【技术实现步骤摘要】
一种安装于公交车侧围骨架上的活动式风道吊架
:本专利技术涉及一种安装于公交车侧围骨架上的活动式风道吊架，其属于公交车
技术介绍
:公交车是我们平时出行的必备工具，公交车的风道为我们提供空调带来的风，同时由于风道内部安装了大量的线束和整车模块，因此风道的长度比较长，安装时比较困难。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
:本专利技术提供一种安装于公交车侧围骨架上的活动式风道吊架，其能够很方便的将风道安装在公交车上。本专利技术采用如下技术方案:一种安装于公交车侧围骨架上的活动式风道吊架，包括焊接于侧围骨架上的风道底板支架、与风道底板支架连接于一起的风道过渡支架以及与风道过渡支架连接于一起的风道连接支架，所述风道底板支架包括焊接于侧围骨架上的板体部以及自板体部的左末端向前垂直弯折延伸形成的第一连接部，在第一连接部上形成有两个上下对齐的且相间隔开的第一螺孔，所述风道过渡支架包括与第一连接部相紧贴于一起的第二连接部以及自第二连接部的后末端向左弯折延伸形成的第三连接部，在第二连接部上与第一螺孔相左右对齐的位置形成有第一腰型孔，在第三...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安装于公交车侧围骨架上的活动式风道吊架，其特征在于:包括焊接于侧围骨架(I)上的风道底板支架(2)、与风道底板支架(2)连接于一起的风道过渡支架(3)以及与风道过渡支架(3)连接于一起的风道连接支架(4)，所述风道底板支架(2)包括焊接于侧围骨架(I)上的板体部(20)以及自板体部(20)的左末端向前垂直弯折延伸形成的第一连接部(21)，在第一连接部(20)上形成有两个上下对齐的且相间隔开的第一螺孔(22)，所述风道过渡支架(3)包括与第一连接部(20)相紧贴于一起的第二连接部(30)以及自第二连接部(30)的后末端向左弯折延伸形成的第三连接部(31)，在第二连接部(30)上与第一螺孔(22)相左右对齐的位置形成有第一腰型孔(32)，在第三连接部(31)上形成有两个相间隔开的圆...
【专利技术属性】
技术研发人员：王则路，汪先锋，段术林，游海涵，陈青生，曹正策，高志暖，
申请(专利权)人：南京金龙客车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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