一种易于拆卸清洗的机车用排气管制造技术

本发明专利技术涉及一种易于拆卸清洗的机车用排气管，该排气管包括：直排管、第一消音管、第二消音管，第一消音管内壁和直排管外壁之间设置有第一消音层，直排管包括：前部排管、中部排管、后部排管和尾部排管，前部排管、中部排管和后部排管中分别设置有密度逐渐增大的斜杆阻隔栅，尾部排管内设置有与尾部排管内壁空间等大的耐热吸附块，尾部排管右端出口内径小于耐热吸附块外径；所述直排管右端和第二消音管右端平齐，第一消音管右端和尾部排管左端平齐，第二消音管内壁和第一消音管外壁之间设置有第二消音层。本发明专利技术的结构设计较为合理，可使得排气无阻隔，易于拆卸清洗，方便实用，适宜进一步推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种易于拆卸清洗的机车用排气管
本专利技术涉及机车用排气管的结构设计
，更具体地说，涉及一种易于拆卸清洗的机车用排气管。
技术介绍
汽车排气系统位于车辆底部，连通发动机出气端与大气，主要作用是排放发动机产生的废气、净化废气、降低噪音。排气尾管一般包括外壳和内胆，内胆设置于外壳内，二者之间一般通过焊接连接固定。现有技术中，发动机排气尾管通常直接连接在发动机的出气端的排气连接管与消音器之后。有些车型比较小巧，车轴距较小，连接消音器后再连接排气尾管则空间稍嫌不足，去掉消音器而直接设置排气尾管则噪音较大，很难实现两者兼顾。将消音器设置于排气连接管或排气尾管中是现有技术中常用的技术手法。专利CN201520206214公开了一种用于降低烟炭含量的排气管，包括金属材质的排气管本体，其创新点在于：所述排气管本体上设置有若干个非连续的U型结构，每个U型结构均包括一有烟炭过滤装置；排气管本体上设置有若干个非连续的U型结构，每个U型结构均包括一有烟炭过滤装置；烟炭过滤装置包括一过滤室，该过滤室内设置有自动供水箱以及设置在自动供水箱内的自动供水程序控制装置、设置于自动供水箱一侧的尾气进气口和设置于自动供水箱另一侧的尾气排气口，机动车尾气在过滤装置中被细化过滤后，其烟炭微粒被过滤在水液中。该结构存在的问题是：在本身体积较为狭小的U形排气管本体内设置水腔过滤装置较为困难，不利于较快排气。针对以上问题，开发一种结构设计合理，方便实用的易于拆卸清洗的机车用排气管是本领域技术人员要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为克服上述
技术介绍
中提到的技术问题，现提供一种结构设计合理，方便实用的易于拆卸清洗的机车用排气管。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种易于拆卸清洗的机车用排气管，该排气管包括：直排管、包裹在直排管外侧的第一消音管、通过螺纹连接在第一消音管右侧的第二消音管，第一消音管内壁和直排管外壁之间设置有第一消音层，所述直排管包括：前部排管、中部排管、后部排管和尾部排管，前部排管、中部排管和后部排管中分别设置有密度逐渐增大的斜杆阻隔栅，尾部排管内设置有与尾部排管内壁空间等大的耐热吸附块，尾部排管右端出口内径小于耐热吸附块外径；所述直排管右端和第二消音管右端平齐，第一消音管右端和尾部排管左端平齐，第二消音管内壁和第一消音管外壁之间设置有第二消音层。进一步限定，上述技术方案中所述前部排管、中部排管、后部排管和尾部排管外侧依次通过抱箍相互连接。进一步限定，上述技术方案中所述第一消音层和第二消音层均为管式结构，第一消音层的厚度与第一消音管内壁和直排管外壁之间的结构匹配，第二消音层的厚度与第二消音管内壁和第一消音管外壁之间的结构匹配。有益效果：与现有技术相比，本专利技术的易于拆卸清洗的机车用排气管的结构设计较为合理，第一消音管和第二消音管的设计及直排管中的斜杆阻隔栅的设计，可使得排气无阻隔，易于拆卸清洗，方便实用，适宜进一步推广应用。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图做简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。图1是本专利技术的结构示意图；图中，1.第一消音管，2.第二消音管，3.第一消音层，41.前部排管，42.中部排管，43.后部排管，44.尾部排管，45.斜杆阻隔栅，46.耐热吸附块，47.抱箍，5.第二消音层。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明，下面所示的实施例不对权利要求所记载的
技术实现思路
起任何限定作用，并且，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的专利技术的解决方案所必须的。实施例一如附图所示的一种易于拆卸清洗的机车用排气管，该排气管包括：直排管、包裹在直排管外侧的第一消音管1、通过螺纹连接在第一消音管1右侧的第二消音管2，第一消音管1内壁和直排管外壁之间设置有第一消音层3，所述直排管包括：前部排管41、中部排管42、后部排管43和尾部排管44，前部排管41、中部排管42和后部排管43中分别设置有密度逐渐增大的斜杆阻隔栅45，尾部排管44内设置有与尾部排管44内壁空间等大的耐热吸附块46，尾部排管44右端出口内径小于耐热吸附块46外径；所述直排管右端和第二消音管2右端平齐，第一消音管1右端和尾部排管44左端平齐，第二消音管2内壁和第一消音管1外壁之间设置有第二消音层5，所述耐热吸附块在使用过程中可替换为带有化学催化剂或光催化剂的化学耐热吸附块。进一步限定，上述技术方案中所述前部排管41、中部排管42、后部排管43和尾部排管44外侧依次通过抱箍47相互连接；所述第一消音层3和第二消音层5均为管式结构，第一消音层3的厚度与第一消音管1内壁和直排管外壁之间的结构匹配，第二消音层5的厚度与第二消音管2内壁和第一消音管1外壁之间的结构匹配。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本专利技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本专利技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本专利技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种易于拆卸清洗的机车用排气管，其特征是：该排气管包括：直排管、包裹在直排管外侧的第一消音管、通过螺纹连接在第一消音管右侧的第二消音管，第一消音管内壁和直排管外壁之间设置有第一消音层，所述直排管包括：前部排管、中部排管、后部排管和尾部排管，前部排管、中部排管和后部排管中分别设置有密度逐渐增大的斜杆阻隔栅，尾部排管内设置有与尾部排管内壁空间等大的耐热吸附块，尾部排管右端出口内径小于耐热吸附块外径；所述直排管右端和第二消音管右端平齐，第一消音管右端和尾部排管左端平齐，第二消音管内壁和第一消音管外壁之间设置有第二消音层。

【技术特征摘要】
1.一种易于拆卸清洗的机车用排气管，其特征是：该排气管包括：直排管、包裹在直排管外侧的第一消音管、通过螺纹连接在第一消音管右侧的第二消音管，第一消音管内壁和直排管外壁之间设置有第一消音层，所述直排管包括：前部排管、中部排管、后部排管和尾部排管，前部排管、中部排管和后部排管中分别设置有密度逐渐增大的斜杆阻隔栅，尾部排管内设置有与尾部排管内壁空间等大的耐热吸附块，尾部排管右端出口内径小于耐热吸附块外径；所述直排管右端和第二消音管右端平齐，第一消...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄滢芝，
申请(专利权)人：靖江励创信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32