车载直插式防干扰电连接器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车电子连接技术领域，尤其是指一种车载直插式防干扰电连接器，包括塑胶本体、电接端子及母座槽，电接端子的另一端从塑胶本体的后侧伸出形成焊接针脚，塑胶本体的表面包覆有金属外壳，该金属外壳的两侧均设置有地接端子，塑胶本体的表面开设有卡位槽，金属外壳设置有与卡位弹片，卡位弹片嵌入卡位槽内。卡位弹片的外端与卡位槽的内壁抵接，能有效防止塑胶本体从金属外壳中脱离，通过地接端子能进一步加强电连接器与电路板之间的连接紧固性，可靠性较高。金属外壳的设计能有效屏蔽环境中的其他电信号，抗干扰能力强，大大提升了汽车的行车安全性，挡块设计有效提高了塑胶本体装入金属外壳时的安装精确度，创造性较高。

【技术实现步骤摘要】
车载直插式防干扰电连接器
本技术涉及汽车电子连接
，尤其是指一种车载直插式防干扰电连接器。
技术介绍
目前全球汽车连接器约占连结器产业20%左右，未来可望在汽车电子产品的带动下，占有较大的比例。以产品成本结构而言，中国现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元，与国外每辆车的连接器成本大约在125美元～150美元来看，中国汽车连接器市场还有很大的发展潜力。未来每辆汽车将使用到600-1000个电子连接器，远远大于现今所使用的数量。中国未来将可望成为未来全球汽车连接器重要的生产基地。除了现有一线知名国际大厂外，其他尚未前往中国设厂的厂商将因为当地需求不断提高，本土化采购，成本优势等因素影响下，逐渐在中国建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。因此，未来中国汽车连接器产业，将是外资企业和中国本土企业竞争非常激烈的市场！中国也将在外资企业和本土企业的发展下，成为汽车连结器的重要生产国家之一。为提高汽车的行车安全性，对汽车用电连接器的可靠性有了更高的要求，但现有的电连接器一味追求结构紧固性，而忽略了电性传输时的信号干扰问题，缺陷明显。此外，连接器与电路板之间的连接只能靠电接端子的焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】
车载直插式防干扰电连接器，包括塑胶本体（1）、电接端子（2）及开设于塑胶本体（1）的母座槽（3），电接端子（2）的一端从母座槽（3）底部伸出，电接端子（2）的另一端从塑胶本体（1）的后侧伸出形成焊接针脚（4），其特征在于：所述塑胶本体（1）的表面包覆有金属外壳（5），该金属外壳（5）的两侧均设置有用于与接地线电连接的地接端子（6），所述塑胶本体（1）的表面开设有卡位槽（7），所述金属外壳（5）设置有与卡位槽（7）位置对应的卡位弹片（8），卡位弹片（8）嵌入卡位槽（7）内，所述金属外壳（5）的底部设置有向内弯折形成的挡块（9），该挡块（9）与塑胶本体（1）的底部抵接。

【技术特征摘要】
1.车载直插式防干扰电连接器，包括塑胶本体（1）、电接端子（2）及开设于塑胶本体（1）的母座槽（3），电接端子（2）的一端从母座槽（3）底部伸出，电接端子（2）的另一端从塑胶本体（1）的后侧伸出形成焊接针脚（4），其特征在于：所述塑胶本体（1）的表面包覆有金属外壳（5），该金属外壳（5）的两侧均设置有用于与接地线电连接的地接端子（6），所述塑胶本体（1）的表面开设有卡位槽（7），所述金属外壳（5）设置有与卡位槽（7）位置对应的卡位弹片（8），卡位弹片（...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛海兵，
申请(专利权)人：东莞市嘉盛康电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44