轨道交通管接头制造技术

本实用新型专利技术是一种管接头，特别涉及一种轨道交通管接头。括尼龙波纹管，还包括管接件，所述的尼龙波纹管的一端伸至管接件中，所述的管接件的内壁与尼龙波纹管间通过密封组件密封，所述的密封组件半嵌入至管接件内壁中，所述的管接件的外端设有接头座，所述的接头座与管接件呈局部叠加，所述的接头座的内壁与管接件的内壁间通过压圈相定位，所述的接头座的外端设有螺纹端，所述的螺纹端中设有紧固螺母，所述的管接件的外壁中设有与尼龙波纹管相扣接的卡扣组件。轨道交通管接头操作性能出色，提高产品档次。

Track traffic pipe joint

The utility model relates to a pipe joint, in particular to a rail traffic pipe joint. The nylon bellows, including pipe fittings, the nylon bellows extends to the end of the pipe connecting piece, wherein the inner wall of the pipe connecting piece and nylon bellows through the sealing component sealing, sealing assembly half embedded pipe connector to the inner wall of the pipe connector the outer end is provided with a connector, wherein the connector seat and the pipe connecting piece is locally superimposed, the joint seat wall and tube wall connector by pressing ring is outside the joint seat position, the end is provided with a threaded end, the fastening nut is provided with a thread in the end, the the outer wall of the pipe connecting piece is arranged in the buckle assembly is fastened with nylon bellows. Rail traffic pipe joint operation performance is outstanding, improve product grade.

【技术实现步骤摘要】
轨道交通管接头
本技术是一种管接头，特别涉及一种轨道交通管接头。
技术介绍
现有技术中的轨道交通，没有专用的管接头，不能满足现有的需求。中国专利201310659116.1，公开一种管接头，包括管连接段、接头本体以及锁紧螺母，锁紧螺母连接在接头本体的一端，管连接段连接在接头本体的另一端；其中，所述管连接段设置有环形槽。本结构相对简单，适配范围较窄，不能符合轨道交通的需求。
技术实现思路
技术主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种使用更加便捷，密封性更加出色，防护性能相对稳定的轨道交通管接头。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种轨道交通管接头，包括尼龙波纹管，还包括管接件，所述的尼龙波纹管的一端伸至管接件中，所述的管接件的内壁与尼龙波纹管间通过密封组件密封，所述的密封组件半嵌入至管接件内壁中，所述的管接件的外端设有接头座，所述的接头座与管接件呈局部叠加，所述的接头座的内壁与管接件的内壁间通过压圈相定位，所述的接头座的外端设有螺纹端，所述的螺纹端中设有紧固螺母，所述的管接件的外壁中设有与尼龙波纹管相扣接的卡扣组件；所述的密封组件包括密封圈，所述的密封圈的上部设有若干长密封嵌条和短密封嵌条，所述的长密封嵌条和短密封嵌条分别与尼龙波纹管相密闭贴合；所述的密封组件的材质为聚醚型TPU；所述的卡扣组件包括设在管接件外壁的卡槽，所述的卡槽中设有活动扣，所述的活动扣的底部与尼龙波纹管中的管槽相卡接。作为优选，所述的长密封嵌条的数量有二根，二根长密封嵌条呈向外延伸并与管接件的管壁呈同一水平线分布，二根长密封嵌条呈对称分布，所述的长密封嵌条的厚度大于密封圈的厚度；相邻长密封嵌条间设有一对短密封嵌条，所述的短密封嵌条的外端设有与短密封嵌条相配接的顺导件，4根短密封嵌条、二根长密封嵌条呈均分状分布，所述的短密封嵌条的长度小于长密封嵌条的长度，所述的短密封嵌条的厚度小于长密封嵌条的厚度；所述的密封圈、长密封嵌条和短密封嵌条呈一体化分布。作为优选，所述的管接件与压圈间设有密封圈层，所述的接头座与压圈呈螺接状，所述的紧固螺母与接头座间设有非石棉垫片。PA6/PA6在工业中的适用：优异的强度和耐久性，优良的刚性和耐热性的结合，良好的加工性，优异的流动性及热固定性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化极高的热稳定性，能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡。高耐热，长期使用，优异的刚性和韧性的结合，出色的尺寸稳定性具有放翘曲的效果，具有表面质量，表面光洁。优异的强度和韧性，满足结构部件的机械性能，出色的耐热性，可以在高达130℃温度下连续使用长期的的耐疲劳性，热老化性能保持好PTU聚醚型高耐磨性；硬度范围广：可以得到不同硬度的产品，而且随着硬度的增加，其产品仍保持良好的弹性；机械强度高：TPU制品的承载能力、抗冲击性及减震性能突出，耐寒性突出。因此，本技术提供的轨道交通管接头，操作性能出色，提高产品档次。附图说明图1是本技术的立体结构示意图；图2是本技术的剖视结构示意图；图3是本技术中密封组件的立体结构示意图；图4是本技术的管接件的纵向剖视结构示意图；图5是本技术的管接件的横向剖视结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种轨道交通管接头，包括尼龙波纹管1，还包括管接件2，所述的尼龙波纹管1的一端伸至管接件2中，所述的管接件2的内壁与尼龙波纹管1间通过密封组件密封，所述的密封组件半嵌入至管接件2内壁中，所述的管接件2的外端设有接头座3，所述的接头座3与管接件2呈局部叠加，所述的接头座3的内壁与管接件2的内壁间通过压圈4相定位，所述的接头座3的外端设有螺纹端5，所述的螺纹端5中设有紧固螺母6，所述的管接件2的外壁中设有与尼龙波纹管1相扣接的卡扣组件；所述的密封组件包括密封圈7，所述的密封圈7的上部设有若干长密封嵌条8和短密封嵌条9，所述的长密封嵌条8和短密封嵌条9分别与尼龙波纹管1相密闭贴合；所述的密封组件的材质为聚醚型TPU；所述的卡扣组件包括设在管接件2外壁的卡槽10，所述的卡槽10中设有活动扣11，所述的活动扣11的底部与尼龙波纹管1中的管槽相卡接。所述的长密封嵌条8的数量有二根，二根长密封嵌条8呈向外延伸并与管接件2的管壁呈同一水平线分布，二根长密封嵌条8呈对称分布，所述的长密封嵌条8的厚度大于密封圈7的厚度；相邻长密封嵌条8间设有一对短密封嵌条9，所述的短密封嵌条9的外端设有与短密封嵌条9相配接的顺导件12，4根短密封嵌条9、二根长密封嵌条8呈均分状分布，所述的短密封嵌条9的长度小于长密封嵌条8的长度，所述的短密封嵌条9的厚度小于长密封嵌条8的厚度；所述的密封圈7、长密封嵌条8和短密封嵌条9呈一体化分布。所述的管接件2与压圈4间设有密封圈层13，所述的接头座3与压圈4呈螺接状，所述的紧固螺母6与接头座3间设有非石棉垫片14。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通管接头，包括尼龙波纹管(1)，其特征在于：还包括管接件(2)，所述的尼龙波纹管(1)的一端伸至管接件(2)中，所述的管接件(2)的内壁与尼龙波纹管(1)间通过密封组件密封，所述的密封组件半嵌入至管接件(2)内壁中，所述的管接件(2)的外端设有接头座(3)，所述的接头座(3)与管接件(2)呈局部叠加，所述的接头座(3)的内壁与管接件(2)的内壁间通过压圈(4)相定位，所述的接头座(3)的外端设有螺纹端(5)，所述的螺纹端(5)中设有紧固螺母(6)，所述的管接件(2)的外壁中设有与尼龙波纹管(1)相扣接的卡扣组件；所述的密封组件包括密封圈(7)，所述的密封圈(7)的上部设有若干长密封嵌条(8)和短密封嵌条(9)，所述的长密封嵌条(8)和短密封嵌条(9)分别与尼龙波纹管(1)相密闭贴合；所述的密封组件的材质为聚醚型TPU；所述的卡扣组件包括设在管接件(2)外壁的卡槽(10)，所述的卡槽(10)中设有活动扣(11)，所述的活动扣(11)的底部与尼龙波纹管(1)中的管槽相卡接。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通管接头，包括尼龙波纹管(1)，其特征在于：还包括管接件(2)，所述的尼龙波纹管(1)的一端伸至管接件(2)中，所述的管接件(2)的内壁与尼龙波纹管(1)间通过密封组件密封，所述的密封组件半嵌入至管接件(2)内壁中，所述的管接件(2)的外端设有接头座(3)，所述的接头座(3)与管接件(2)呈局部叠加，所述的接头座(3)的内壁与管接件(2)的内壁间通过压圈(4)相定位，所述的接头座(3)的外端设有螺纹端(5)，所述的螺纹端(5)中设有紧固螺母(6)，所述的管接件(2)的外壁中设有与尼龙波纹管(1)相扣接的卡扣组件；所述的密封组件包括密封圈(7)，所述的密封圈(7)的上部设有若干长密封嵌条(8)和短密封嵌条(9)，所述的长密封嵌条(8)和短密封嵌条(9)分别与尼龙波纹管(1)相密闭贴合；所述的密封组件的材质为聚醚型TPU；所述的卡扣组件包括设在管接件(2)外壁的卡槽(10)，所述的卡槽(10)中设有活动扣(11)，所述的活动扣(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈仁木，
申请(专利权)人：杭州顺和轨道交通新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33