一种道路桥梁裂缝修复固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种道路桥梁裂缝修复固定装置，包括桥梁裂缝、纤维混凝土、钢板、树脂浇筑层、防水层、沥青层、环氧树脂砂浆层和固定钢钉，所述桥梁裂缝顶端路面通过施工构成施工凹槽，桥梁裂缝内侧涂有环氧树脂砂浆层，并填充有纤维混凝土，桥梁裂缝顶面安放钢板，钢板通过固定钢钉固定在桥梁上，钢板上面依次设有树脂浇筑层、防水层和沥青层。与现有的技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术具有结构简单、使用方便、科学实用等特点，提高了浇筑体的整体均匀性，显著减少裂缝的数量、长度和宽度，降低生产贯通裂缝的可能性，使混凝土的抗渗性能得到明显改善，同时提高混凝土抗御冻融破坏能力，同以及各个树脂层提高了桥梁的防水性。

Repairing and fixing device for road and bridge cracks

The utility model relates to a fixing device for road and bridge repair of cracks, including bridge cracks, concrete, steel fiber, resin layer, waterproof layer, asphalt layer, epoxy resin mortar layer and fixing steel nails, the crack of bridge pavement through the top construction construction of bridge cracks inside groove, coated with epoxy resin mortar layer, and filled with fiber reinforced concrete bridge crack top plate placed steel plate, screw fixation in the bridge through the fixed steel plate are arranged above the resin concrete layer, waterproof layer and asphalt layer. Compared with the prior art, the utility model has the advantages that the utility model has the advantages of simple structure, convenient use, scientific and practical, improve the concrete overall uniformity, significantly reduce the crack number, length and width, reduce the production of the crack, make the impermeability is improved obviously concrete, concrete freeze-thaw damage and improve the resist ability, improve the waterproof of the bridge with the resin layer and each.

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁裂缝修复固定装置
本技术涉及桥梁
，特别涉及一种道路桥梁裂缝修复固定装置。
技术介绍
最近几年，我国桥梁建设得到了飞速发展，全国各地的桥梁如雨后春笋般出现。随之而来的是桥梁商品混凝土裂缝的产生。如何减少这些裂缝的产生，以及合理修复裂缝是一项需要探索的问题。桥梁商品混凝土裂缝的原因有以下几点：1、桥梁在经过多年使用后，它的机构性能都慢慢的退化，很多地方会出现损失的问题，桥梁自然也会出现裂缝的情况；2、由于施工时的施工不得当也会是裂痕出现的原因；3、再一个就是由于车辆多年的碾压，桥梁本身结构发生改变进而产生裂痕。为了避免桥梁的裂缝产生更严重的后果，一般在桥梁出现裂缝时及时进行修补，但现有的修补技术不够完善，造成了修补效果不佳，裂缝依然会继续出现。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、克服现有技术不足的道路桥梁裂缝修复固定装置。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案实现：一种道路桥梁裂缝修复固定装置，包括桥梁裂缝、纤维混凝土、钢板、树脂浇筑层、防水层、沥青层、环氧树脂砂浆层和固定钢钉，所述桥梁裂缝顶端路面通过施工构成施工凹槽，桥梁裂缝内侧涂有环氧树脂砂浆层，并填充有纤维混凝土，桥梁裂缝顶面安放钢板，钢板通过固定钢钉固定在桥梁上，钢板上面依次设有树脂浇筑层、防水层和沥青层。所述钢板表面设有三层或三层以上的防锈层。所述钢板厚度不大于1.5mm。所述树脂浇筑层为PBM-3树脂。所述防水层为环氧树脂防水层。所述固定钢钉整体的长度大于桥梁裂缝的高度的1/3。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术具有结构简单、使用方便、科学实用等特点，提高了浇筑体的整体均匀性，显著减少裂缝的数量、长度和宽度，降低生产贯通裂缝的可能性，使混凝土的抗渗性能得到明显改善，同时提高混凝土抗御冻融破坏能力，同以及各个树脂层提高了桥梁的防水性，具有广阔的市场前景和推广价值。附图说明图1是本技术的结构图。1-桥梁裂缝2-纤维混凝土3-钢板4-树脂浇筑层5-防水层6-沥青层7-环氧树脂砂浆层8-固定钢钉。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式进一步说明：如图1所示，一种道路桥梁裂缝修复固定装置，包括桥梁裂缝1、纤维混凝土2、钢板3、树脂浇筑层4、防水层5、沥青层6、环氧树脂砂浆层7和固定钢钉8，所述桥梁裂缝1顶端路面通过施工构成施工凹槽，桥梁裂缝1内侧涂有环氧树脂砂浆层7，并填充有纤维混凝土2，桥梁裂缝1顶面安放钢板3，钢板3通过固定钢钉8固定在桥梁上，钢板3上面依次设有树脂浇筑层4、防水层5和沥青层6；所述纤维混凝土2由水泥、砂石、水和聚丙烯纤维组成，水泥∶砂石∶水∶聚丙烯纤维比例为1∶2.5∶0.5∶1.5；所述钢板3表面设有三层或三层以上的防锈层；所述钢板3厚度不大于1.5mm；所述树脂浇筑层4为PBM-3树脂；所述防水层5为环氧树脂防水层；所述固定钢钉8整体的长度大于桥梁裂缝1的高度的1/3。使用本技术时，先在桥梁裂缝1上凿一个V形槽，用铁丝刷刷清缝口。在桥梁裂缝1四周涂一层环氧树脂砂浆层7，如桥梁裂缝1较深，垂直方向也可静力灌注，环氧树脂砂浆层7可灌入0.5mm的隙缝中，然后浇灌纤维混凝土2，由于纤维混泥土2里面有聚丙烯纤维，大大提高了混凝土的抗渗性能，避免裂缝的出现，然后在V形槽上面放上钢板3并通过固定钢钉8固定在桥梁上，然后在钢板3上依次浇筑上树脂浇筑层4、防水层5和沥青层6，这些树脂层和钢板3上的防锈层有效的避免了水对混泥土的侵蚀，同时钢板3上的三层防锈层有效的提高了钢板3的防锈效果。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路桥梁裂缝修复固定装置，其特征在于，包括桥梁裂缝、纤维混凝土、钢板、树脂浇筑层、防水层、沥青层、环氧树脂砂浆层和固定钢钉，所述桥梁裂缝顶端路面通过施工构成施工凹槽，桥梁裂缝内侧涂有环氧树脂砂浆层，并填充有纤维混凝土，桥梁裂缝顶面安放钢板，钢板通过固定钢钉固定在桥梁上，钢板上面依次设有树脂浇筑层、防水层和沥青层。

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝修复固定装置，其特征在于，包括桥梁裂缝、纤维混凝土、钢板、树脂浇筑层、防水层、沥青层、环氧树脂砂浆层和固定钢钉，所述桥梁裂缝顶端路面通过施工构成施工凹槽，桥梁裂缝内侧涂有环氧树脂砂浆层，并填充有纤维混凝土，桥梁裂缝顶面安放钢板，钢板通过固定钢钉固定在桥梁上，钢板上面依次设有树脂浇筑层、防水层和沥青层。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定装置，其特征在于，所述钢板表面设有三层或三层以...

【专利技术属性】
技术研发人员：王奇，于忠涛，王春雷，朱芳芳，何丽辉，王先伟，
申请(专利权)人：辽宁省交通高等专科学校，
类型：新型
国别省市：辽宁,21