一种具有高效散热功能的新能源汽车电机制造技术

本发明专利技术涉及一种具有高效散热功能的新能源汽车电机，包括驱动机构、PLC、温度传感器、普通散热机构和高效散热机构,所述驱动机构包括输出轴、第一法兰、轴套、前端壳、后端壳、风扇、基座外壳、接线箱、接线盒盖、螺栓、定子和转子，所述普通散热机构设置在基座外壳上，所述高效散热机构机构包括进气组件和出气组件，所述进气组件包括进气管、驱动单元、丝杆、气泵、螺纹块、限位块、套环、推块、密封塞和固定块，温度传感器进行检测温度，把信号发生给PLC,当检测到温度高于预设的温度时，PLC开始高效散热机构，通过对该具有高效散热功能的新能源汽车电机内部吹入过滤后的冷空气进行高效散热。

New energy automobile motor with high heat radiation function

The invention relates to a new energy automobile motor with high-efficiency radiating function, including driving mechanism, PLC, temperature sensor, ordinary radiating mechanism and efficient cooling mechanism, the driving mechanism comprises a first output shaft, flange, shaft sleeve, front shell, back shell, shell, fan base, junction box, junction box, bolt and the stator and rotor, the ordinary heat dissipation mechanism is arranged on the base housing, the efficient cooling mechanism comprises an inlet and outlet assembly components, the air inlet component comprises an air inlet pipe, a driving unit, wire rod, pump, screw block, limit block, ring, a push block, a sealing plug and a fixed block. Detection of the temperature sensor, the signal to PLC, when the detected temperature is higher than the preset temperature, PLC efficient cooling mechanism, by means of new energy with high efficiency radiating function of the The automobile motor is internally blown into the filtered cold air for efficient heat dissipation.

【技术实现步骤摘要】
一种具有高效散热功能的新能源汽车电机
本专利技术涉及驱动设备领域，特别涉及一种具有高效散热功能的新能源汽车电机。
技术介绍
电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。它的主要作用是利用电能转化为机械能。新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，而新能源汽车一般通过电机来驱动汽车行驶，而在行驶过程中会产生一系列振动，在一定环境下还会引发电机共振。在汽车行驶的过程中，高速旋转的电机会产生大量热量，如果散热不及时会影响电机的工作效率，甚至烧毁电机和电池组。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有高效散热功能的新能源汽车电机。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有高效散热功能的新能源汽车电机，包括驱动机构、PLC、温度传感器、普通散热机构和高效散热机构；所述驱动机构包括输出轴、第一法兰、轴套、前端壳、后端壳、风扇、基座外壳、接线箱、接线盒盖、螺栓、定子和转子，所述前端壳设置在基座外壳的一侧，所述前端壳通过法兰盘与基座外壳固定，所述前端壳位于法兰与基座外壳之间，所述后端壳设置在基座外壳的另一侧，所述风扇位于后端壳内，所述输出轴驱动风扇旋转，所述转子与输出轴同轴固定，所述基座外壳内部设有圆柱形空腔，所述输出轴与基座外壳内的空腔同轴设置，所述定子设置在基座外壳内空腔的内壁上，所述定子为环柱型，所述接线箱设在基座外壳上，所述接线盒盖通过螺栓固定设置在接线箱上，所述接线箱内设有接线柱；所述普通散热机构设置在基座外壳上，所述普通散热机构包括翅片和导热块，所述翅片设置在导热块上,所述导热块的一端设置在基座外壳的内部，所述温度传感器设置在导热块上，所述温度传感器与PLC电连接；所述高效散热机构机构包括进气组件和出气组件，所述基座外壳上设有进去孔和出气孔，所述进气组件通过进气孔与驱动机构内壁连通，所述驱动机构内壁通过出气孔与出气组件连通，所述进气组件包括进气管、驱动单元、丝杆、气泵、螺纹块、限位块、套环、推块、密封塞和固定块，所述进气管竖直设置，所述驱动单元驱动丝杆旋转，所述螺纹块上设有与丝杆匹配的内螺纹，所述丝杆的一端穿入螺纹块，所述螺纹块设置在进气管的上部，所述丝杆竖直设置，所述丝杆远离驱动单元的一端上连接有限位块，所述套环套设在限位块上，所述套环内设有T型凹槽，所述限位块的一端位于T型凹槽内，所述套环固定设在推块的上方，所述推块位于进气管内，所述推块与进气管滑动连接，所述密封塞位于进气管下方，所述密封塞位于推块的下方，所述固定块位于进气管的下方，所述进气管上设有通气孔，所述进气管通过通气孔与进气孔连通，所述固定块设置在基座外壳上，所述进气管的一侧通过气泵与外部连通，所述进气管与气泵的连接处位于推块的下方；所述出气组件包括出气管、连通管、密封块和气缸，所述连通管与出气孔连通，所述气缸推动密封块滑动，所述密封块与连通管滑动连接，所述出气管设置在连通管的一侧；所述温度传感器、驱动单元、气缸和气泵均与PLC电连接。作为优选，为了在不启用高效散热机构时，使密封塞稳定的密封住进气孔，所述固定块上还设有永磁铁，密封塞的内部的制作材料为不锈钢，所述永磁铁靠近密封塞。作为优选，为了方便维修，所述进气管上设有第二法兰，所述第二法兰位于推块下方。当驱动单元、丝杆、限位块、套环、推块和螺纹块需要维修时，只需要卸下第二法兰就能方便的进气维修。作为优选，为了提高密封效果，所述密封塞的下方设有倒角，所述密封塞的倒角的侧面的磨砂面。作为优选，为了增大接触面积，从而提高密封效果，所述固定块内的通风孔靠近密封塞的一侧为喇叭形。作为优选，为了防尘，所述气泵上还设有过滤单元，所述气泵通过过滤单元为外部连通。作为优选，为了防尘，所述进气孔和出气孔上都设有高效过滤网。作为优选，为了防尘，所述接线箱和接线盒盖之间还设有密封垫。作为优选，为了防尘，所述后盖壳上还设有过滤网。作为优选，为了方便控制，所述驱动单元为小型直流伺服电机。本专利技术的有益效果是，该具有高效散热功能的新能源汽车电机在运作一端时间后，容易产生大量的热量，这些热量可以通过导热块及风扇进行散热，温度传感器进行检测温度，把信号发生给PLC,当检测到温度高于预设的温度时，PLC开始高效散热机构，通过对该具有高效散热功能的新能源汽车电机内部吹入过滤后的冷空气进行高效散热，保障了该具有高效散热功能的新能源汽车电机正常运行。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的具有高效散热功能的新能源汽车电机的结构示意图；图2是本专利技术的具有高效散热功能的新能源汽车电机的进气组件的结构示意图；图3是本专利技术的具有高效散热功能的新能源汽车电机的出气组件的结构示意图；图4是本专利技术的具有高效散热功能的新能源汽车电机的导热块和翅片的连接结构示意图。图中：1.输出轴，2.轴套，3.第一法兰，4.前端壳，5.基座外壳，6.风扇，7.接线箱，8.接线盒盖，9.螺栓，10.密封垫，11.后端壳，12.转子，13.定子，14.导热块，15.翅片，16.进气组件，17.出气组件，18.驱动单元，19.螺纹块，20.丝杆，21.套环，22.限位块，23.推块，24.第二法兰，25.进气管，26.气泵，27.密封塞，28.永磁铁，29.固定块，30.通气孔，31.出气管，32.连通管，33.密封块，34.气缸，35.温度传感器。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1-4所示，一种具有高效散热功能的新能源汽车电机，包括驱动机构、PLC、温度传感器35、普通散热机构和高效散热机构；所述驱动机构包括输出轴1、第一法兰3、轴套2、前端壳4、后端壳11、风扇6、基座外壳5、接线箱7、接线盒盖8、螺栓9、定子13和转子12，所述前端壳4设置在基座外壳5的一侧，所述前端壳4通过法兰盘与基座外壳5固定，所述前端壳4位于法兰与基座外壳5之间，所述后端壳11设置在基座外壳5的另一侧，所述风扇6位于后端壳11内，所述输出轴1驱动风扇6旋转，所述转子12与输出轴1同轴固定，所述基座外壳5内部设有圆柱形空腔，所述输出轴1与基座外壳5内的空腔同轴设置，所述定子13设置在基座外壳5内空腔的内壁上，所述定子13为环柱型，所述接线箱7设在基座外壳5上，所述接线盒盖8通过螺栓9固定设置在接线箱7上，所述接线箱7内设有接线柱；所述普通散热机构设置在基座外壳5上，所述普通散热机构包括翅片15和导热块14，所述翅片15设置在导热块14上,所述导热块14的一端设置在基座外壳5的内部，所述温度传感器35设置在导热块14上，所述温度传感器35与PLC电连接；所述高效散热机构机构包括进气组件16和出气组件17，所述基座外壳5上设有进去孔和出气孔，所述进气组件16通过进气孔与驱动机构内壁连通，所述驱动机构内壁通过出气孔与出气组件17连通，所述进气组件16包括进气管25、驱动单元18、丝杆20、气泵26、螺纹块19、限位块22、套环21、推块23、密封塞27和固定块29，所述进气管本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有高效散热功能的新能源汽车电机，其特征在于，包括驱动机构、PLC、温度传感器(35)、普通散热机构和高效散热机构；所述驱动机构包括输出轴(1)、第一法兰(3)、轴套(2)、前端壳(4)、后端壳(11)、风扇(6)、基座外壳(5)、接线箱(7)、接线盒盖(8)、螺栓(9)、定子(13)和转子(12)，所述前端壳(4)设置在基座外壳(5)的一侧，所述前端壳(4)通过法兰盘与基座外壳(5)固定，所述前端壳(4)位于法兰与基座外壳(5)之间，所述后端壳(11)设置在基座外壳(5)的另一侧，所述风扇(6)位于后端壳(11)内，所述输出轴(1)驱动风扇(6)旋转，所述转子(12)与输出轴(1)同轴固定，所述基座外壳(5)内部设有圆柱形空腔，所述输出轴(1)与基座外壳(5)内的空腔同轴设置，所述定子(13)设置在基座外壳(5)内空腔的内壁上，所述定子(13)为环柱型，所述接线箱(7)设在基座外壳(5)上，所述接线盒盖(8)通过螺栓(9)固定设置在接线箱(7)上，所述接线箱(7)内设有接线柱；所述普通散热机构设置在基座外壳(5)上，所述普通散热机构包括翅片(15)和导热块(14)，所述翅片(15)设置在导热块(14)上,所述导热块(14)的一端设置在基座外壳(5)的内部，所述温度传感器(35)设置在导热块(14)上，所述温度传感器(35)与PLC电连接；所述高效散热机构机构包括进气组件(16)和出气组件(17)，所述基座外壳(5)上设有进去孔和出气孔，所述进气组件(16)通过进气孔与驱动机构内壁连通，所述驱动机构内壁通过出气孔与出气组件(17)连通，所述进气组件(16)包括进气管(25)、驱动单元(18)、丝杆(20)、气泵(26)、螺纹块(19)、限位块(22)、套环(21)、推块(23)、密封塞(27)和固定块(29)，所述进气管(25)竖直设置，所述驱动单元(18)驱动丝杆(20)旋转，所述螺纹块(19)上设有与丝杆(20)匹配的内螺纹，所述丝杆(20)的一端穿入螺纹块(19)，所述螺纹块(19)设置在进气管(25)的上部，所述丝杆(20)竖直设置，所述丝杆(20)远离驱动单元(18)的一端上连接有限位块(22)，所述套环(21)套设在限位块(22)上，所述套环(21)内设有T型凹槽，所述限位块(22)的一端位于T型凹槽内，所述套环(21)固定设在推块(23)的上方，所述推块(23)位于进气管(25)内，所述推块(23)与进气管(25)滑动连接，所述密封塞(27)位于进气管(25)下方，所述密封塞(27)位于推块(23)的下方，所述固定块(29)位于进气管(25)的下方，所述进气管(25)上设有通气孔(30)，所述进气管(25)通过通气孔(30)与进气孔连通，所述固定块(29)设置在基座外壳(5)上，所述进气管(25)的一侧通过气泵(26)与外部连通，所述进气管(25)与气泵(26)的连接处位于推块(23)的下方；所述出气组件(17)包括出气管(31)、连通管(32)、密封块(33)和气缸(34)，所述连通管(32)与出气孔连通，所述气缸(34)推动密封块(33)滑动，所述密封块(33)与连通管(32)滑动连接，所述出气管(31)设置在连通管(32)的一侧；所述温度传感器(35)、驱动单元(18)、气缸(34)和气泵(26)均与PLC电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种具有高效散热功能的新能源汽车电机，其特征在于，包括驱动机构、PLC、温度传感器(35)、普通散热机构和高效散热机构；所述驱动机构包括输出轴(1)、第一法兰(3)、轴套(2)、前端壳(4)、后端壳(11)、风扇(6)、基座外壳(5)、接线箱(7)、接线盒盖(8)、螺栓(9)、定子(13)和转子(12)，所述前端壳(4)设置在基座外壳(5)的一侧，所述前端壳(4)通过法兰盘与基座外壳(5)固定，所述前端壳(4)位于法兰与基座外壳(5)之间，所述后端壳(11)设置在基座外壳(5)的另一侧，所述风扇(6)位于后端壳(11)内，所述输出轴(1)驱动风扇(6)旋转，所述转子(12)与输出轴(1)同轴固定，所述基座外壳(5)内部设有圆柱形空腔，所述输出轴(1)与基座外壳(5)内的空腔同轴设置，所述定子(13)设置在基座外壳(5)内空腔的内壁上，所述定子(13)为环柱型，所述接线箱(7)设在基座外壳(5)上，所述接线盒盖(8)通过螺栓(9)固定设置在接线箱(7)上，所述接线箱(7)内设有接线柱；所述普通散热机构设置在基座外壳(5)上，所述普通散热机构包括翅片(15)和导热块(14)，所述翅片(15)设置在导热块(14)上,所述导热块(14)的一端设置在基座外壳(5)的内部，所述温度传感器(35)设置在导热块(14)上，所述温度传感器(35)与PLC电连接；所述高效散热机构机构包括进气组件(16)和出气组件(17)，所述基座外壳(5)上设有进去孔和出气孔，所述进气组件(16)通过进气孔与驱动机构内壁连通，所述驱动机构内壁通过出气孔与出气组件(17)连通，所述进气组件(16)包括进气管(25)、驱动单元(18)、丝杆(20)、气泵(26)、螺纹块(19)、限位块(22)、套环(21)、推块(23)、密封塞(27)和固定块(29)，所述进气管(25)竖直设置，所述驱动单元(18)驱动丝杆(20)旋转，所述螺纹块(19)上设有与丝杆(20)匹配的内螺纹，所述丝杆(20)的一端穿入螺纹块(19)，所述螺纹块(19)设置在进气管(25)的上部，所述丝杆(20)竖直设置，所述丝杆(20)远离驱动单元(18)的一端上连接有限位块(22)，所述套环(21)套设在限位块(22)上，所述套环(21)内设有T型凹槽，所述限位块(22)的一端位于T型凹槽内，所述套环(21)固定设在推块...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉盛，
申请(专利权)人：深圳市奈士迪技术研发有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44