压电式喇叭制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压电式喇叭，包括号筒、腔体、发声部件和后盖，发声部件安装在所述腔体内，号筒、腔体、后盖自上而下依次连接为一体，发声部件包括锥形振膜和压电件，锥形振膜的大径端固装在腔体内，压电件悬空设置在腔体内并与锥形振膜的小径端连接为一体。采用以上结构，使本实用新型专利技术中的锥形振膜具有最大机械振动，从而发出更大的声音，在1000Hz频率以下和3000Hz‑3500Hz之间最大声压级可以超过105dB@2m，符合汽车喇叭的声压级要求，同时适应发声全频段，使压电式喇叭满足汽车鸣笛、报警音及各种模拟音的需求，使本申请中的压电式喇叭在汽车红具有更广泛的应用。

【技术实现步骤摘要】
压电式喇叭
本技术涉及压电发声器件，特别涉及一种压电式喇叭。
技术介绍
喇叭是一种电能转换成声音的一种转换设备，使物体产生振动为声音产生的基础，喇叭一般包括通电可产生振动的致动器与驱动空气振动输出声音的振动发声膜片两部分。喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。目前汽车上要实现汽车鸣笛、汽车报警、行人提醒、电动汽车充电提示音、发动机模拟声等如此多的功能就要采用多个喇叭组合的方式，但这样做会造成功能部件多、可靠性差、耗能等种种缺点。汽车喇叭采用多个喇叭组合的方式，是因为单个喇叭不能满足汽车喇叭的声压级要求，且不适应发声全频段。为此，申请人经过潜心研究，研制了本申请的压电式喇叭，本申请的压电式喇叭满足汽车喇叭的声压级要求，同时适应发声全频段，可以使压电式喇叭满足汽车鸣笛、报警音及各种模拟音的需求，从而使本申请中的压电式喇叭在汽车中具有更广泛的应用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种压电式喇叭，以解决现有技术中存在的现有汽车喇叭为了实现多种声音需要，采用多个喇叭组合的方式，但这样本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压电式喇叭，其特征在于，包括号筒、腔体、发声部件和后盖，所述发声部件安装在所述腔体内，所述号筒、腔体、后盖自上而下依次连接为一体，所述发声部件包括锥形振膜和压电件，所述锥形振膜的大径端固装在所述腔体内，所述压电件悬空设置在所述腔体内并与所述锥形振膜的小径端连接为一体，所述号筒内固设有多组叶片，所述号筒顶部固设设有多条加强筋，所述多组叶片与号筒的轴线具有一定角度，所述腔体侧壁上设置有使进入号筒内的液体排出的出水孔。

【技术特征摘要】
1.一种压电式喇叭，其特征在于，包括号筒、腔体、发声部件和后盖，所述发声部件安装在所述腔体内，所述号筒、腔体、后盖自上而下依次连接为一体，所述发声部件包括锥形振膜和压电件，所述锥形振膜的大径端固装在所述腔体内，所述压电件悬空设置在所述腔体内并与所述锥形振膜的小径端连接为一体，所述号筒内固设有多组叶片，所述号筒顶部固设设有多条加强筋，所述多组叶片与号筒的轴线具有一定角度，所述腔体侧壁上设置有使进入号筒内的液体排出的出水孔。2.根据权利要求1所述的压电式喇叭，其特征在于，所述压电件包括连接为一体的两片压电陶瓷片以及设置在其中的金属网。3.根据权利要求2所述的压电式喇叭，其特征在于，所述两片压电陶瓷片和金属网粘接为一体。4.根据权利要求3所述的压电式喇叭，其特征在于，所述金属网的网格密度为50-500目。5.根据权利要求1所述的压电式喇叭，其特征在于，所述锥形振膜大径端上方的腔体内装置有防水防尘网。6.根据权利要求5所述的压电式喇叭，其特征在于，所述锥形振膜的小径端采用粘接和铆接结合的方式与压电件的中心连接。7.根据权利要求6所述的压电式喇叭，其特征在于，所述锥形...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯玉华，范景波，卢裕平，
申请(专利权)人：苏州攀特电陶科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32