摩托车灯制造技术

本实用新型专利技术公开一种摩托车灯，包括主体和安装架，所述主体包括灯前壳、灯后壳、主光源和多个电致变色光源，所述灯前壳上设有通孔，以所述通孔为圆心，在所述灯前壳的表面环设有多个凹槽；所述主光源设置在所述通孔内，所述电致变色光源设置于所述凹槽内；所述灯后壳侧面沿轴向设有至少一个限位孔，并通过限位孔与所述灯前壳固定连接；所述灯后壳底部设置有与所述安装架进行活动连接的支架，所述安装架设有至少一个螺孔。本实用新型专利技术的实施，能够提高摩托车灯的照明效果并能够满足用户使用不同颜色灯光的需求，使得其适用范围更加广泛。

Motorcycle lamp

The utility model discloses a motorcycle lamp, which comprises a main body and a mounting frame, the main body comprises a lamp shell, lamp shell, the main light source and a plurality of electrochromic light source, the lamp shell is provided with a through hole, the through hole in the center, a plurality of grooves are arranged on the surface of the ring the lamp shell; the main light source is arranged in the through holes, the electrochromic light source is arranged in the groove; the lamp shell is provided with at least one side along the axial direction of the spacing hole and the spacing hole and the lamp shell is fixedly connected to the lamp; after the shell is arranged on the bottom bracket and the mounting frame are movably connected, the installation has at least one hole. The embodiment of the utility model can improve the lighting effect of the motorcycle lamp, and can satisfy the demand of users using different colors and lights, so that the utility model has wider application range.

【技术实现步骤摘要】
摩托车灯
本申请涉及照明设备领域，更具体地，涉及一种摩托车灯。
技术介绍
随着科学技术的发展和社会的进步，摩托车现在已经很普遍地进入到了人们的生活中，摩托车作为一种交通运输工具，需要具备在夜间或者黑暗环境中运行的能力，所以现在的摩托车上都配备有车灯。而且，很多越野摩托车主喜欢驾车去旅行，特别喜欢穿越一些人烟比较少的地区，车灯也是应对环境、气候的突然变化必不可少的装备。现有普通的车灯照明能力不足且发光颜色单调，导致车灯不能够满足户外运动时的照明需求。
技术实现思路
本申请提供一种摩托车灯，以解决现有车灯照明能力不足且发光颜色单调的问题。一种摩托车灯，包括主体和安装架，所述主体包括灯前壳、灯后壳、主光源和多个电致变色光源，所述灯前壳上设有通孔，以所述通孔为圆心，在所述灯前壳的表面环设有多个凹槽；所述主光源设置在所述通孔内，所述电致变色光源设置于所述凹槽内；所述灯后壳侧面沿轴向设有至少一个限位孔，并通过限位孔与所述灯前壳固定连接；所述灯后壳底部设置有与所述安装架进行活动连接的支架，所述安装架设有至少一个螺孔。优选的，所述电致变色光源为LED光源。可选的，所述主光源为氙灯光源或卤素光源或LED光源或激光光源。优选的，所述灯前壳和灯后壳为铝合金材质；灯后壳与灯前壳相接触的位置设有密封胶圈。优选的，所述安装架为不锈钢材质。优选的，所述主光源的镜头包括准直透镜和/或聚光透镜。本申请的有益效果是，本申请主光源外围的光源为电致变色光源，能够满足用户使用不同颜色灯光的需求，使灯光颜色更加多样；灯前壳上设有通孔，以所述通孔为圆心，在所述灯前壳的表面环设有多个凹槽；所述主光源设置在所述通孔内，所述电致变色光源设置于所述凹槽内，从而主光源和电致变色光源不会在光源处产生干扰，而是在光射出后自然产生混叠，保证了其光照效果。另外，灯后壳与灯前壳相接触的位置设有密封胶圈，且灯前壳和灯后壳均采用铝合金材质，防水性好；安装架设有至少一个螺孔，使其具有多个安装点，安装方便；安装架与灯后壳的支架活动连接，增强了防震性能，适合越野使用；光源的镜头包括准直透镜和/或聚光透镜，使得摩托车灯聚光好，射程远。书不尽言，本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得更加简明易懂，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明图1为本申请一种实施例的摩托车灯的正视图；图2为本申请一种实施例的摩托车灯的右视图；图3为本申请一种实施例的摩托车灯的左视图；图4为本申请一种实施例的摩托车灯的仰视图；图5为本申请一种实施例的摩托车灯的俯视图。具体实施方式下面通过具体实施方式结合附图对本技术作进一步详细说明。一种摩托车灯，如图1~图5所示，包括主体和安装架5，主体包括灯前壳1、灯后壳2、主光源3和至少一个电致变色光源4。所述灯前壳1呈环状，自然在其中心设有通孔，以所述通孔为圆心，在所述灯前壳1的外表面环设有多个凹槽10，该多个凹槽10相对通孔呈环状均匀排布。所述主光源3设置在所述通孔内，所述电致变色光源4设置于所述凹槽10内。从而主光源和电致变色光源不会在光源处产生干扰，而是在光射出后自然产生混叠，保证了其光照效果。进一步地，电致变色光源4为由电路控制的可变色的光源，其包括在特定电场或电流作用下能相应发出特定颜色的光的光源，也包括利用不同颜色的光源组合进行变色的光源，例如led变色灯是由红(R)、绿(G)、蓝(B)三基色LED组成的，三种基色LED分别点亮两个LED时，它可以发出黄、紫、青色(如红、绿两种LED点亮时发出的光混合成橙黄色光，红、蓝两LED点亮时发出的光混合成紫色光)；若红、绿、蓝三种LED同时点亮时，它会产生白光。如果有电路能使红、绿、蓝光LED分别两两点亮、单独点亮及三基色LED同时点亮，则能发出七种不同颜色的光来。优选地，电致变色光源4为彼此不相干的电致变色光源4，以避免在照明时发出的光线相互干涉，提高了摩托车灯的有效照明距离。灯后壳2侧面沿轴向设有至少一个限位孔，并通过限位孔与所述灯前壳1固定连接，优选的，所述主光源的镜头还包括准直透镜和/或聚光透镜。该固定连接可根据实际情况采用铆接、卡扣连接、螺钉连接等；所述灯后壳与灯前壳相接触的位置设有密封胶圈，以提高防水性，使其能够适应复杂的越野环境。可选地，该灯后壳2的侧面限位孔的延伸方向设有配合限位孔形状的通槽，以增加其结构强度；所述灯后壳2底部设置有与所述安装架6进行活动连接的支架5，所述安装架6设有至少一个螺孔。使其具有多个安装点，便于安装于车辆的不同位置，拓宽了其适用范围。该活动连接优选轴承连接，可使摩托车灯能够上下旋转，便于调节照明方向。而且，本领域技术人员根据实际情况，通过在该安装架6和该支架5之间加装弹簧/弹片等弹性结构，提高减震性。优选的，所述主光源3的镜头还包括准直透镜和/或聚光透镜，使得主光源3的聚光性好，该镜头嵌于灯罩中，或者该主光源外面扣有灯罩，灯罩固定于该灯前壳1内，以提高密封性，防止进水。在一种实施例中，具体地，电致变色光源4为LED光源以提高能量转换效率，节省电能并提高亮度。在一种实施例中，可选地，主光源3为氙灯光源或卤素光源或LED光源或激光光源，以适应不同环境中的实际需要。在一种实施例中，具体地，该灯前壳1和灯后壳2为铝合金材质；灯后壳2与灯前壳1相接触的位置设有密封胶圈。在一种实施例中，具体地，所述安装架6为不锈钢材质，且安装架6下方还设有减震胶垫，减少行驶过程中摩托车灯的振动，进一步提高环境适应能力，延长使用寿命。尽管未示出，但本申请的摩托车灯具体还可包括控制电路、电源线、散热器等结构，在此不再赘述。以上内容是结合具体的实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车灯，包括主体和安装架，其特征在于：所述主体包括灯前壳、灯后壳、主光源和多个电致变色光源，所述灯前壳上设有通孔，以所述通孔为圆心，在所述灯前壳的表面环设有多个凹槽；所述主光源设置在所述通孔内，所述电致变色光源设置于所述凹槽内；所述灯后壳侧面沿轴向设有至少一个限位孔，并通过限位孔与所述灯前壳固定连接；所述灯后壳底部设置有与所述安装架进行活动连接的支架，所述安装架设有至少一个螺孔。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车灯，包括主体和安装架，其特征在于：所述主体包括灯前壳、灯后壳、主光源和多个电致变色光源，所述灯前壳上设有通孔，以所述通孔为圆心，在所述灯前壳的表面环设有多个凹槽；所述主光源设置在所述通孔内，所述电致变色光源设置于所述凹槽内；所述灯后壳侧面沿轴向设有至少一个限位孔，并通过限位孔与所述灯前壳固定连接；所述灯后壳底部设置有与所述安装架进行活动连接的支架，所述安装架设有至少一个螺孔。2.根据权利要求1所述的摩托车...

【专利技术属性】
技术研发人员：申有云，
申请(专利权)人：中山凯利丰金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44