回转马达阀组端盖和回转马达制造技术

本发明专利技术涉及一种回转马达阀组端盖和回转马达，其中，回转马达阀组端盖用于安装在回转马达的壳体上，其包括：阀组底板和设置在阀组底板上的阀块，阀块设有工作进油口、工作回油口以及补油口，补油口设置在工作进油口的进油油道和工作回油口的回油油道之间。回转马达阀组端盖将回转马达的工作油口和补油口设置在单独集成的阀块上，且补油口设置在工作进油口的进油油道和工作回油口的回油油道之间，补油流道有效缩短，回转马达在制动吸空时，可有效减少了补油时间，提高了补油效率，避免了马达吸空造成的噪声及磨损。

【技术实现步骤摘要】
回转马达阀组端盖和回转马达
本专利技术涉及工程机械
，尤其涉及一种回转马达阀组端盖和回转马达。
技术介绍
工程机械由于工作时复合动作频繁，负载时刻变化，对回转马达冲击不断，严重影响整机操控性和回转马达的寿命。当马达负载突然升高时，马达缓冲溢流阀开启，降低马达回转的压力冲击；当马达制动，马达供油口停止供油，但由于惯性马达继续回转，这时马达处于泵工况，由于供油不足，马达很容易产生吸空，造成马达磨损及噪声。另外整机安装空间有限，对回转马达周向安装尺寸要求高。因此，有效缩短马达补油流道，提高补油效率和回转缓冲效率，减小回转马达在周向安装尺寸，对提升挖掘机回转平稳可靠性具有重要意义。现有的液压回转马达将马达进回油口、补油口、测压口、回转缓冲溢流阀、单向补油阀等组件均设置在马达壳体上，在马达壳体内部开设与马达盖板相通的流道，盖板内部也铸造流道，壳体与盖板连通的流道通过端面O形圈压紧密封。马达进口高压油通过壳体内部流道进入马达盖板流道，再通过马达盖板流道进入配流盘。当负载冲击压力过大时，回转缓冲阀开启溢流，并通过壳体内部的流道流到马达回油口。当马达制动，马达高压口供油不足，出现负压，可通过壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种回转马达阀组端盖，用于安装在回转马达的壳体上，其特征在于，包括：阀组底板(2)和设置在所述阀组底板(2)上的阀块(1)，所述阀块(1)设有工作进油口(3)、工作回油口(4)以及补油口(8)，所述补油口(8)设置在所述工作进油口(3)的进油油道和所述工作回油口(4)的回油油道之间。

【技术特征摘要】
1.一种回转马达阀组端盖，用于安装在回转马达的壳体上，其特征在于，包括：阀组底板(2)和设置在所述阀组底板(2)上的阀块(1)，所述阀块(1)设有工作进油口(3)、工作回油口(4)以及补油口(8)，所述补油口(8)设置在所述工作进油口(3)的进油油道和所述工作回油口(4)的回油油道之间。2.根据权利要求1所述的回转马达阀组端盖，其特征在于，所述补油口(8)设置在靠近所述工作进油口(3)和所述工作回油口(4)的位置处。3.根据权利要求1所述的回转马达阀组端盖，其特征在于，所述阀块(1)还设有第一单向补油阀(27)和第二单向补油阀(5)，所述第一单向补油阀(27)和所述第二单向补油阀(5)的出油口分别与所述进油油道和所述回油油道相通，所述第一单向补油阀(27)和所述第二单向补油阀(5)的进油口均与所述补油口(8)的补油油道相通。4.根据权利要求1所述的回转马达阀组端盖，其特征在于，所述补油口(8)的补油油道、所述进油油道和所述回油油道均为直线型油道。5.根据权利要求4所述的回转马达阀组端盖，其特征在于，所述补油油道均与所述进油油道和所述回油油道呈垂直布置。6.根据权利要求2所述的回转马达阀组端盖，其特征在于，所述第一单向补油阀(27)插...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵燕，李正祥，刘相，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32