泵马达端盖总成、泵马达以及起重机能量回收液压系统技术方案

本发明专利技术涉及一种泵马达端盖总成、泵马达以及起重机能量回收液压系统。其中，泵马达端盖总成用于安装在泵马达缸体上，其包括端盖本体，端盖本体设有端盖低压油口、端盖高压油口以及用于分别与泵马达缸体的马达低压油口和马达高压油口相通的低压油连接口和高压油连接口，端盖高压油口通过高压油道与高压油连接口相通，端盖低压油口通过低压油道与低压油连接口相通，端盖低压油口的尺寸大于低压油连接口的尺寸。端盖低压油口采用大尺寸设计，尽可能地增大了泵马达的自吸能力，有效地避免了气蚀产生。

Pump motor end cover assembly, pump motor, and crane energy recovery hydraulic system

The invention relates to a pump motor end cover assembly, a pump motor and a power recovery hydraulic system for a crane. Among them, the pump motor end cover assembly for mounting on the pump motor cylinder, comprising a cover body, the cover body is provided with an end cover, a low pressure oil port cover high pressure oil inlet and a low-pressure oil pump motor and motor respectively low pressure oil cylinder port and motor high pressure oil port connected to the connection port and a high pressure oil. Interface, end cap of the high pressure oil inlet through a high pressure oil passage and a high-pressure oil connector connected, end cover low pressure oil port through a low pressure oil passage and a low pressure oil interface with end cap low pressure oil port size is larger than the dimension of the low pressure oil connector. The low pressure oil port of the end cap adopts a large size design, as much as possible to increase the self-priming capacity of the pump motor and effectively avoid cavitation.

【技术实现步骤摘要】
泵马达端盖总成、泵马达以及起重机能量回收液压系统
本专利技术涉及泵马达
，尤其涉及一种泵马达端盖总成、泵马达以及起重机能量回收液压系统。
技术介绍
随着能源短缺和环境污染日益严重，对各种工程机械作业效率提出更高要求。起重机作为一种重要的工程机械产品，使用范围广，发展迅速，竞争激烈。起重机能量回收技术已经作为新一代起重机的核心技术，成为各个起重机生产企业的必争之地。能量回收技术是以液压蓄能器作为储能元件，通过二次元件实现蓄能器中的液压能与起重机动能之间的转换。端盖是液压泵马达的密封和集成功能的重要部件，起重机能量回收系统中用的二次元件是一款液压泵马达“跨界”产品，既能做泵使用又能做马达使用，二次元件为斜盘柱塞式，技术含量高，制造工艺复杂，对油液污染敏感，价格昂贵，制约着起重机能量回收技术的发展和应用。现有的泵马达产品中，端盖总成一般集成多种功能，如压力切断、系统压力保护、防气蚀、先导压力限制、补油等，适用于不同种类工程机械主机产品的不同需求。现有的技术方案中，泵马达端盖总成的设计是一种通用化的设计，集成多种功能，没有针对起重机能量回收液压系统的具体需求设计，功能冗余，而且体积大，重量重，成本高，易损点和泄漏点较多，油口布置密集，测试和维修均不方便。低压油口(吸油油口)和高压油口油口尺寸一致，低压油口处压力损失大，吸油能力不足，容易产生气蚀。
技术实现思路
为克服以上技术缺陷，本专利技术解决的技术问题是提供一种泵马达端盖总成、泵马达以及起重机能量回收液压系统，能够有效防止气蚀产生。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种泵马达端盖总成，用于安装在泵马达缸体上，其包括端盖本体，端盖本体设有端盖低压油口、端盖高压油口以及用于分别与泵马达缸体的马达低压油口和马达高压油口相通的低压油连接口和高压油连接口，端盖高压油口通过高压油道与高压油连接口相通，端盖低压油口通过低压油道与低压油连接口相通，端盖低压油口的尺寸大于低压油连接口的尺寸。进一步地，高压油道和/或低压油道为光滑的流道。进一步地，低压油道的横截面从端盖低压油口朝向低压油连接口是渐缩的。进一步地，还包括设置在端盖本体上的溢流补油阀，溢流补油阀主要由单向补油阀和溢流阀集成，单向补油阀的出油口和溢流阀的溢流口均与端盖高压油口相通，单向补油阀的进油口和溢流阀的进油口均与端盖低压油口相通。进一步地，溢流补油阀插装设置在端盖本体上。进一步地，端盖高压油口包括第一端盖高压油口和第二端盖高压油口，第一端盖高压油口和第二端盖高压油口分别位于端盖本体的顶部和侧部。进一步地，还包括安装在端盖本体上的轴承套以及安装在轴承套中的滑动轴承，用于泵马达缸体向端盖本体提供支撑和润滑。进一步地，端盖低压油口位于端盖本体的底部或侧部。本专利技术还提供了一种泵马达，其包括上述的泵马达端盖总成。本专利技术还提供了一种起重机能量回收液压系统，其包括上述的泵马达。由此，基于上述技术方案，本专利技术泵马达端盖总成通过将泵马达端盖总成设计成端盖低压油口的尺寸大于低压油连接口的尺寸的结构形式，端盖低压油口采用大尺寸设计，尽可能地增大了泵马达的自吸能力，有效地避免了气蚀产生。本专利技术提供的泵马达和起重机能量回收液压系统也相应地具有上述有益技术效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术泵马达端盖总成第一实施例的原理图；图2为本专利技术泵马达端盖总成第一实施例的剖视图；图3为本专利技术泵马达端盖总成第一实施例的主视图；图4为本专利技术泵马达端盖总成第一实施例的左视图；图5为本专利技术泵马达端盖总成第一实施例的后视图；图6为本专利技术泵马达端盖总成第一实施例应用实例的液压原理图；图7为本专利技术泵马达端盖总成第二实施例的结构示意图。各附图标记分别代表：1、端盖本体；2、轴承套；3、滑动轴承；4、第一密封O型圈；5、第二密封O型圈；6、第三密封O型圈；7、定位销；8、溢流补油阀；9、测压口；10、泵马达缸体；11、变量阀；81、单向补油阀；82、溢流阀；A、高压油连接口；A1、第一高压油连接口；A2、第二高压油连接口；B，B′、端盖高压油口；B1、第一端盖高压油口；B2、第二端盖高压油口；C、低压油连接口；D、马达低压油口；E、马达高压油口；S，S′、端盖低压油口。具体实施方式下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。本专利技术的具体实施方式是为了便于对本专利技术的构思、所解决的技术问题、构成技术方案的技术特征和带来的技术效果有更进一步的说明。需要说明的是，对于这些实施方式的说明并不构成对本专利技术的限定。此外，下面所述的本专利技术的实施方式中涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。在本专利技术泵马达端盖总成示意性的第一实施例中，结合图1～图6所示，泵马达端盖总成用于安装在泵马达缸体10上，其包括端盖本体1，端盖本体1设有端盖低压油口S、端盖高压油口B以及用于分别与泵马达缸体10的马达低压油口D和马达高压油口E相通的低压油连接口C和高压油连接口A，高压油连接口A可以根据配流盘的连接口位置设计成第一高压油连接口A1和第二高压油连接口A2两个，端盖高压油口B通过高压油道与高压油连接口A相通，端盖低压油口S通过低压油道与低压油连接口C相通，端盖低压油口S的尺寸大于低压油连接口C的尺寸。在该示意性的实施例中，通过将泵马达端盖总成设计成端盖低压油口S的尺寸大于低压油连接口C的尺寸的结构形式，端盖低压油口采用大尺寸设计，尽可能地增大了泵马达的自吸能力，有效地避免了气穴现象发生，避免了气蚀产生。具体地或优选地，如图2所示，低压油道的横截面从端盖低压油口S朝向低压油连接口C是渐缩的，这样在保证结构强度的前提下，在有限的体积内使得端盖低压油口S尽可能宽阔，保证压力损失尽可能小。更进一步地，高压油道和/或低压油道为光滑的流道，光滑的流道也有利于减小压力损失，增大了泵马达的自吸能力。其中，对于如何将泵马达端盖总成安装在泵马达缸体10上，在一个优选的实施例中，如图2所示，泵马达端盖总成还包括安装在端盖本体1上的轴承套2以及安装在轴承套2中的滑动轴承3，用于泵马达缸体10向端盖本体1提供支撑和润滑，采用通轴驱动设计，方便串接同规格液压泵马达产品，确保安装可靠性和通用性。进一步地，泵马达端盖总成还包括安装于端盖本体1上的定位销7，定位销7的位置与泵马达的配流盘配合使用，通过轴承套2的中心定位和定位销7的导向定位确保泵马达的配流盘和缸体配套位置准确；更进一步地，泵马达端盖总成还包括第一密封O型圈4、第二密封O型圈5以及第三密封O型圈6、用于泵马达缸体与端盖本体1封油使用。作为对上述实施例的改进，如图1所示，泵马达端盖总成还包括设置在端盖本体1上的溢流补油阀8，溢流补油阀8主要由单向补油阀81和溢流阀82集成，这样可以节省空间。单向补油阀81的出油口和溢流阀82的溢流口均与端盖高压油口B相通，单向补油阀81的进油口和溢流阀82的进油口均与端盖低压油口S相通，溢流补油阀8的设置既保护系统，防止系统压力过高，又防止气穴现象产生，提高元件的使用寿命。优选地，如图5所示，溢流补油阀8插装设置在端盖本体1上，溢流补油阀8的插装式设计节省空间，便于拆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种泵马达端盖总成，用于安装在泵马达缸体(10)上，其特征在于，包括端盖本体(1)，所述端盖本体(1)设有端盖低压油口(S，S′)、端盖高压油口(B，B′)以及用于分别与所述泵马达缸体(10)的马达低压油口(D)和马达高压油口(E)相通的低压油连接口(C)和高压油连接口(A)，所述端盖高压油口(B，B′)通过高压油道与所述所述高压油连接口(A)相通，所述端盖低压油口(S，S′)通过低压油道与所述低压油连接口(C)相通，所述端盖低压油口(S，S′)的尺寸大于所述低压油连接口(C)的尺寸。

【技术特征摘要】
1.一种泵马达端盖总成，用于安装在泵马达缸体(10)上，其特征在于，包括端盖本体(1)，所述端盖本体(1)设有端盖低压油口(S，S′)、端盖高压油口(B，B′)以及用于分别与所述泵马达缸体(10)的马达低压油口(D)和马达高压油口(E)相通的低压油连接口(C)和高压油连接口(A)，所述端盖高压油口(B，B′)通过高压油道与所述所述高压油连接口(A)相通，所述端盖低压油口(S，S′)通过低压油道与所述低压油连接口(C)相通，所述端盖低压油口(S，S′)的尺寸大于所述低压油连接口(C)的尺寸。2.根据权利要求1所述的泵马达端盖总成，其特征在于，所述高压油道和/或低压油道为光滑的流道。3.根据权利要求1所述的泵马达端盖总成，其特征在于，所述低压油道的横截面从所述端盖低压油口(S，S′)朝向所述低压油连接口(C)是渐缩的。4.根据权利要求1所述的泵马达端盖总成，其特征在于，还包括设置在所述端盖本体(1)上的溢流补油阀(8)，所述溢流补油阀(8)主要由单向补油阀(81)和溢流阀(82)集成，所述单向补油阀(81)的出油口和所述溢流阀(82)的溢流口均...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵燕，赵斌，杜璇，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32