用于再生燃料蒸汽吸收器的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于再生具有至少一个罐排气阀的燃料罐的燃料蒸汽吸收器的方法。罐排气阀的操控（A）在此与内燃机的气缸（61、62、63、64）的进气阀的操控同步。该方法可以使用用于再生燃料罐的燃料蒸汽吸收器的装置。该装置具有终止于内燃机的吸气管中的罐排气管路。多个连接管路将燃料蒸汽吸收器与罐排气管路连接，其中，在连接管路中的每一个中分别布置一个罐排气阀。

【技术实现步骤摘要】
用于再生燃料蒸汽吸收器的方法和装置
本专利技术涉及一种用于再生燃料罐的燃料蒸汽吸收器的装置。此外，本专利技术涉及一种用于再生燃料罐的燃料蒸汽吸收器的方法，该方法可以使用该装置。此外，本专利技术涉及一种计算机程序，其被设计用于执行该方法的每个步骤，以及一种机器可读的存储介质，在该存储介质上存储该计算机程序。最后，本专利技术涉及一种电子的控制仪器，其被设置用于实施该方法。
技术介绍
为了遵守在机动车中构建的燃料罐的蒸发气体排放极限值，设置有罐排气系统。在此，来自燃料罐的排气管路终止于活性炭容器中。在那里，从罐逸出的燃料蒸汽的碳氢化合物被吸收，从而只有清洁后的空气可以排出到周围环境中。被吸收的碳氢化合物必须定期地从活性炭容器中去除。这被称为“再生（Regenerieren）”。在此，另一管路从活性炭容器通向驱动机动车的内燃机的吸气管。在马达运行期间在吸气管中产生负压（Unterdruck）。这造成，来自周围环境的空气通过活性炭流到吸气管中。空气对在活性炭容器中被吸收的碳氢化合物进行解吸，从而被吸收的碳氢化合物能够被供给给马达式的燃烧。在通向吸气管的管路中的罐排气阀对再生流定计量。通过罐排气本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于再生燃料罐（1）的燃料蒸汽吸收器（2）的装置，其具有一终止于内燃机（6）的吸气管（5）中的罐排气管路（4），其特征在于，多个连接管路（21、22）将燃料蒸汽吸收器（2）与罐排气管路（4）连接，其中，在所述连接管路（21、22）中的每一个连接管路中分别布置一罐排气阀（31、32）。

【技术特征摘要】
2016.03.14 DE 102016204131.21.用于再生燃料罐（1）的燃料蒸汽吸收器（2）的装置，其具有一终止于内燃机（6）的吸气管（5）中的罐排气管路（4），其特征在于，多个连接管路（21、22）将燃料蒸汽吸收器（2）与罐排气管路（4）连接，其中，在所述连接管路（21、22）中的每一个连接管路中分别布置一罐排气阀（31、32）。2.用于再生的燃料罐（1）的燃料蒸汽吸收器（2）的方法，该燃料罐具有至少一个罐排气阀（3、31、32），其特征在于，使所述罐排气阀（3、31、32）的操控（A）与内燃机（6）的进气阀（611、621、631、641）的操控同步。3.按照权利要求2所述的方法，其特征在于，在罐排气阀（3、31、32）操控（A）时考虑如下的数值中的至少一个数值：-内燃机（6）的转速，-内燃机（6）的气缸（61、62、63、64）的数目，-燃料蒸汽从罐排气阀（3、31、32）到进气阀（611、621、631、641）的流动时间，-在气缸进气口和内燃机（6）的λ传感器（71）之间的延迟时间，-内燃机（6）的气缸（61、62、63、64）的单λ识别。4.按照权利要求2或3所述的方法，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：A波塞尔特，A古切尔，M洛伦茨，P埃克特，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE