The utility model discloses a gasbag shock structure, comprising an oil storage tank, a working cylinder, connecting rod and a lower joint and a damping spring, wherein the cylinder through the connecting rod and the lower joint connected between the oil tank and the cylinder connected by pipeline, the tank is equipped with air pressure room, the damping spring is sheathed on the cylinder and the connecting rod; one end of the damping spring resistance on the lower joint, the other end of the adjusting knob in the conflict, the adjusting knob is provided with internal threads, the working cylinder is provided with an external thread, the adjustment knob to thread knob mounted in said working cylinder. Compared with the prior art, the airbag structure provided by the utility model, the spring pressure can be adjusted by the knob adjustment, adjust the different pressure in different situations, good damping effect, high comfort.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电机设备领域，确切地说是指一种气囊后减震结构。
技术介绍
目前，用于汽车或摩托车的减震器主要分为弹簧液压式、油气混合弹簧式和气囊减震器。弹簧液压式、油气混合弹簧式减震器由于油气混合在同一工作腔内，弹簧液压式减震器在工作时，容易产生运动空程，油气混合弹簧式减震器在工作一定时间后，减震油容易产生乳化现象，影响减震器的性能。而气囊减震器由于弹簧的压力是固定的且不能够调节，有时弹簧太硬，有时太软，影响使用。
技术实现思路
针对上述缺陷，本技术解决的技术问题在于提供一种气囊后减震结构，弹簧的压力是可以调节的，在不同的情形调节不同的压力，减震效果好，舒适性高。为了解决以上的技术问题，本技术提供的气囊后减震结构，包括储油罐、工作缸、连杆、下接头和减震弹簧，所述工作缸通过所述连杆与所述下接头连接，所述储油罐与所述工作缸之间通过输油管道连通，所述储油罐内设置有气压室，所述减震弹簧套接在所述工作缸和所述连杆上；所述减震弹簧一端抵触在所述下接头上，...
【技术保护点】
一种气囊后减震结构，包括储油罐、工作缸、连杆、下接头和减震弹簧，所述工作缸通过所述连杆与所述下接头连接，所述储油罐与所述工作缸之间通过输油管道连通，所述储油罐内设置有气压室，所述减震弹簧套接在所述工作缸和所述连杆上；其特征在于，所述减震弹簧一端抵触在所述下接头上，另一端抵触在调节旋钮上，所述调节旋钮设置有内螺纹，所述工作缸上设置有外螺纹，所述调节旋钮以螺纹旋钮方式安装在所述工作缸上。
【技术特征摘要】
1.一种气囊后减震结构，包括储油罐、工作缸、连杆、下接头和减震弹簧，所述工作缸通过所述连杆与所述下接头连接，所述储油罐与所述工作缸之间通过输油管道连通，所述储油罐内设置有气压室，所述减震弹簧套接在所述工作缸和所述连杆上；其特征在于，所述减震弹簧一端抵触在所述下接头上，另一端抵触在调节旋钮上，所述调...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱仁华，
申请(专利权)人：无锡市圣宝车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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