The utility model discloses an automobile variable back pressure swirl exhaust device, including the connection between the catalyst converter and the muffler device main device main body comprises a main body casing, eddy current, variable components in the housing main body component and the back pressure in the gas chamber pressure variable back components, assembly includes an outer pipe and a vortex the outer vortex tube structure, variable back pressure module and the main body casing thread connection or welding, or through the connection between the flange end face. The utility model adopts the fixed structure more reasonable, the variable back pressure component and variable back pressure swirl exhaust device between the main fixed reliable, better eliminate noise, and the utility model can be made of body composition structure, back pressure and eddycomponents assembly housing housing can according to the vehicle body mounting space specific direct docking then, intermediate length, offset connection and other flexible operation, so as to better adapt to meet the specific needs of installation space.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车可变回压涡流排气装置
本技术涉及一种汽车发动机排气装置,更具体地说,它涉及一种汽车可变回压涡流排气装置。
技术介绍
涡流排气装置是汽车上常用的一种发动机排气装置,但目前都还存在一些不足。如公告号为CN202012390U的中国技术专利公开了一种涡流排气装置,其是在两端个别具有进气口与出气口的外壳的内部空间设有环周壁具有数个穿孔的外管,而外管的内部再设有两端具有的缩管段的内管,且内管的缩管段设有数个孔洞,而内管的内部容室另固设有涡流组件,涡流组件是主轴管与固设在轴管外表面的数个涡旋叶片所构成,另外在外管的内壁面与外管的外壁面之间设有吸音过滤层。虽然,该技术方案可以使排气顺畅,加速废气的排放速度与流量,但由于技术方案中涡流进出口前后有缩管段,缩管段上有孔,内管还有导气腔,因汽车在排废气时,废气经过涡流装置后,形成涡流排气,使涡流装置进口的排气背压小于涡流装置出口背压,汽车排气形成涡流后会产生离心力,这样就会使得废气通过涡流装置出口缩口孔被甩入内管导气腔,因涡流装置进口的背压小于出口的背压,内管腔的废气就会导入涡流装置进口,也因此大大降低了涡流排气装置的效率。该技术方案因没有可变回压装置,所以对汽车扭矩不但不会提升反而会下降。而公开号为CN204755039U的技术公开的一种汽车可变回压涡流排气装置则更进一步改进了原有的涡流排气装置,其包括连接在触媒转换器与消音器之间的装置主体,装置主体中设有涡流组件;涡流组件包括轴管、外管和呈周向均布的涡旋叶片;涡流组件定位于装置主体的后部;在装置主体的前部可拆卸地设有一可变回压组件;可变回压组件包括一膨胀部和一喷嘴部 ...
【技术保护点】
一种汽车可变回压涡流排气装置,包括连接在触媒转换器与消音器之间的装置主体(1),装置主体(1)包括主体外壳(2)、涡流组件(3)、设于主体外壳(2)中的可变回压组件(9)和位于可变回压组件(9)后的导气腔(7),涡流组件(3)包括外管(4)和设于外管(4)内的涡流发生结构,其特征是可变回压组件(9)与主体外壳(2)螺纹连接或焊接,或通过端面间的法兰连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车可变回压涡流排气装置,包括连接在触媒转换器与消音器之间的装置主体(1),装置主体(1)包括主体外壳(2)、涡流组件(3)、设于主体外壳(2)中的可变回压组件(9)和位于可变回压组件(9)后的导气腔(7),涡流组件(3)包括外管(4)和设于外管(4)内的涡流发生结构,其特征是可变回压组件(9)与主体外壳(2)螺纹连接或焊接,或通过端面间的法兰连接。2.权利要求1所述的汽车可变回压涡流排气装置,其特征是所述涡流发生结构为折叠旋叶结构,包括折叠成V形的旋叶片(5),折叠成V形的旋叶片(5)设于外管(4)的内壁上。3.权利要求2所述的汽车可变回压涡流排气装置,其特征是旋叶片(5)上设有消音孔(12)。4.权利要求1所述的汽车可变回压涡流排气装置,其特征是所述涡流发生结构为螺旋结构,包括凹凸型螺旋纹(6),凹凸型螺旋纹(6)设于外管(4)的内壁上。5.权利要求4所述的汽车可变回压涡流排气装置,其特征是...
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