The invention mainly relates to a motor vehicle inductive sensor (100), including: the excitation coil (101), was designed to form the electromagnetic coil (103), used to measure the magnetic field and is designed to provide a representation of the excitation coil (101) metal target formation in a magnetic field (102) of the output signal the position, which is characterized in that it includes also connected in parallel to the excitation coil (101) at least two circuit terminals (111), each circuit (111) comprises an inverter element (112) and a capacitor element (113), and the excitation coil (101) together to form electric oscillator (110) and the electric oscillator (110) is designed by means of electrical resonance in the excitation coil (101) formed at the AC terminal voltage, the electric oscillator (110) with the same resonant frequency.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及位置传感器的领域。本专利技术更特别地涉及一种电感式传感器,其包括被设计为形成磁场的励磁线圈,并且还包括用于测量磁场并且被设计为提供表示在励磁线圈形成的磁场中的金属目标的位置的输出信号的线圈。本专利技术更特别地、但不是排他地被设计用于机动车金属目标的角度或线性位置的测量的领域。
技术介绍
为形成磁场,电感式传感器的励磁线圈通过电源电路被供应AC电压。在现代机动车中的电感式传感器中,电源电路以连接至电源的H形桥的形式存在。对H形桥的开关进行控制,从而在励磁线圈中循环电流,从而电流交替地在一个方向上、然后在以相反的方向上循环。为了改进现代电感式传感器运转的可靠性,已知的是提供多个电源电路,每个电源电路均包括H形桥。所述电源电路不能被并联连接到电源的端子,因为这将存在短路的风险。因此,在任意给定时刻,单个电源电路是活跃的且被连接到励磁线圈,其他的电源电路则是无源的且与所述励磁线圈断开。如果连接到励磁线圈的电源电路发生故障,其与所述励磁线圈断开,并且另一个电源电路连接至励磁线圈。然而,对连接到励磁线圈的电源电路的故障的检测不是即时的。因此,在连接到励磁线圈的电源电路产生故障的时刻与另一个电源电路连接到励磁线圈的时刻之间,没有位置测量可以进行。应当理解,如果由所述电感式传感器进行的位置测量对于机动车的运转来说是重要的,那么可以证明电感式传感器这种不可用性将是麻烦的。
技术实现思路
< ...
【技术保护点】
一种用于机动车的电感式传感器(100),包括:‑励磁线圈(101),被设计以形成电磁场,‑线圈(103),用于测量磁场并被设计为提供表示在励磁线圈(101)形成的磁场中的金属目标(102)的位置的输出信号,其特征在于,其包括同时并联连接到励磁线圈(101)的端子的至少两个电路(111),每个电路(111)包括反相器元件(112)和电容元件(113),并且与所述励磁线圈(101)一起形成电振荡器(110),该电振荡器被设计成借助电谐振在所述励磁线圈(101)的端子处形成AC电压,所述电振荡器(110)具有相同的谐振频率。
【技术特征摘要】
2012.11.19 FR 12609511.一种用于机动车的电感式传感器(100),包括:
-励磁线圈(101),被设计以形成电磁场,
-线圈(103),用于测量磁场并被设计为提供表示在励磁线圈(101)形
成的磁场中的金属目标(102)的位置的输出信号,
其特征在于,其包括同时并联连接到励磁线圈(101)的端子的至少两个
电路(111),每个电路(111)包括反相器元件(112)和电容元件(113),并
且与所述励磁线圈(101)一起形成电振荡器(110),该电振荡器被设计成借
助电谐振在所述励磁线圈(101)的端子处形成AC电压,所述电振荡器(110)
具有相同的谐振频率。
2.根据权利要求1的传感器,其特征在于,反相器元件(112)是反相
器逻辑门。
3.根据权利要求1的传感器,其特征在于,反相器元件(112)是反相
器/放大器...
【专利技术属性】
技术研发人员:B·韦斯,A·丰塔内,J·勃朗,JL·鲁,
申请(专利权)人:法国大陆汽车公司,大陆汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:法国;FR
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。