或在检测到所述颗粒物浓度以及所述预定类型气体的浓度满足所述空气质量良好条件时，向所述离子发生器发送第一停止指令；所述离子发生器根据所述第一停止指令降低所述离子发生器的电离功率或停止产生负离子。

【技术特征摘要】
1.一种改善汽车内空气质量的方法，其特征在于，所述方法应用于包括中央控制器、离子发生器、传感器组件的系统中，所述传感器组件用于检测汽车内预定类型气体的浓度、臭氧的浓度、颗粒物浓度以及负离子的数量，所述预定类型气体包括一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮、氧气，所述方法包括：所述中央控制器在接收到第一启动指令时，向所述传感器组件发送信息反馈指令，所述第一启动指令用于启动所述系统使所述系统进入工作状态；所述传感器组件根据所述信息反馈指令向所述中央控制器上报其检测到的预定类型气体的浓度、臭氧的浓度、负离子的数量以及颗粒物浓度；所述中央控制器在所述颗粒物浓度以及所述预定类型气体的浓度不满足空气质量良好条件时，向所述离子发生器发送第二启动指令；所述离子发生器根据所述第二启动指令对空气进行电离产生负离子；所述中央控制器在检测到所述臭氧的浓度高于第一数值时，或在检测到所述负离子的数量高于第二数值时，或在检测到所述颗粒物浓度以及所述预定类型气体的浓度满足所述空气质量良好条件时，向所述离子发生器发送第一停止指令；所述离子发生器根据所述第一停止指令降低所述离子发生器的电离功率或停止产生负离子。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述系统还包括空气改善器和车载空调，所述空气改善器与所述车载空调之间连接有第一风道，所述空气改善器与汽车内的通风口之间连接有第二风道，所述第一风道上安装有气阀，所述空气改善器包括多个舱室，所述多个舱室中任一舱室内存储有空气清新剂或空气香味剂或空气除臭剂或杀虫剂，所述方法还包括：所述中央控制器向所述车载空调发送第一控制指令，向所述空气改善器发送第二控制指令；所述车载空调根据所述第一控制指令开启所述气阀以及运行风扇，运行所述风扇产生的风通过所述第一风道吹向所述空气改善器；所述空气改善器根据所述第二控制指令开启所述多个舱室中的至少一个舱室，使从所述第一风道出来的风经过所述至少一个舱室、所述第二风道以及所述通风口吹向汽车内。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述系统还包括存储器，所述存储器与所述中央控制器电连接，所述方法包括：所述中央控制器在接收到第二停止指令时，将所述传感器组件上报的预定类型气体的浓度以及颗粒物浓度作为一组信息存储至所述存储器中，所述第二停止指令用于触发所述系统停止工作；所述中央控制器向所述离子发生...

【专利技术属性】
技术研发人员：幸健华，张献洋，张静涛，卢生林，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34