硫化橡胶层合体制造技术

一种硫化橡胶层合体，它是通过将（Ａ）未硫化的表氯醇橡胶组合物层热粘接到（Ｂ）未硫化的氟橡胶组合物层上得到的，其中　　　　（Ａ）未硫化的表氯醇橡胶组合物包含　　　　（１）１００重量份的含烯丙基缩水甘油醚单元的未硫化表氯醇橡胶或者未硫化表氯醇橡胶共混物，所述共混物至少包含含烯丙基缩水甘油醚单元的未硫化表氯醇橡胶，所述单元与橡胶总量的摩尔比为３至１５摩尔％，　　　　（２）０．１至１０重量份的硫化剂，其选自喹喔啉类硫化剂、硫醇基三嗪类硫化剂、双酚类硫化剂或其混合物，以及　　　　（３）０．１至１０重量份选自１，８－二氮杂双环（５，４，０）十一烯－７盐、１，５－二氮杂双环（４，３，０）壬烯－５盐、季铵盐、季鏻盐、碱性白碳墨、高级脂肪酸的碱金属盐或其混合物中的化合物，其中碱性白碳墨的含量为０．１至３０重量份，而且　　　　（Ｂ）未硫化的氟橡胶组合物包含１００重量份未硫化的氟橡胶和０．１至１０重量份的有机过氧化物类硫化剂。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种硫化橡胶层合体，它是通过将表氯醇橡胶(epichlorohydrin rubber)层牢固粘合到含有机过氧化物类硫化剂的氟橡胶层上得到的。
技术介绍
出于对废气控制和节能的考虑，近来已经推行了提高发动机室温度、废气再循环和对燃料蒸发性释放的控制，因此要求为此使用的橡胶材料具备对热陈化、天气、酸性汽油和含醇汽油的耐抗性以及低燃油渗透性等。可用于燃油管的具备上述性能的橡胶材料，包括氟橡胶。但是，氟橡胶昂贵且耐寒性差。因此，具有氟橡胶内层和表氯醇橡胶外层的层合体，替代丙烯腈-丁二烯共聚物橡胶(NBR)，已广泛应用于汽油等燃油管中。氟橡胶层与表氯醇橡胶层的层合体中，用于氟橡胶的硫化剂根据使用目的选自双酚类、多元胺类或过氧化物类硫化剂等，现在过氧化物类硫化剂的使用范围扩大了，因为使用了该类硫化剂的氟橡胶对于燃油的耐老化性优异。在上述多层橡胶管中，不同橡胶层之间的粘接性是最重要的主题。已知氟橡胶层与表氯醇橡胶层彼此间的粘接性较差，因此通常通过向表氯醇橡胶等中加入添加剂的方法将橡胶粘合在一起。在JP-A-58-103555，JP-A-1-11180，JP-A-2-160867本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：船山俊幸，庄治茂，羽村康，大高丰史，
申请(专利权)人：大曹株式会社，
类型：发明
国别省市：