一种路侧设备、车道控制器、路径识别系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及了一种路侧设备、车道控制器、路径识别系统及方法，该路径识别方法包括：路径标识步骤：当装有ETC电子标签的车辆经过标识站时，标识站的路侧设备读取所述车辆的ETC电子标签信息中的车辆信息，并将所述车辆信息与当前标识站的标识站信息发送至后台服务器；出口交易步骤：当装有ETC电子标签的车辆经过ETC出口时，出口处的车道控制器获取所述车辆的车辆信息，并在从后台服务器所接收的相关联的车辆信息及标识站信息中，确定所述车辆信息所对应的标识站信息，且根据所确定的标识站信息确定所述车辆的路径信息。实施本发明专利技术的技术方案，减少了路径标识的时间，使标识成功率更高，而且，减少ETC出入口交易时间，使过车更顺畅，用户体验更好。

A roadside equipment, lane controller, path recognition system and method

The invention relates to a roadside equipment, lane controller, path recognition system and method, including the path identification method: path identification steps: when equipped with ETC electronic tag after the vehicle identification station, vehicle information ETC tag identification letter roadside equipment station reads the vehicle information, and the the vehicle information and the current identity information is transmitted to the back-end server station identification station; export transaction steps: when equipped with ETC electronic tag after the vehicle ETC exit, the exit lane controller acquires the vehicle information, and received from the server associated with the vehicle information and station identification information, determine station identification information corresponding to the vehicle information, and according to the determined station identification information to determine the path information of the vehicle. The technical proposal of the invention reduces the time of path identification, makes the identification success rate higher, and reduces the ETC entrance and exit trading time, makes the vehicle smoother and the user experience better.

【技术实现步骤摘要】
一种路侧设备、车道控制器、路径识别系统及方法
本专利技术涉及智能交通领域，尤其涉及一种路侧设备、车道控制器、路径识别系统及方法。
技术介绍
随着高速公路的建设和联网技术的发展，我国高速公路路网越来越复杂，形成了环形网状结构。在高速公路联网路段上，相同的入口和出口之间会有两条或更多路径可以选择，尤其当前投资主体的多元化，各路段由不同的运营商管理维护，由此引发的问题是如何有效识别车辆的通行路径，并将通行费合理、客观地拆分到不同的路段业主，这就是当前公路运营体系面临的路径二义性问题。目前在高速公路收费管理领域，对路径的二义性路径通行费拆分主要采用了以下三种方法：(1)概率法(协商法、最短路径法等)：对于传统的概率法，虽然成本较低，但引起的争议较大，随着新技术的出现，逐渐被淘汰。(2)车牌识别法：对于车牌识别法，该技术对原有系统改动较小，工作相对独立，只需进行相应的软件升级即可，目前行业内车牌识别的精度大概在95％—97％左右，成功率较低。(3)5.8GDSRC技术在ETC车辆经过入口时，清除OBU和用户卡中的路径信息，当ETC车辆经过5.8G路径标识站时，通过5.8G路径标识站时把路径信息本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路径识别方法，其特征在于，包括：路径标识步骤：当装有ETC电子标签的车辆经过标识站时，标识站的路侧设备读取所述车辆的ETC电子标签信息中的车辆信息，并将所述车辆信息与当前标识站的标识站信息发送至后台服务器；出口交易步骤：当装有ETC电子标签的车辆经过ETC出口时，出口处的车道控制器获取所述车辆的车辆信息，并在从后台服务器所接收的相关联的车辆信息及标识站信息中，确定所述车辆信息所对应的标识站信息，且根据所确定的标识站信息确定所述车辆的路径信息。

【技术特征摘要】
1.一种路径识别方法，其特征在于，包括：路径标识步骤：当装有ETC电子标签的车辆经过标识站时，标识站的路侧设备读取所述车辆的ETC电子标签信息中的车辆信息，并将所述车辆信息与当前标识站的标识站信息发送至后台服务器；出口交易步骤：当装有ETC电子标签的车辆经过ETC出口时，出口处的车道控制器获取所述车辆的车辆信息，并在从后台服务器所接收的相关联的车辆信息及标识站信息中，确定所述车辆信息所对应的标识站信息，且根据所确定的标识站信息确定所述车辆的路径信息。2.根据权利要求1所述的路径识别方法，其特征在于，所述路径标识步骤由以下步骤组成：当装有ETC电子标签的车辆经过标识站时，标识站的路侧设备发送连接建立请求信号，并接收所述车辆的ETC电子标签所返回的连接建立确认信号；向所述ETC电子标签发送车辆信息获取请求，并接收所述ETC电子标签所返回的车辆信息；向所述ETC电子标签发送提示信息设置请求，并接收所述ETC电子标签所返回的提示设置信息；向所述ETC电子标签发送链路释放信号。3.根据权利要求1所述的路径识别方法，其特征在于，所述出口交易步骤由以下步骤组成：当装有ETC电子标签的车辆经过ETC出口时，出口处的路侧设备发送连接建立请求信号，并接收所述车辆的ETC电子标签所返回的连接建立确认信号；出口处的路侧设备向所述ETC电子标签发送车辆信息获取请求，并接收所述ETC电子标签所返回的车辆信息；出口处的路侧设备向所述ETC电子标签发送IC卡信息获取请求，并接收所述车辆的IC卡信息；出口处的路侧设备向所述ETC电子标签发送复合消费初始化请求，并接收所述ETC电子标签所返回的复合消费初始化状态信息；出口处的路侧设备向所述ETC电子标签发送复合消费指令，并接收所述ETC电子标签所返回的复合消费状态信息；向所述ETC电子标签发送提示信息设置请求，并接收所述ETC电子标签所返回的设置提示信息；出口处的路侧设备向所述ETC电子标签发送链路释放信号。4.根据权利要求1所述的路径识别方法，其特征在于，当装有ETC电子标签的车辆经过标识站时，还进行以下步骤：标识站的车牌识别设备识别所述车辆的车牌信息，并将其发送至后台服务器。5.根据权利要求1所述的路径识别方法，其特征在于，将所述车辆信息与当前标识站的标识站信息发送至后台服务器的步骤包括：标识站的路...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢恩，
申请(专利权)人：深圳市金溢科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44