微型车侧围CKD堆垛包装结构制造技术

本发明专利技术为微型车侧围CKD堆垛包装结构，包括长方形框架（1），长方形框架通过侧边框（3）形成框架式结构，其特征在于：所述框架式结构的长为3400mm，宽为2200mm，高为1275mm，在其顶部的四角设有定位窝（4），底部的有四角为和定位窝（4）配合的导向支柱（5）；框架式结构的中间设分割支柱（2），分割支柱（2）上部还设有横梁（10），横梁（10）上间隔设有侧围固定槽（9）。本发明专利技术微型车侧围CKD堆垛包装结构在使用时先单个进行装配和固定，可以双层堆垛，直接利用叉车进集装箱；微型车侧围CKD铁框架包装，在集装箱里可以装6架，每架6片侧围，共36片。本发明专利技术提高了装箱效率和装载率，节省时间；有利于环保，减少木材的浪费；提高了通关率，不用做商检。

CKD stacking packing structure for side side of Minicar

The invention relates to a mini car side CKD stacking packaging structure, which comprises a rectangular frame (1), a rectangular frame through the side frame (3) forming a frame structure, which is characterized in that the frame structure of the length 3400mm, width 2200mm, height 1275mm, on top of the four corners of a nest (4), at the bottom of the four corner and nest (4) with the guide pillar (5); the middle frame structure design (2), segmentation segmentation pillar pillar (2) is also provided with a top beam (10), beam (10) is provided with interval side fixing groove (9). The invention relates to a micro car side CKD stacking packaging structure in the use of the first single assembled and fixed, can double stacking, directly into the container by forklift; mini car side CKD iron frame packing, the container can hold 6 aircraft, each aircraft 6 side, a total of 36. The invention improves the packing efficiency and the loading rate, saves time, is favorable for environmental protection, reduces the waste of wood, improves the customs clearance rate, and does not need to do commodity inspection.

【技术实现步骤摘要】
微型车侧围CKD堆垛包装结构
本专利技术涉及汽车CKD包装，具体为微型车侧围CKD堆垛包装结构。
技术介绍
原微型车的侧围CKD出口包装采用木箱包装，或是铁框架包装。木箱包装的，在集装箱里只能装30片侧围；而铁框架包装只能是一层进集装箱；装箱效率低下，集装箱空间利用率低；不利于环保，浪费木材，而且进出口需要商检通关率也低。
技术实现思路
本专利技术为了提高装箱效率好和利用率、利于环保，提高商检通关率，特提供一种微型车侧围CKD堆垛包装结构。为此本专利技术的技术方案为，微型车侧围CKD堆垛包装结构，包括长方形框架（1），长方形框架通过侧边框（3）形成框架式结构，其特征在于：所述框架式结构的长为3400mm，宽为2200mm，高为1275mm，在其顶部的四角设有定位窝（4），底部的有四角为和定位窝（4）配合的导向支柱（5）；框架式结构的中间设分割支柱（2），分割支柱（2）上部还设有横梁（10），横梁（10）上间隔设有侧围固定槽（9）。进一步的改进在于：在侧边框（3）的内部和分割支柱（2）的侧边还设有侧围固定臂（8）。进一步的改进在于：长方形框架式结构的两侧边下部还设有橡胶减震块（6），橡胶减震块（6）外还设有防护装置（11）。进一步的改进在于：长方形框架式结构的两侧边下部还设有叉车通道（7）。有益效果：本专利技术微型车侧围CKD堆垛包装结构在使用时先单个进行装配和固定，可以双层堆垛，直接利用叉车进集装箱；微型车侧围CKD铁框架包装，在集装箱里可以装6架，每架6片侧围，共36片。CKD侧围框架包装的高度为1275MM，侧围的零件高度为1260.双层堆垛后的高度为2550MM，可以通过集装箱的门头。该包装充分利用了叉车道部分的空间，使整个CKD包装有效、安全地装入侧围零件，而双层堆垛的高度又不超过集装箱的门头高度。零件沉入叉车道部分，在叉车道的两头都有扁铁封住，以免叉车臂误入损坏零件。框架底部焊接有扁铁，扁铁上固定有切好槽的EVA胶块用来固定零件，以及叉车道横梁上和框架两端都有固定零件的扁铁，挑梁上也有固定零件的卡槽，可以很好地在框架内固定零件，防止零件在运输过程中的跳动。本专利技术提高了装箱效率，节省时间；提高集装箱空间利用率；增加了集装箱的装载率；有利于环保，减少木材的浪费；提高了通关率，不用做商检。附图说明图1是本专利技术的主视结构图。图2是本专利技术的左视结构图。图3是本专利技术双层堆垛的主视结构图。图4是本专利技术双层堆垛的左视结构图。图中1是长方形框架，2是分割支柱，3是侧边框，4是堆垛脚，5是导向支柱，6是橡胶减震块，7是叉车通道，8是侧围固定臂，9是侧围固定槽，10是横梁，11是防护装置。具体实施方式本专利技术如图1、2、3、4所示。微型车侧围CKD堆垛包装结构，包括长方形框架1，长方形框1架通过侧边框3形成框架式结构，所述框架式结构的长为3400mm，宽为2200mm，高为1275mm，在其顶部的四角设有堆垛脚4，底部的四角为和堆垛脚4配合的导向支柱5；框架式结构的中间设有分割支柱2，分割支柱2上部还设有横梁10，横梁10上间隔设有侧围固定槽9。在侧边框3的内部和分割支柱2的侧边还设有侧围固定臂8。长方形框架式结构的两侧边下部还设有橡胶减震块6，橡胶减震块6外还设有防护装置11。长方形框架式结构的两侧边下部还设有叉车通道7。本文档来自技高网...

【技术保护点】
微型车侧围CKD堆垛包装结构，包括长方形框架（1），长方形框架通过侧边框（3）形成框架式结构，其特征在于：所述框架式结构的长为3400mm，宽为2200mm，高为1275mm，在其顶部的四角设有堆垛脚（4），底部的四角为和堆垛脚（4）配合的导向支柱（5）；框架式结构的中间设有分割支柱（2），分割支柱（2）上部还设有横梁（10），横梁（10）上间隔设有侧围固定槽（9）。

【技术特征摘要】
1.微型车侧围CKD堆垛包装结构，包括长方形框架（1），长方形框架通过侧边框（3）形成框架式结构，其特征在于：所述框架式结构的长为3400mm，宽为2200mm，高为1275mm，在其顶部的四角设有堆垛脚（4），底部的四角为和堆垛脚（4）配合的导向支柱（5）；框架式结构的中间设有分割支柱（2），分割支柱（2）上部还设有横梁（10），横梁（10）上间隔设有侧围固定槽（9）。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟波，
申请(专利权)人：十堰市路友通物流有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42