一种铝合金材质发动机罩结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铝合金材质发动机罩结构，其特征在于：发动机罩的外板和内板料厚规格为1.0mm，加强版的料厚规格为1.5mm；发动机罩由前部框架、左侧框架、右侧框架、后部框架和中间区域组成，前部框架、左侧框架、右侧框架、后部框架组成发动机面罩框架，发动机面罩框架的中间区域为加强筋，加强筋上的排列分布镂空部分为碗状结构，每个碗状结构的拔模角度为45°，半径分65mm和85mm两种规格，间距15mm以上，排列方式按照周边结构及CAE分析结果优化布置。其优化了发动机罩的结构、布筋和材料厚度，可以满足将传统钢制发动机罩材料替换为铝合金材质，达到降重目标，同时满足原钢制发动机罩的各项性能参数。

Aluminum alloy material engine hood structure

The utility model relates to a cover structure of Aluminum Alloy engine material, characterized in that the outer and inner plates of the engine cover thickness specification is 1.0mm, strengthen the material thickness specifications version of 1.5mm; the engine cover is composed of a front frame, the left frame, the right frame, a rear frame and the middle area of the front frame, left on the right side of the rear frame frame, frame, engine composed of a mask frame, the middle area of the engine frame mask as the rib, strengthen the distribution of hollow part of the stiffener is bowl shaped, each bowl shaped taper angle of 45 degrees, the radius of 65mm and 85mm two specifications, more than 15mm spacing, arrangement in accordance with the surrounding CAE analysis of the structure and layout optimization. The optimization of the engine hood structure, reinforcement and the thickness of the material, can satisfy the traditional steel hood material replacement for Aluminum Alloy material, reduce weight, while meeting the performance parameters of the original steel hood.

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金材质发动机罩结构
本技术一种铝合金材质发动机罩结构，属于汽车
，特别涉及一种汽车轻量化的发动机罩。
技术介绍
随着全球性的能源危机及环境恶化，节能减排已成为全球汽车发展的必然趋势。根据国际能源机构统计，全球超过15%的CO2排放来自于道路交通，发达国家或地区汽车排放CO2更是占其总量的1/4。全球汽车产业面临严峻的环保低碳压力，为了更好的实现节能减排，欧盟、美国和日本等汽车发达国家或地区制定了严格的燃油经济性指标，并对汽车排放提出越来越高的标准。铝材是汽车轻量化技术路线中的重要材料之一，铝合金的密度低，仅为钢铁的1/3，铝资源广、质量小、可再生利用、节约资源，具有良好的工艺性、吸收冲击性能好、耐腐蚀、易回收等特点，是综合性能很好的轻量化材料之一。但由于铝合金材质与钢材的密度、延展性、塑性、耐腐蚀性、低温脆性及力学性能等各种性能均具有显著差异，同样结构的铝合金材质和钢材制作的零件性能完全不同。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铝合金材质发动机罩结构，其优化了发动机罩的结构、布筋和材料厚度，可以满足将传统钢制发动机罩材料替换为铝合金材质，达到降重目标，同时满足原钢制发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝合金材质发动机罩结构，其特征在于：发动机罩的外板和内板料厚规格为1.0mm，加强版的料厚规格为1.5mm；发动机罩由前部框架、左侧框架、右侧框架、后部框架和中间区域组成，前部框架、左侧框架、右侧框架、后部框架组成发动机面罩框架，发动机面罩框架的中间区域为加强筋，加强筋上的排列分布镂空部分为碗状结构，每个碗状结构的拔模角度为45°，半径分65mm和85mm两种规格，间距15mm以上，排列方式按照周边结构及CAE分析结果优化布置。

【技术特征摘要】
1.一种铝合金材质发动机罩结构，其特征在于：发动机罩的外板和内板料厚规格为1.0mm，加强版的料厚规格为1.5mm；发动机罩由前部框架、左侧框架、右侧框架、后部框架和中间区域组成，前部框架、左侧框架、右侧框架、后部框架组...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海洋，陈才，柯福鑫，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22