一种多功能三轮儿童推车制造技术

本发明专利技术涉及一种多功能三轮儿童推车，包括前叉组件(2)、多用鞍座组件(5)和车架横梁(6)，所述的车架横梁(6)的前端连接有前叉组件(2)，该车架横梁(6)的后端安装有放置脚板(8)，所述的放置脚板(8)的两侧对称布置有后轮(7)，该放置脚板(8)上端安装有手推杆组件(10)，所述的车架横梁(6)的上端滑动安装有座椅组件(9)，该车架横梁(6)的下端中部转动安装有多用鞍座组件(5)。本发明专利技术能通过简单转换实现婴儿推车、三轮脚踏车等不同功能，随着幼儿的成长而不断改变其功能，用一辆车就可以陪伴孩子走过幼儿时期，减少了不必要浪费。

Multifunctional three wheeled child cart

The invention relates to a multifunctional tricycle stroller comprises a front fork assembly (2), (5) with a saddle assembly and frame beam (6), the beam of the frame (6) is connected to the front end of the front fork assembly (2), the beam of the frame (6) is arranged at the rear end position (8 feet), placing the foot (8) on both sides of the symmetrical arrangement of a rear wheel (7), the placement of foot (8) is arranged on the upper end of a hand push rod assembly (10), the frame of the cross beam (6) is slidably mounted a seat assembly (9), the beam of the frame (6) of the middle part of the lower end a saddle assembly is pivotally mounted (5). The invention can realize by simply shifting the baby stroller, tricycles and other different functions, along with the children's growth and changing its function, can accompany children through early childhood with a car, to reduce unnecessary waste.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能三轮儿童推车
本专利技术涉及儿童推车
，特别是涉及一种多功能三轮儿童推车。
技术介绍
幼儿成长阶段一般需要用到婴儿推车，三轮脚踏车。但是每种车使用的时间都比较短，使用造价便宜的车，婴幼儿安全得不到保障；使用质量安全可靠的车，必然成本造价会很高，每个阶段又用不坏，造成了社会资源的很大浪费。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种多功能三轮儿童推车，该推车能通过简单转换实现婴儿推车、三轮脚踏车等不同功能，随着幼儿的成长而不断改变其功能，用一辆车就可以陪伴孩子走过幼儿时期，减少了不必要浪费。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种多功能三轮儿童推车，包括前叉组件、多用鞍座组件和车架横梁，所述的车架横梁的前端连接有前叉组件，该车架横梁的后端安装有放置脚板，所述的放置脚板的两侧对称布置有后轮，该放置脚板上端安装有手推杆组件，所述的车架横梁的上端滑动安装有座椅组件，该车架横梁的下端中部转动安装有多用鞍座组件；所述的多用鞍座组件包括连接管、多用鞍座和转轴，所述的车架横梁的下端中部布置有转轴，该转轴的两端均转动安装有连接管，所述的多用鞍座上端面对称安装有两个竖直布置的插接柱，该插接柱一端插入到对应的连接管内固定；所述的前叉组件包括前叉、下壳体和上壳体，所述的下壳体外壁中部与车架横梁相连，该下壳体内竖直安装有前叉，所述的前叉的U型部之间安装有前轮，该前轮两侧对称安装有脚踏板，所述的前叉的竖直部从下往上依次安装有限位座、连接座，所述的限位座上端部围绕着前叉的竖直部均匀布置有若干个内凹槽，所述的连接座的下端部对应内凹槽布置有凸起柱，该连接座的上部两侧对称布置有导柱，所述的下壳体上端转动安装有旋套，该旋套内壁上沿着旋套中心轴中心对称布置有两个螺旋向上的斜台阶，所述的导柱扣在对应的斜台阶上，所述的连接座随着旋套旋转沿着前叉的竖直部上下活动，所述的旋套的上端安装有上壳体，该上壳体的两侧对称安装有方向把手。作为对本专利技术所述的技术方案的一种补充，所述的插接柱内转动安装有弹性伸缩扣，该弹性伸缩扣的下端与复位弹簧相连，所述的弹性伸缩扣的上端为钩子部，该钩子部一端伸出插接柱外，所述的连接管的侧壁上对应钩子部开有通孔。通孔与钩子部配合实现插接柱与连接管之间固定。作为对本专利技术所述的技术方案的一种补充，所述的多用鞍座呈n型，该多用鞍座下端面为光滑面，所述的多用鞍座上端面位于多用鞍座的两个竖直部上端对称布置有两排防滑凸起条。防滑凸起条增加摩擦，起到防滑的作用。作为对本专利技术所述的技术方案的一种补充，所述的手推杆组件包括外管、内管和锁扣装置，所述的放置脚板的上端面两侧对称安装有两个外管，每个外管内均安装有内管，两个内管的上端之间通过U型扶手管相连，所述的外管与内管之间通过锁扣装置固定。松紧锁扣装置，可以调节外管和内管两者的总长度。作为对本专利技术所述的技术方案的一种补充，所述的座椅组件包括座椅、扶手和帐篷，所述的座椅下端安装有滑动座，该滑动座与车架横梁滑动连接，所述的座椅后端竖直安装有背靠垫，该背靠垫两侧转动安装有扶手，所述的背靠垫上端转动安装有可展开的帐篷。作为对本专利技术所述的技术方案的一种补充，所述的上壳体的两侧对称安装有方向把手，两个方向把手之间通过连接轴相连，所述的连接轴中部套有齿轮，该齿轮的两侧对称安装有U型驱动件，所述的U型驱动件的竖直部上端与上壳体上端中部安装的按钮相连，该U型驱动件的弧形部下端与上壳体内安装的上下活动的第二卡板相连，所述的第二卡板下端安装有弹簧，该第二卡板上端卡住齿轮。按下按钮，按钮驱动U型驱动件，U型驱动件将第二卡板下压，第二卡板上端与齿轮分离，可以转动调节方向把手的位置，调节完毕后，松开按钮，弹簧将第二卡板上顶，第二卡板上端卡住齿轮，确保方向把手无法转动。作为对本专利技术所述的技术方案的一种补充，两个U型驱动件的上端相连，且两个U型驱动件一体成型。作为对本专利技术所述的技术方案的一种补充，所述的下壳体下端布置有挡板。挡板可以阻挡前轮转动所飞溅起来的水、泥等脏污。作为对本专利技术所述的技术方案的一种补充，所述的上壳体底部水平滑动安装有第一卡板，该第一卡板的中部开有圆形通孔，所述的第一卡板一端伸出上壳体外，该第一卡板的另一端与上壳体内安装的弹簧相连，所述的前叉竖直部的上端穿过圆形通孔伸入到上壳体底部的凹槽内，该前叉竖直部的侧壁上位于圆形通孔处开有一圈环形内凹槽。三轮推车使用状态下，第一卡板的圆形通孔卡住前叉竖直部的环形内凹槽；当需要取出前叉以及前叉下端相连部件时，只需推动第一卡板，使圆形通孔脱离前叉竖直部的环形内凹槽，就可以取出。作为对本专利技术所述的技术方案的一种补充，所述的放置脚板上端面位于车架横梁的两侧对称布置有两排防滑凸起条。防滑凸起条增加摩擦，起到防滑的作用。有益效果：本专利技术涉及一种多功能三轮儿童推车，通过旋转旋套，驱动限位座与连接座分离或者相连，实现方向把手与前叉分离或者相连，若限位座与连接座分离，则方向把手与前叉分离，方向把手无法控制前轮转向，推车的前轮变成万向轮，推车转换成婴儿推车功能，若限位座与连接座相连，则方向把手与前叉相连，方向把手可以控制前轮转向，只需将座椅组件拆下，再拆下多用鞍座，将连接管的下端开口处转动至车架横梁上方，然后在连接管的开口处扣上多用鞍座，推车转换成三轮脚踏车功能；可以很方便的实现婴儿推车、三轮脚踏车的相互转换，一车多用，满足了婴幼儿各个阶段的需求。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术所述的前叉组件的结构示意图；图3是本专利技术图2所示的A-A方向的剖视图；图4是本专利技术图3所示的A处的局部放大图；图5是本专利技术所述的连接座的结构示意图；图6本专利技术所述的限位座的结构示意图；图7本专利技术所述的旋套的结构示意图；图8本专利技术去掉座椅组件后的结构示意图；图9本专利技术所述的多用鞍座的结构示意图；图10专利技术所述的多用鞍座的结构示意图；图11专利技术所述的弹性伸缩扣的结构示意图；图12专利技术所述的座椅组件的结构示意图；图13专利技术所述的上壳体的内部结构示意图；图14专利技术所述的上壳体的底部结构示意图；图15专利技术所述的前叉的结构示意图。图示：1、方向把手，2、前叉组件，3、前轮，4、脚踏板，5、多用鞍座组件，6、车架横梁，7、后轮，8、放置脚板，9、座椅组件，10、手推杆组件，11、连接管，12、多用鞍座，13、转轴，14、外管，15、内管，16、锁扣装置，17、U型扶手管，18、环形内凹槽，19、插接柱，20、弹性伸缩扣，21、防滑凸起条，22、钩子部，23、滑动座，24、座椅，25、扶手，26、背靠垫，27、帐篷，28、前叉，29、下壳体，30、上壳体，31、第一卡板，32、旋套，33、挡板，34、限位座，35、连接座，36、第二卡板，37、U型驱动件，38、斜台阶，39、导柱，40、凸起柱，41、内凹槽，42、按钮，43、连接轴，44、齿轮，45、凹槽，46、圆形通孔。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术。应理解，这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。此外应理解，在阅读了本专利技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本专利技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本专利技术的实施方式涉及一种多功能三轮儿童推车，如图1-15所示，包括前叉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能三轮儿童推车，包括前叉组件(2)、多用鞍座组件(5)和车架横梁(6)，其特征在于：所述的车架横梁(6)的前端连接有前叉组件(2)，该车架横梁(6)的后端安装有放置脚板(8)，所述的放置脚板(8)的两侧对称布置有后轮(7)，该放置脚板(8)上端安装有手推杆组件(10)，所述的车架横梁(6)的上端滑动安装有座椅组件(9)，该车架横梁(6)的下端中部转动安装有多用鞍座组件(5)；所述的多用鞍座组件(5)包括连接管(11)、多用鞍座(12)和转轴(13)，所述的车架横梁(6)的下端中部布置有转轴(13)，该转轴(13)的两端均转动安装有连接管(11)，所述的多用鞍座(12)上端面对称安装有两个竖直布置的插接柱(19)，该插接柱(19)一端插入到对应的连接管(11)内固定；所述的前叉组件(2)包括前叉(28)、下壳体(29)和上壳体(30)，所述的下壳体(29)外壁中部与车架横梁(6)相连，该下壳体(29)内竖直安装有前叉(28)，所述的前叉(28)的U型部之间安装有前轮(3)，该前轮(3)两侧对称安装有脚踏板(4)，所述的前叉(28)的竖直部从下往上依次安装有限位座(34)、连接座(35)，所述的限位座(34)上端部围绕着前叉(28)的竖直部均匀布置有若干个内凹槽(41)，所述的连接座(35)的下端部对应内凹槽(41)布置有凸起柱(40)，该连接座(35)的上部两侧对称布置有导柱(39)，所述的下壳体(29)上端转动安装有旋套(32)，该旋套(32)内壁上沿着旋套(32)中心轴中心对称布置有两个螺旋向上的斜台阶(38)，所述的导柱(39)扣在对应的斜台阶(38)上，所述的连接座(35)随着旋套(32)旋转沿着前叉(28)的竖直部上下活动，所述的旋套(32)的上端安装有上壳体(30)，该上壳体(30)的两侧对称安装有方向把手(1)。...

【技术特征摘要】
1.一种多功能三轮儿童推车，包括前叉组件(2)、多用鞍座组件(5)和车架横梁(6)，其特征在于：所述的车架横梁(6)的前端连接有前叉组件(2)，该车架横梁(6)的后端安装有放置脚板(8)，所述的放置脚板(8)的两侧对称布置有后轮(7)，该放置脚板(8)上端安装有手推杆组件(10)，所述的车架横梁(6)的上端滑动安装有座椅组件(9)，该车架横梁(6)的下端中部转动安装有多用鞍座组件(5)；所述的多用鞍座组件(5)包括连接管(11)、多用鞍座(12)和转轴(13)，所述的车架横梁(6)的下端中部布置有转轴(13)，该转轴(13)的两端均转动安装有连接管(11)，所述的多用鞍座(12)上端面对称安装有两个竖直布置的插接柱(19)，该插接柱(19)一端插入到对应的连接管(11)内固定；所述的前叉组件(2)包括前叉(28)、下壳体(29)和上壳体(30)，所述的下壳体(29)外壁中部与车架横梁(6)相连，该下壳体(29)内竖直安装有前叉(28)，所述的前叉(28)的U型部之间安装有前轮(3)，该前轮(3)两侧对称安装有脚踏板(4)，所述的前叉(28)的竖直部从下往上依次安装有限位座(34)、连接座(35)，所述的限位座(34)上端部围绕着前叉(28)的竖直部均匀布置有若干个内凹槽(41)，所述的连接座(35)的下端部对应内凹槽(41)布置有凸起柱(40)，该连接座(35)的上部两侧对称布置有导柱(39)，所述的下壳体(29)上端转动安装有旋套(32)，该旋套(32)内壁上沿着旋套(32)中心轴中心对称布置有两个螺旋向上的斜台阶(38)，所述的导柱(39)扣在对应的斜台阶(38)上，所述的连接座(35)随着旋套(32)旋转沿着前叉(28)的竖直部上下活动，所述的旋套(32)的上端安装有上壳体(30)，该上壳体(30)的两侧对称安装有方向把手(1)。2.根据权利要求1所述的一种多功能三轮儿童推车，其特征在于：所述的插接柱(19)内转动安装有弹性伸缩扣(20)，该弹性伸缩扣(20)的下端与复位弹簧相连，所述的弹性伸缩扣(20)的上端为钩子部(22)，该钩子部(22)一端伸出插接柱(19)外，所述的连接管(11)的侧壁上对应钩子部(22)开有通孔。3.根据权利要求1所述的一种多功能三轮儿童推车，其特征在于：所述的多用鞍座(12)呈n型，该多用鞍座(12)下端面为光滑面，所述的多用鞍座(12)上端面位于多用鞍座(12)的两个竖直部上端对称布...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱中君，杨杰，
申请(专利权)人：宁波佳顺车业有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33