尾管的水侵入防止结构制造技术

本发明专利技术涉及被装备于排气路径的末端并将废气（3）向车外放出的尾管（1）的水侵入防止结构，对前述尾管（1）赋予弯曲形状，且在其弯曲部位（1a）的转弯方向外侧的内周面上，以从该内周面朝向废气（3）的流动方向下游侧逐渐分离的方式设置隔壁（5），在该隔壁（5）和前述弯曲部位（1a）的转弯方向外侧的内周面之间划分死胡同部（6）。

Water invasion preventing structure of tail pipe

The present invention relates to a terminal is equipped on the exhaust path and the exhaust gas (3) released to the outside of the vehicle tail pipe (1) water intrusion prevention structure of the tail pipe (1) with curved shape, and the bending part (1a) outside of the turning direction of the inner peripheral surface, from the the inner peripheral surface toward the exhaust gas (3) separated gradually downstream of the flow direction is set next (5), in the next door (5) and the bending part (1a) between the outside of the turning direction of the inner peripheral surface of the dead end of division (6).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】尾管的水侵入防止结构
本专利技术涉及尾管的水侵入防止结构。
技术介绍
近年来，进行了以下设置：在排气管的中途具备将废气中的颗粒捕集的颗粒过滤器，并且在该颗粒过滤器的下游侧具备，即使在氧共存的情况下也能够选择性地使NOx与氨反应的选择还原型催化剂，对于该选择还原型催化剂和前述颗粒过滤器之间作为还原剂而添加尿素水，实现颗粒和NOx的同时减少。这样设置的情况下，尿素水向选择还原型催化剂的添加被在颗粒过滤器和选择还原型催化剂之间进行，所以若欲确保被添加于废气中的尿素水热分解为氨和碳酸气体为止的充分的反应时间，则需要使从尿素水的添加位置至选择还原型催化剂的距离变长，但若使颗粒过滤器和选择还原型催化剂隔开充分的距离地分离配置，则有向车辆的搭载性显著受损的不利情况。因此，本专利技术的申请人创造了如下排气净化装置，前述排气净化装置较为紧凑，设置成，将颗粒过滤器和选择还原型催化剂并列地配置，将颗粒过滤器的出侧端部和选择还原型催化剂的入侧端部之间借助S字结构的联络流路连接，从颗粒过滤器的出侧端部被排出的废气反向折返，被向相邻的选择还原型催化剂的入侧端部导入。在该排气净化装置上，借助兼用作消声器的壳，颗粒过滤器和选择还原型催化剂分别被抱持，在被配置于颗粒过滤器的下游侧的选择还原型催化剂的出侧端部，装备有用于将已净化的废气向车外放出的尾管。并且，近年来，车载式故障诊断装置(车载诊断：onboarddiagnosis:简称OBD)的装备在各国成为义务，前述车载式故障诊断装置监视排气净化装置的故障发生的有无，在故障发生时使警告灯等点亮，对驾驶员通知故障的发生，并且预先记录故障内容，如图1~图3所示，在这种尾管1的深处位置，例如，装备检测PM(ParticulateMatter：颗粒状物质)浓度的传感器2，能够确认是否实现颗粒的适当的减少。另外，作为与这种尾管相关的现有技术文献信息，有下述的专利文献1等。专利文献1：日本特开2009-121310号公报。然而，已知如下情况：如前所述的检测PM浓度的传感器2是极脆弱的精密设备，所以若在车体的高压洗涤时洗涤水侵入尾管1内，有仅由于淋到水花而损坏的情况，特别是若发动机刚停止而传感器2处于高温状态时淋到冷水，则由于急剧的热收缩而简单地损坏。这里，对现有的一般的尾管1，采用弯曲形状，使得即使高压的洗涤水从车外吹向废气3被放出的出口4，直接的水击也不会到达内部，但若洗涤水侵入尾管1内时势头较强，则洗涤水的流向也沿着该尾管1的弯曲部位1a弯曲而到达内部，依然留有该水花淋到传感器2的可能。此外，也提出以下方案：使已实施穿孔的多孔的防水罩覆盖传感器2的检测件，保护该传感器2免受水花影响，但这样设置的情况下，有关于传感器2的检测的应答性被前述防水罩妨碍的可能。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述情况而作出的，其目的在于，提供一种尾管的水侵入防止结构，前述尾管的水侵入防止结构能够切实地防止在车体的高压洗涤时，洗涤水侵入至尾管的深处位置。本专利技术是，被装备于排气路径的末端而将废气向车外放出的尾管的水侵入防止结构，其特征在于，对前述尾管赋予弯曲形状，且在其弯曲部位的转弯方向外侧的内周面上，以从该内周面向废气的流动方向下游侧逐渐分离的方式设置隔壁，在该隔壁和前述弯曲部位的转弯方向外侧的内周面之间划分有死胡同部。并且，这样设计的话，即使车体的高压洗涤时洗涤水被吹向尾管的出口，从该出口直线地侵入的洗涤水在尾管的弯曲部位沿转弯方向外侧的内周面流动，撞上被隔壁划分的死胡同部而被阻挡，并且，该碰撞时的水花也以覆盖隔壁的方式飞溅，所以能够阻止车体的高压洗涤时洗涤水侵入至尾管的深处位置。另外，尾管内的隔壁配置成，相对于弯曲部位的转弯方向外侧的内周面，朝向废气的流动方向下游侧逐渐分离，所以能够将废气的流动向前述弯曲部位的转弯方向顺畅地圆滑引导，能够将施加对于废气的流动过剩的压力损失的可能防范于未然。此外，优选的是，以在没有死胡同部的划分位置的隔壁的状态下的流路截面面积比弯曲部位的上游侧的流路截面面积大的方式，使该弯曲部位的转弯方向外侧膨出，这样的话，即使附设隔壁，也使尾管的流路截面面积不会过度变窄，而且，能够确保用于阻挡洗涤水的侵入的死胡同部的横宽较大。进而，优选地，确保被隔壁变窄的流路截面面积为尾管的出口的开口截面面积以上，这样的话，能够大幅抑制隔壁的附设影响废气的流动的压力损失。此外，本专利技术的另一方式也为，被装备于排气路径的末端而将废气向车外放出的尾管的水侵入防止结构，其特征在于，对前述尾管赋予弯曲形状，且装配有罩，前述罩在其弯曲部位的转弯方向外侧的与前述尾管的出口对峙的位置将放水孔开口，在前述弯曲部位的转弯方向外侧的外周面以不堵塞前述放水孔的方式隔开间隔地覆盖，且以该放水孔的下游侧端为基点向上游侧卷形地延伸，在比前述放水孔靠上游侧将排水口开口。并且，这样的话，即使在车体的高压洗涤时洗涤水被吹向尾管的出口，从该出口直线地侵入的洗涤水穿过放水孔而到达罩的内周面，沿着该罩的内周面，在与尾管的外周面之间流动，从充分离开前述出口的排水口被向尾管外排出，所以阻止车体的高压洗涤时洗涤水侵入至尾管的深处位置。此时，罩以放水孔的下游侧端为基点向上游侧卷形地延伸，所以从尾管的出口直线地侵入的洗涤水沿着从前述尾管的转弯方向外侧的内周面向罩的内周面无高度差的连续的面圆滑地流入，在不会使其势头大大减少的情况下，容易地向排水口到达而被排出，并且也将洗涤水猛烈地与壁面碰撞而产生较大的水花的情况防范于未然。另外，尾管的放水孔构成为，被罩覆盖，阻止洗涤水、飞溅的水的侵入，前述罩的排水口被设置成，在从前述尾管的出口充分地向上游侧分离的位置处开口，所以在高压洗涤时，在洗涤水侵入至前述尾管的出口的状况下也难以向前述排水口侵入，即使假设洗涤水侵入至该排水口，也不会有产生从此绕过下游侧的放水孔再向上游侧的流动的可能。此外，优选地，构成为，相对于尾管在纵向上赋予弯曲形状，废气的流动从上方朝向下方，并且向水平方向弯曲而朝向出口，这样的话，高压洗涤的结束时残留于罩内的洗涤水也由于重力流下，从出口被切实排出。进而，优选地，构成为，使弯曲部位的流路截面面积朝向尾管的出口逐渐减少，通过随着朝向该出口的废气的流速增加的减压效果，能够将外气从排水口吸入至尾管内，这样的话，废气在尾管内流动时，外气被从排水口吸入，该外气被混合，由此废气的温度降低。根据上述的本专利技术的尾管的水侵入防止结构，能够阻止车体的高压洗涤时洗涤水侵入至尾管的深处位置，所以若在尾管的比弯曲部位靠上游侧配置有传感器，能够保护该传感器免受洗涤水的影响，而且，还能够具有以下种种优异效果，可以不使防水罩覆盖传感器的检测件，由此也将有关传感器的检测的应答性较高地维持等。附图说明图1是表示以往例的立体图。图2是图1的尾管的主视图。图3是图2的III-III方向的向视图。图4是表示本专利技术的一实施例的立体图。图5是图4的尾管的主视图。图6是图5的VI-VI方向的向视图。图7是图5的VII-VII向视的剖视图。图8是表示本专利技术的另一实施例的立体图。图9是图8的尾管的主视图。图10是图9的X-X方向的向视图。图11是图9的XI-XI向视的剖视图。具体实施方式以下，参照附图，对本专利技术的实施方式进行说明。图4~图7表示实施本专利技术的实施方式的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种尾管的水侵入防止结构，前述尾管被装备于排气路径的末端，将废气向车外放出，其特征在于，对前述尾管赋予弯曲形状，且在其弯曲部位的转弯方向外侧的内周面上，以从该内周面向废气的流动方向下游侧逐渐分离的方式设置隔壁，在该隔壁和前述弯曲部位的转弯方向外侧的内周面之间划分有死胡同部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.01.26 JP 2015-012107;2015.01.28 JP 2015-013821.一种尾管的水侵入防止结构，前述尾管被装备于排气路径的末端，将废气向车外放出，其特征在于，对前述尾管赋予弯曲形状，且在其弯曲部位的转弯方向外侧的内周面上，以从该内周面向废气的流动方向下游侧逐渐分离的方式设置隔壁，在该隔壁和前述弯曲部位的转弯方向外侧的内周面之间划分有死胡同部。2.如权利要求1所述的尾管的水侵入防止结构，其特征在于，以在没有死胡同部的划分位置的隔壁的状态下的流路截面面积，比弯曲部位的上游侧的流路截面面积大的方式，使该弯曲部位的转弯方向外侧膨出。3.如权利要求1或2所述的尾管的水侵入防止结构，其特征在于，确保被隔壁变窄的流路...

【专利技术属性】
技术研发人员：远藤浩史，筑坂宏，
申请(专利权)人：日野自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP