一种车载锂电池制造技术

本实用新型专利技术涉及锂电池应用技术领域，具体公开了一种车载锂电池，包括车载电机、固线管、锂电池主体、压电陶瓷、锂电池控制模组和橡胶块，锂电池主体顶部中间设有矩形安插孔，矩形安插孔内安插有锂电池薄膜固定夹具，锂电池薄膜固定夹具内设有锂电池薄膜，锂电池薄膜固定夹具包括容纳陶瓷板和扣合陶瓷板，锂电池薄膜固定在容纳陶瓷板内，扣合陶瓷板的一侧扣合在容纳陶瓷板的一侧将锂电池薄膜固定在容纳陶瓷板内，电池隔膜更换简单；通过车载电机和压电陶瓷将机械能转化为电能，机械能转化为电能的效率高，锂电池薄膜包括聚氧乙烯材料层，聚氧乙烯材料层两侧均设有陶瓷氧化物层，提高了锂电池隔膜的强度和耐高温性能。

Vehicle mounted lithium battery

The utility model relates to the technical field of lithium battery applications, in particular discloses a vehicle lithium battery, including vehicle motor, solid line pipe, lithium battery body, piezoelectric ceramic, lithium battery control module and a rubber block, an intermediate rectangular jack is arranged at the top of the lithium battery is inserted into the hole, rectangular inserted with a lithium battery film fixture that film is arranged in the fixture of lithium battery lithium battery film, thin film lithium battery fixture containing ceramic plate and fastening the ceramic plate, thin film lithium battery is fixed on the side containing ceramic plate, ceramic plate buckle is buckled on the side of the lithium battery will hold a ceramic plate fixed on the film containing ceramic plate, battery separator simple replacement by vehicle; motor and piezoelectric ceramics to mechanical energy into electrical energy and mechanical energy into electrical energy efficiency is high, thin film lithium battery comprising a polyoxyethylene material layer, The ceramic oxide layer is arranged on both sides of the polyoxyethylene material layer, thereby improving the strength and the high temperature resistance performance of the lithium battery separator.

【技术实现步骤摘要】
一种车载锂电池
本技术涉及锂电池应用
，具体涉及了一种车载锂电池。
技术介绍
随着车载锂电池在使用过程中，因导线束缚在发动机壳体的四周，使导线在汽车运行过程中易受到碰撞而损坏，尤其是汽车颠簸时，会使导线大幅晃动，且现今的车载锂电池机械能转化为电能的效率不高；还有现有技术中的锂电池隔膜强度差，且耐高温性能不足，常常会出现锂电池燃烧或爆炸的问题，此外，由于锂电池隔膜强度差，使锂电池隔膜在更换时十分麻烦。
技术实现思路
为解决上述技术问题，我们提出了一种车载锂电池，其目的：导线束缚好，机械能转化为电能的效率高，锂电池隔膜更换简单，提高锂电池隔膜的强度和耐高温性能。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种车载锂电池，包括车载电机、固线管、锂电池主体、压电陶瓷、锂电池控制模组和橡胶块，车载电机和锂电池主体设置在发动机仓内侧底部，且车载电机与汽车发动机的主轴轴向连接，发动机仓内侧底部设有与橡胶块相应的固定夹具，橡胶块设置在固定夹具中，压电陶瓷粘贴在橡胶块的顶部，锂电池控制模组设置在锂电池主体的顶部，压电陶瓷和固线管通过导线与锂电池控制模组电连接，固线管套装在导线上，且固线管与发动机仓内侧侧壁相联；锂电池主体顶部中间设有矩形安插孔，矩形安插孔内安插有锂电池薄膜固定夹具，锂电池薄膜固定夹具内设有锂电池薄膜，锂电池薄膜固定夹具包括容纳陶瓷板和扣合陶瓷板，锂电池薄膜固定在容纳陶瓷板内，扣合陶瓷板的一侧扣合在容纳陶瓷板的一侧将锂电池薄膜固定在容纳陶瓷板内，容纳陶瓷板的另一侧设有与锂电池薄膜相应的第一矩形通孔，扣合陶瓷板另一侧设有与第一矩形通孔相应的第二矩形通孔，锂电池薄膜固定夹具一侧的锂电池主体内腔为正极腔，锂电池薄膜固定夹具另一侧的锂电池主体内腔为负极腔，正极腔内设有延伸至锂电池主体外的正极片，负极腔内设有延伸至锂电池主体外的负极片，正极片和负极片均与锂电池控制模组电连接；锂电池薄膜包括聚氧乙烯材料层，聚氧乙烯材料层两侧均设有陶瓷氧化物层，聚氧乙烯材料层上设有直线型微孔。优选的，固线管的材质为橡胶材料。通过上述技术方案，本技术通过固线管固定导线，导线束缚好；通过车载电机和压电陶瓷将机械能转化为电能，机械能转化为电能的效率高，锂电池隔膜设置在锂电池薄膜固定夹具内，使电池隔膜更换简单；聚氧乙烯材料层两侧均设有陶瓷氧化物层，提高了锂电池隔膜的强度和耐高温性能。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所公开的一种车载锂电池的结构示意图；图2为本技术所公开的一种车载锂电池的锂电池薄膜安装在锂电池薄膜固定夹具之后的结构示意图；图3为本技术所公开的一种车载锂电池的锂电池薄膜的结构示意图。图中数字和字母所表示的相应部件名称：1.车载电机2.固线管3.锂电池主体4.压电陶瓷5.锂电池控制模组6.橡胶块71.容纳陶瓷板72.扣合陶瓷板73.正极腔74.负极腔75.正极片76.负极片81.聚氧乙烯材料层82.陶瓷氧化物层101.固定夹具。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合示意图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。如图1和图2所示，一种车载锂电池，包括车载电机1、固线管2、锂电池主体3、压电陶瓷4、锂电池控制模组5和橡胶块6，车载电机1和锂电池主体3设置在发动机仓内侧底部，且车载电机1与汽车发动机的主轴轴向连接，发动机仓内侧底部设有与橡胶块6相应的固定夹具101，橡胶块6设置在固定夹具101中，压电陶瓷4粘贴在橡胶块6的顶部，锂电池控制模组5设置在锂电池主体3的顶部，压电陶瓷4和固线管2通过导线与锂电池控制模组5电连接，固线管2套装在导线上，且固线管2与发动机仓内侧侧壁相联，在汽车颠簸时，橡胶块6会随着汽车的振动发生形变，压迫压电陶瓷4，使压电陶瓷4产生电荷，输送至锂电池主体3，提高了机械能转化为电能的效率。锂电池主体3顶部中间设有矩形安插孔，矩形安插孔内安插有锂电池薄膜固定夹具，锂电池薄膜固定夹具内设有锂电池薄膜，锂电池薄膜固定夹具包括容纳陶瓷板71和扣合陶瓷板72，锂电池薄膜固定在容纳陶瓷板71内，扣合陶瓷板72的一侧扣合在容纳陶瓷板71的一侧将锂电池薄膜固定在容纳陶瓷板71内，容纳陶瓷板71的另一侧设有与锂电池薄膜相应的第一矩形通孔，扣合陶瓷板72另一侧设有与第一矩形通孔相应的第二矩形通孔，使电池隔膜更换简单；其中，锂电池薄膜固定夹具一侧的锂电池主体内腔为正极腔73，锂电池薄膜固定夹具另一侧的锂电池主体内腔为负极腔74，正极腔73内设有延伸至锂电池主体外的正极片75，负极腔74内设有延伸至锂电池主体外的负极片76，正极片75和负极片76均与锂电池控制模组5电连接。如图3所示，锂电池薄膜包括聚氧乙烯材料层81，聚氧乙烯材料层81两侧均设有陶瓷氧化物层82，聚氧乙烯材料层81上设有直线型微孔，在聚氧乙烯材料层81的表面增加了陶瓷氧化物层82，提高了锂电池隔膜的强度和耐高温性能。固线管2的材质为橡胶材料。以上就是一种车载锂电池的结构特点和作用效果，其优点：本技术通过固线管固定导线，导线束缚好；通过车载电机和压电陶瓷将机械能转化为电能，机械能转化为电能的效率高，锂电池隔膜设置在锂电池薄膜固定夹具内，使电池隔膜更换简单；聚氧乙烯材料层两侧均设有陶瓷氧化物层，提高了锂电池隔膜的强度和耐高温性能。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载锂电池，其特征在于，包括车载电机(1)、固线管(2)、锂电池主体(3)、压电陶瓷(4)、锂电池控制模组(5)和橡胶块(6)，车载电机(1)和锂电池主体(3)设置在发动机仓内侧底部，且车载电机(1)与汽车发动机的主轴轴向连接，发动机仓内侧底部设有与橡胶块(6)相应的固定夹具(101)，橡胶块(6)设置在固定夹具(101)中，压电陶瓷(4)粘贴在橡胶块(6)的顶部，锂电池控制模组(5)设置在锂电池主体(3)的顶部，压电陶瓷(4)和固线管(2)通过导线与锂电池控制模组(5)电连接，固线管(2)套装在导线上，且固线管(2)与发动机仓内侧侧壁相联；锂电池主体(3)顶部中间设有矩形安插孔，矩形安插孔内安插有锂电池薄膜固定夹具，锂电池薄膜固定夹具内设有锂电池薄膜，锂电池薄膜固定夹具包括容纳陶瓷板(71)和扣合陶瓷板(72)，锂电池薄膜固定在容纳陶瓷板(71)内，扣合陶瓷板(72)的一侧扣合在容纳陶瓷板(71)的一侧将锂电池薄膜固定在容纳陶瓷板(71)内，容纳陶瓷板(71)的另一侧设有与锂电池薄膜相应的第一矩形通孔，扣合陶瓷板(72)另一侧设有与第一矩形通孔相应的第二矩形通孔，锂电池薄膜固定夹具一侧的锂电池主体内腔为正极腔(73)，锂电池薄膜固定夹具另一侧的锂电池主体内腔为负极腔(74)，正极腔(73)内设有延伸至锂电池主体外的正极片(75)，负极腔(74)内设有延伸至锂电池主体外的负极片(76)，正极片(75)和负极片(76)均与锂电池控制模组(5)电连接；锂电池薄膜包括聚氧乙烯材料层(81)，聚氧乙烯材料层(81)两侧均设有陶瓷氧化物层(82)，聚氧乙烯材料层(81)上设有直线型微孔。...

【技术特征摘要】
1.一种车载锂电池，其特征在于，包括车载电机(1)、固线管(2)、锂电池主体(3)、压电陶瓷(4)、锂电池控制模组(5)和橡胶块(6)，车载电机(1)和锂电池主体(3)设置在发动机仓内侧底部，且车载电机(1)与汽车发动机的主轴轴向连接，发动机仓内侧底部设有与橡胶块(6)相应的固定夹具(101)，橡胶块(6)设置在固定夹具(101)中，压电陶瓷(4)粘贴在橡胶块(6)的顶部，锂电池控制模组(5)设置在锂电池主体(3)的顶部，压电陶瓷(4)和固线管(2)通过导线与锂电池控制模组(5)电连接，固线管(2)套装在导线上，且固线管(2)与发动机仓内侧侧壁相联；锂电池主体(3)顶部中间设有矩形安插孔，矩形安插孔内安插有锂电池薄膜固定夹具，锂电池薄膜固定夹具内设有锂电池薄膜，锂电池薄膜固定夹具包括容纳陶瓷板(71)和扣合陶瓷板(72)，锂电池薄膜固...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪霖，
申请(专利权)人：昆山特乃博先进材料技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32