扭振减振器制造技术

本发明专利技术涉及一种扭振减振器，具有初级飞轮质量和次级飞轮质量，具有弹簧减振装置，其中，该初级飞轮质量逆着该弹簧减振装置的回位力相对于该次级飞轮质量以能扭转的方式被支承，其中，设置用于使初级飞轮质量与该次级飞轮质量能够控制地形状锁合地连接的器件。

Torsional vibration damper

The invention relates to a torsional vibration damper, with primary and secondary flywheel mass flywheel, with spring damping device, among them, the primary flywheel mass against the spring damper recoil force with respect to the quality of the secondary flywheel can reverse mode is supported, which is provided for the primary flywheel mass and the secondary the quality of the flywheel can control the shape locking connection device.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】扭振减振器
本专利技术涉及一种扭振减振器，尤其用于在机动车的驱动系中的双离合器。
技术介绍
在现有技术中已知多种扭振减振器，也被称作扭转振动减振器。在此，例如已知这种扭振减振器，该扭振减振器被称作所谓的双质量飞轮。这种双质量飞轮具有初级飞轮质量和次级飞轮质量，所述初级飞轮质量和次级飞轮质量相对彼此以能扭转的方式被支承，其中，在该初级飞轮质量和该次级飞轮质量之间设置具有弓形弹簧的弹簧减振器，从而该初级飞轮质量能逆着所述弹簧减振器的回位力相对于所述次级飞轮质量扭转。然而这种扭振减振器需要相对多的安装空间，并且因此不能适应到每种安装空间中。在使用双质量飞轮的情况下也示出，所述双质量飞轮在特定运行情况下不能优化地对扭振减振做贡献，尤其在发动起启动时、在发动机停止时或者在怠速运转时，因为初级飞轮质量相对于次级飞轮质量会倾向于干扰的振动。
技术实现思路
本专利技术的任务是，提供一种扭振减振器，相对于现有技术改善该扭振减振器，并且减少或者排除干扰的振动激励。用于扭振减振器的本专利技术的任务借助权利要求1的特征来解决。本专利技术的实施例涉及具有初级飞轮质量和次级飞轮质量的扭振减振器，具有弹簧减振装置，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
扭振减振器(1)，具有初级飞轮质量(2)和次级飞轮质量(3)，具有弹簧减振装置(4)，其中，所述初级飞轮质量(2)以能逆着所述弹簧减振装置(4)的回位力相对于所述次级飞轮质量(3)扭转的方式被支承，其特征在于，设置器件(15)，用于所述初级飞轮质量(2)与所述次级飞轮质量(3)可控的形状锁合连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.02.04 DE 102015201886.51.扭振减振器(1)，具有初级飞轮质量(2)和次级飞轮质量(3)，具有弹簧减振装置(4)，其中，所述初级飞轮质量(2)以能逆着所述弹簧减振装置(4)的回位力相对于所述次级飞轮质量(3)扭转的方式被支承，其特征在于，设置器件(15)，用于所述初级飞轮质量(2)与所述次级飞轮质量(3)可控的形状锁合连接。2.根据权利要求1所述的扭振减振器(1)，其特征在于，所述初级飞轮质量(2)构造有袋部(7)，所述弹簧减振装置(4)的弹簧(8)布置在所述袋部中，并且所述弹簧(8)在周向方向上支撑在所述袋部(7)上，其中，所述次级飞轮质量(3)具有法兰(9)，所述法兰(9)配合到所述袋部(7)中，并且所述法兰(9)也在周向方向上支撑在所述弹簧减振装置(4)的弹簧(8)上。3.根据权利要求1或2所述的扭振减振器(1)，其特征在于，一个以与所述次级飞轮质量(3)连接的方式构造的元件能够在轴向方向上移位，借助所述元件能够进行与所述初级飞轮质量(2)的能够切换的形状锁合连接。4.根据权利要求1或2所述的扭振减振器(1)，其特征在于，一个以与所述次级飞轮质量(3)连接的方式构造的元件能够在轴向方向上变形，借助所述元件能够进行与所述初级飞轮质量(2)的能够切换的形状锁合连接。5.根据上述权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·阿尔默特，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE