一种汽车变速箱二轴模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车变速箱二轴模具,包括上模(1)和下模(2)，该下模(2)压合面设有二轴下半部凹腔(21)，该上模(1)压合面设有二轴上半部凹腔(11)；其特征在于：所述下模(2)压合面四角设有四个定位凸台(22)，各所述定位凸台(22)定位配合面均为倾斜面(m)；该上模(1)压合面四角设有与各所述定位凸台(22)相匹配的四个下沉台阶(12)；所述上模(1)和下模(2)的侧壁上均设有V型定位槽(102)。本实用新型专利技术模具性能更稳定，可减少模下模之间错位，且模具成型后产品尺寸误小，能提高产品质量及产品合格率。

Two axle mould for automobile transmission box

The utility model discloses an automobile gearbox shaft two die comprises an upper die and a lower die (1) (2) (2), the lower mold pressing surface is provided with two axis lower cavity (21), (1) the mold pressing surface is provided with a shaft upper cavity (two 11); which is characterized in that the lower mold pressing surface (2) four corners with four positioning bosses (22), each of the lugs (22) positioning fitting plane are inclined plane (m); (1) the mold pressing surface is provided with four angle and the positioning the boss (22) four sunken step matching (12); the upper die and the lower die (1) (2) of the side wall are equipped with V type positioning groove (102). The utility model has the more stable mold performance, can reduce the dislocation between the die and die, and the product size is small after the die is formed, and the product quality and the product qualification rate can be improved.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱二轴模具
本技术涉及一种汽车变速箱二轴加工
,特别涉及一种汽车变速箱二轴模具。
技术介绍
二轴又叫输出轴，是汽车变速箱里的一根轴，其直接和驱动轴(传动轴)相连，将扭矩和转速输出，再通过差速器来驱动汽车；在四轮驱动的车里，二轴是与分动箱相连。而现有模具，在模压成型时，其上模和下模之间容易错位，导致其成型后的产品外形尺寸误差大，合格率低，产品质量差，且不利于后续机加工的定位及找正。另外，现还公开有一种整形锻模(公开号CN202762931U)，其采用在上下模上之间分别设有定位凹口和定位凸块，但在当该上下模本身定位不足时而存在定位不准，且该定位凹口与定位凸块之间仍然存在导向性不足，可能不能配合使用，同时其还存在安装难度大且在震动后容易错位而影响正常模压工作等问题。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷,本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车变速箱二轴模具,性能更稳定，可减少模下模之间错位，且模具成型后产品尺寸误小，能提高产品质量及产品合格率。为实现上述目的,本技术提供了一种汽车变速箱二轴模具,包括上模(1)和下模(2)，该下模(2)压合面设有二轴下半部凹腔(21)，该上模(1)压合面设有二轴上半部凹腔(11)；其特征在于：所述下模(2)压合面四角设有四个定位凸台(22)，各所述定位凸台(22)定位配合面均为倾斜面(m)；该上模(1)压合面四角设有与各所述定位凸台(22)相匹配的四个下沉台阶(12)；所述上模(1)和下模(2)的侧壁上均设有V型定位槽(102)。进一步地，所述二轴下半部凹腔(21)和二轴上半部凹腔(11)均为两个且一一对应设置。进一步地，所述两个二轴下半部凹腔(21)间隔平行设置且沿该下模(2)中心对称分布，所述下模(2)压合面上设有排气孔(202)且该排气孔(202)位于该两个二轴下半部凹腔(21)之间。优选地，所排气孔(202)为四个且沿该下模(2)中心呈矩形分布。进一步地，所述下模(2)压合面上设有下沉凹面(23)且能使所述二轴下半部凹腔(21)腔口处具有沿其边缘一周的等宽凸台(231)。优选地，所述倾斜面(m)沿竖向方向的夹角(a)为3-7°。优选地，所述定位凸台(22)横截面为方形，该定位凸台(22)具有两个倾斜面(m)。相比现有技术，本技术的有益效果是：第一,本技术上模和下模均可通过其V型定位槽定位安装在模具架上，同时再经下模的四个定位凸台与上模的四个下沉台阶一一配合定位，在模压成型时，该下模与上模之间相互不会横向错误且同时也不会纵向错误，可使该轴下半部凹腔和二轴上半部凹腔对称成型，因此产品尺寸误差非常小，产品披风少，可提高产品质量及合格率。第二,由于定位凸台与该下沉台阶配合面为倾斜面，具有导向作用而使上下模自动修正定位，以提高配合精度，可减少故障率，同时也减弱碰撞磨损，可延长模具使用寿命。第三，由于本技术采用一模出二件产品，可成倍提高生产率，大大降低了能耗及生产成本。附图说明图1是汽车变速箱二轴的立体图。图2是本技术压模后的主视图。图3是本技术压模后的右视图。图4是本技术压模后的立体图。图5是上模的立体图。图6是下模的立体图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：参见图2-4,一种汽车变速箱二轴模具,包括上模1和下模2。参见图5，该上模1压合面设有二轴上半部凹腔11；该上模1压合面四角设有四个下沉台阶12，该上模1左侧壁或其他侧壁也可上设有V型定位槽102。参见图6，该下模2压合面设有二轴下半部凹腔21，所述下模2压合面四角设有四个定位凸台22，所述下模2左侧壁或其他侧壁也可上设有V型定位槽102。参见图6，各所述定位凸台22定位配合面为倾斜面m；作为优选，所述定位凸台22横截面为方形，该定位凸台22具有两个倾斜面m。另外，该两个倾斜面m相交处还可设有过渡圆角。优选地，所述倾斜面m沿竖向方向的夹角a为3-7°，最优选，该夹角a为5°。结合图5-6.该下模2上的四个所述定位凸台22与上模1的四个下沉台阶12一一对应且结构匹配。参见图5-6，所述二轴下半部凹腔21和二轴上半部凹腔11均为两个且一一对应设置，可成倍提高生产率，采用一模出二个产品，大大降低了能耗及生产成本。参见图6，所述两个二轴下半部凹腔21间隔平行设置且沿该下模2中心对称分布。参见图6，所述下模2压合面上设有排气孔202，该排气孔202位于该两个二轴下半部凹腔21之间。具体地，所排气孔202为四个且沿该下模2中心呈矩形分布。该排气孔202可便于高温气体的排出，减少滞留在内腔中，减少压力阻碍，同时也利于降温成型。参见图6，所述下模2压合面上设有下沉凹面23且能使所述二轴下半部凹腔21腔口处具有沿其边缘一周的等宽凸台231。在压模时，该等宽凸台231上表面为压合面且与上模1压合面配合，用于该等宽凸台231配合面积较小，可提高两个面之间的配合精度，减少成型产品尺寸误差，同时也能减少披风。同时该等宽凸台231上的精加工面范围小，可降低机加工成本，进而降低模具设备成本。本技术在使用时，该上模1和下模2通过其V型定位槽102定位安装在模具架上。而该上模1和下模2对称定位后，同时可使该上模1和下模2上的二轴下半部凹腔21和二轴上半部凹腔11在相互靠近或背离时(即上模1升降时)，可保持成型凹腔为上下对称且不会错位。进一步地，由于该下模2上的四个定位凸台22与上模1的四个下沉台阶12一一对应且定位匹配，在模压成型时，该下模2与上模1之间相互不会横向错误且同时也不会纵向错误，可使该轴下半部凹腔21和二轴上半部凹腔11对称成型，使产品尺寸误差非常小，产品披风少，可提高产品质量及合格率。另外，由于该定位凸台22与该下沉台阶12配合面为倾斜面m，该定位凸台22与该下沉台阶12之间相互具有倾斜导向作用，具有自动修正定位作用，以提高配合精度，可减少故障率，同时也减弱碰撞磨损，可延长模具使用寿命。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解,本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此,凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案,皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车变速箱二轴模具,包括上模(1)和下模(2)，该下模(2)压合面设有二轴下半部凹腔(21)，该上模(1)压合面设有二轴上半部凹腔(11)；其特征在于：所述下模(2)压合面四角设有四个定位凸台(22)，各所述定位凸台(22)定位配合面均为倾斜面(m)；该上模(1)压合面四角设有与各所述定位凸台(22)相匹配的四个下沉台阶(12)；所述上模(1)和下模(2)的侧壁上均设有V型定位槽(102)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱二轴模具,包括上模(1)和下模(2)，该下模(2)压合面设有二轴下半部凹腔(21)，该上模(1)压合面设有二轴上半部凹腔(11)；其特征在于：所述下模(2)压合面四角设有四个定位凸台(22)，各所述定位凸台(22)定位配合面均为倾斜面(m)；该上模(1)压合面四角设有与各所述定位凸台(22)相匹配的四个下沉台阶(12)；所述上模(1)和下模(2)的侧壁上均设有V型定位槽(102)。2.如权利要求1所述一种汽车变速箱二轴模具,其特征在于：所述二轴下半部凹腔(21)和二轴上半部凹腔(11)均为两个且一一对应设置。3.如权利要求2所述一种汽车变速箱二轴模具,其特征在于：所述两个二轴下半部凹腔(21)间隔平行设置且沿该下模...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈贵生，
申请(专利权)人：重庆市桂生机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50