The technological scheme of the present invention is directed to the deficiencies in the prior art and provides a management personnel directly without operation, can be applied to the automatic and intelligent control occasions vehicle resistance device, has various forms, simple structure, reliable, easy maintenance and maintenance, the intelligent parking lot management system in a decision a parking lot parked vehicles have overtime or less time to pay parking fees, by car stop sending a control signal to trigger the corresponding device to implement the car stop operation; when a parking lot parked vehicles have paid parking fees or free parking, through the car stop device sends a control signal to trigger the corresponding implementation of release operation. This type of site management model without management can greatly reduce the number of managers and work intensity and improve the automation of parking management systems.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及停车场使用的辅助设施领域,具体涉及由电机驱动的阻车装置。
技术介绍
平面停车场特别是收费停车场,有时候需要对欠费停车的车辆进行限制移动的操作,通常采取可移动锁具进行锁车的办法。在固定停车位置,也有采用设置固定的装置(比如支架式挡车装置),由管理人员现场锁止、禁止车辆停放或者开锁、允许车辆停放的方式。上述锁车方法或挡车装置的操作需要人力进行,劳动强度大,且不能适应自动、智能管理的模式。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对现有技术中存在的不足,提供一种无需管理人员直接操作、可应用在自动、智能管理场合的阻车装置。为实现上述目的,一种阻车装置的基础技术方案,其特征在于:所述阻车装置固定安装在平面停车场划线停车的停车位之上,每个停车位使用一套,设置于停放车辆的两个前轮或者两个后轮的后方位置;阻车装置包括一套底座5、一个电机减速单元、两个阻车单元和一套控制单元;其中,所述底座5安装在停车位的地面4之上,用于紧固安装电机减速单元和阻车单元的非活动部件;所述电机减速单元设置在阻车装置的中间,位于停车位的中线位置,由电机和减速装置组成,减速装置为同轴双向输出结构,分别向左、右两端输出动力;所述两个阻车单元为结构相同的两套机构,分别在电机减速单元的左、右两侧设置,由齿轮2、齿轮轴、轴承座、带齿条阻车板3和阻车板滑座6组成;其中,左侧机构的齿轮轴安装时与电机减速单元的减速装置的左端输出轴紧固连结,右侧机构的齿轮轴安装时与电机减速单元的减速装置的右端输出轴紧固连结;齿轮2紧固安装在齿轮轴之上;轴承座紧固安装在底座5之上,对齿轮轴进行支承;阻车板滑座6紧固安装在底座 ...
【技术保护点】
一种阻车装置,其特征在于:所述阻车装置固定安装在平面停车场划线停车的停车位之上,每个停车位使用一套,设置于停放车辆的两个前轮或者两个后轮的后方位置;阻车装置包括一套底座(5)、一个电机减速单元、两个阻车单元和一套控制单元;其中,所述底座(5)安装在停车位的地面(4)之上,用于紧固安装电机减速单元和阻车单元的非活动部件;所述电机减速单元设置在阻车装置的中间,位于停车位的中线位置,由电机和减速装置组成,减速装置为同轴双向输出结构,分别向左、右两端输出动力;所述两个阻车单元为结构相同的两套机构,分别在电机减速单元的左、右两侧设置,由齿轮(2)、齿轮轴、轴承座、带齿条阻车板(3)和阻车板滑座(6)组成;其中,左侧机构的齿轮轴安装时与电机减速单元的减速装置的左端输出轴紧固连结,右侧机构的齿轮轴安装时与电机减速单元的减速装置的右端输出轴紧固连结;齿轮(2)紧固安装在齿轮轴之上;轴承座紧固安装在底座(5)之上,对齿轮轴进行支承;阻车板滑座(6)紧固安装在底座(5)之上,设置有垂直的轨道或者带倾斜角度的轨道,该轨道约束带齿条阻车板(3),使得带齿条阻车板(3)能够在轨道上面滑行;带齿条阻车板(3)的其 ...
【技术特征摘要】
1.一种阻车装置,其特征在于:所述阻车装置固定安装在平面停车场划线停车的停车位之上,每个停车位使用一套,设置于停放车辆的两个前轮或者两个后轮的后方位置;阻车装置包括一套底座(5)、一个电机减速单元、两个阻车单元和一套控制单元;其中,所述底座(5)安装在停车位的地面(4)之上,用于紧固安装电机减速单元和阻车单元的非活动部件;所述电机减速单元设置在阻车装置的中间,位于停车位的中线位置,由电机和减速装置组成,减速装置为同轴双向输出结构,分别向左、右两端输出动力;所述两个阻车单元为结构相同的两套机构,分别在电机减速单元的左、右两侧设置,由齿轮(2)、齿轮轴、轴承座、带齿条阻车板(3)和阻车板滑座(6)组成;其中,左侧机构的齿轮轴安装时与电机减速单元的减速装置的左端输出轴紧固连结,右侧机构的齿轮轴安装时与电机减速单元的减速装置的右端输出轴紧固连结;齿轮(2)紧固安装在齿轮轴之上;轴承座紧固安装在底座(5)之上,对齿轮轴进行支承;阻车板滑座(6)紧固安装在底座(5)之上,设置有垂直的轨道或者带倾斜角度的轨道,该轨道约束带齿条阻车板(3),使得带齿条阻车板(3)能够在轨道上面滑行;带齿条阻车板(3)的其中一侧加工有齿条,设置在阻车板滑座(6)之上,安装时使得齿条与齿轮(2)处于啮合状态;所述控制单元包括弱电控制信号元件以及强电执行元件;所述弱电控制信号元件包括控制指令发出装置和位置信号发出装置;其中,控制指令发出装置为操作按键或者是外部控制信号接收元件,其作用是向强电执行元件发送包括正向运行或反向...
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