【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种加工拉杆球头的模具，特别是涉及一种用于锻造拉杆球头整体毛坯的拉杆球头墩坯下模。
技术介绍
拉杆球头是汽车上的常用零部件，由于拉杆球头在传递力的过程中，承受着很高的冲击性惯性力和弯曲力，这些都要求拉杆球头需要一定的强度、韧性和耐疲劳的性能。由于锻造模具可以使得拉杆球头具有最接近最终产品的几何尺寸的精度，并可以改善其内部组织，获得更好的力学性能，所以目前拉杆球头的成型主要是通过对圆柱形棒料锻造而成，在实际生产的过程中，由于一次锻造的变形不能控制的太大，因此一根圆柱形棒料往往需要多道锻造工序才能最终成型，拉杆球头的结构由一球头和棍体构成，一根原始的棒料需要辊锻机对棒体的端部进行辊锻，对球头进行预成型，再通过锻压机进行精锻到最终成型。这就需要要求生产企业，同时具有锻压机和辊锻机，才能进行拉杆球头的成型加工，市场上的辊锻机的价格要高于锻压机好几倍，因此提高了生产企业的设备成本，而传统墩坯模存在着坯料固定不牢固以及垂直度不够，使得进行拉杆头部墩坯时易产生坯料...
【技术保护点】
一种拉杆球头墩坯下模，其特征在于：由左镦头模块、右镦头模块构成，左镦头模块和右镦头模块上分别设置有下模左型腔和下模右型腔，左镦头模块、右镦头模块合模后，由下模左型腔和下模右型腔构成的型腔由依次连接的弧面腔、锥形腔以及圆柱形腔构成，圆柱形腔的直径和所要锻造的圆柱形棒料的直径相等。
【技术特征摘要】
1.一种拉杆球头墩坯下模，其特征在于：由左镦头模块、右镦头模块构成，左镦头模块
和右镦头模块上分别设置有下模左型腔和下模右型腔，左镦头模块、右镦头模块合模后，由
下模左型腔和下模右型腔构成的型腔由依次连接的弧...
【专利技术属性】
技术研发人员：骆春阳，项光初，谢庆祥，胡深炎，方振江，
申请(专利权)人：浙江跃进机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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