一种分动器差速器机构制造技术

本发明专利技术涉及一种分动器差速器机构，包括壳体、前输出组件、后输出组件和行星齿轮组件，壳体的外周壁上设有传动齿轮，前输出组件包括前输出轴和设置于前输出轴右端的前输出齿轮，后输出组件包括后输出轴和设置于后输出轴左端的内齿圈，行星齿轮组件包括左连接盘、右连接盘和多个行星齿轮，行星齿轮的两端均套设有衬套并对应安装在左连接盘和右连接盘上设置的行星齿轮安装孔中，前输出组件的前输出齿轮与多个行星齿轮啮合，前输出组件的前输出轴从左连接盘的左侧伸出，后输出组件的内齿圈与多个行星齿轮啮合，壳体套设内齿圈外侧且使与左连接盘固定连接，后输出组件的后输出轴从壳体的右侧伸出。其具有结构紧凑、动作灵活、可靠性高的优点。

A differential mechanism of a moving actuator

The invention relates to an actuator differential mechanism, which comprises a shell, front output component, output module and a planetary gear assembly, transmission gear is arranged on the peripheral wall of the shell, before the output assembly comprises a front front output shaft and the output gear arranged on the front right end of the output shaft, the output assembly includes a ring gear after the output shaft and arranged after the left end of the output shaft, a planetary gear assembly comprises a left connecting plate and a right connecting plate and a plurality of planetary gear, planetary gear sets are arranged at both ends of the bushing and the corresponding mounted on the left and right connecting plate is connected with a planetary gear wheel is arranged on the mounting hole in the front, before the output components of the output gear and a plurality of planetary gear meshing, before the output before the output components of the shaft from the left connecting plate left out, the ring gear output component and a plurality of planetary gear sets of shell inner gear ring and the lateral and left. The rear output shaft of the rear output assembly extends from the right side of the housing. The utility model has the advantages of compact structure, flexible action and high reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种分动器差速器机构
本专利技术涉及一种传动装置，具体涉及一种应用于分动器的轴间差速器机构。
技术介绍
在汽车领域，分动器用于多轴驱动车辆的底盘传动系统，其对输入动力进行轴间分配，分别向其前端驱动桥及后端驱动桥输出动力。分动器的性能参数和可靠性直接影响着传动系统的动力性和安全性，属于底盘传动系统的关键部件。车辆的各驱动桥可以通过分动器的差速器进行扭矩分配，其扭矩分配比(简称“分扭比”)是一项重要的性能参数，针对车辆底盘的多种布置形式，合适的分动器差速器分扭比可以更有效地利用各驱动桥的地面附着力，充分发挥车辆的动力性。目前本领域采用的车辆分动器差速器机构，主要为行星传动方式，在结构设计中由于受行星齿轮滚针轴承的承载能力有限、行星齿轮强度不足等因素影响，其分扭比一般大于2.2。这就导致了其使用范围受到一定限制，且不能有效利用多轴车辆各驱动桥的地面附着力，无法充分发挥车辆的动力性。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种分动器差速器机构，其具有结构紧凑、使用方便、动作灵活、可靠性高的优点，可有效利用前后端驱动桥的地面附着力，充分发挥汽车的动力性。为解决现有技术中的分动器差速器机构因行星齿轮滚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分动器差速器机构，包括壳体(1)、前输出组件(2)、后输出组件(3)和行星齿轮组件(4)，其特征在于，所述壳体(1)的外周壁上设有传动齿轮(11)，所述前输出组件(2)包括前输出轴(21)和设置于前输出轴(21)右端的前输出齿轮(22)；所述后输出组件(3)包括后输出轴(31)和设置于后输出轴左端的内齿圈(32)；所述行星齿轮组件(4)包括左连接盘(41)和右连接盘(42)，左连接盘(41)的右侧面设有沿周向分布的多个连接柱(43)，右连接盘(42)与多个连接柱(43)的右端固定连接，左连接盘(41)和右连接盘(42)之间设有沿周向分布的多个行星齿轮(44)，行星齿轮(44)的两端均套设有...

【技术特征摘要】
1.一种分动器差速器机构，包括壳体(1)、前输出组件(2)、后输出组件(3)和行星齿轮组件(4)，其特征在于，所述壳体(1)的外周壁上设有传动齿轮(11)，所述前输出组件(2)包括前输出轴(21)和设置于前输出轴(21)右端的前输出齿轮(22)；所述后输出组件(3)包括后输出轴(31)和设置于后输出轴左端的内齿圈(32)；所述行星齿轮组件(4)包括左连接盘(41)和右连接盘(42)，左连接盘(41)的右侧面设有沿周向分布的多个连接柱(43)，右连接盘(42)与多个连接柱(43)的右端固定连接，左连接盘(41)和右连接盘(42)之间设有沿周向分布的多个行星齿轮(44)，行星齿轮(44)的两端均套设有衬套(45)并使两端的衬套(45)对应安装在左连接盘(41)和右连接盘(42)上设置的行星齿轮安装孔中；所述前输出组件(2)的前输出齿轮(22)置于多个行星齿轮(44)的内侧并使其与多个行星齿轮(44)啮合，前输出组件(2)的前输出轴(21)从左连接盘(41)的左侧伸出，所述后输出组件(3)的内齿圈(32)套设在多个行星齿轮(44)的外侧并使其内齿轮与多个行星齿轮(44)啮合，所述壳体(1)套设在后输出组件(3)的内齿圈(32)外侧且使其左端与行星齿轮组件(4)的左连接盘(41)固定连接，后输出组件(3)的后输出轴(31)从壳体(1)的右侧伸出。2.按照权利要求1所述的一种分动器差速器机构，其特征在于，所述行星齿轮组件(4)的左连接盘(41)左侧还设有短套管(46)；所述前输出组件(2)的前输出轴(21)上还设有太阳轮(23)且使太阳轮(23)处于短套管(46)的左侧；还设有差速锁组件(5)，所述差速锁组件(5)包括滑动啮合套(51)、差速拨叉(52)以及与差速拨叉...

【专利技术属性】
技术研发人员：高丽丽，葛铠，张庆，赵娟，张磊，谷捷，单红波，李洪彪，刘懿敏，
申请(专利权)人：北京航天发射技术研究所，中国运载火箭技术研究院，
类型：发明
国别省市：北京,11