一种车轮检测刹车空间的检具制造技术

一种车轮检测刹车空间的检具，由定位柱（1），调心轴承（2），转轴（3），间隔环（4），底座（5），端盖（6），定位螺钉（7），刹车检测板（8）组成，定位柱（1）固定在底座（5）底端，端盖（6）将调心轴承（2）和间隔环（4）封闭在底座（5）内部，转轴（3）与调心轴承（2）配合，刹车检测板（8）通过定位螺钉（7）固定在转轴（3）上；通过调心轴承（2）和转轴（3），刹车检测板（8）可以绕定位柱（1）中心旋转。本实用新型专利技术在使用中能满足车轮刹车空间检测的需求，同时具有结构简单、便于制作、性能稳定的特点。

Inspection tool for detecting brake space of wheel

A wheel brake detection space gauge, by positioning column (1), self-aligning bearing (2), shaft (3), (4), a spacer ring (5), the end cap (6), (7), positioning screw brake test plate (8), positioning columns (1) is fixed on the base (5) bottom end cap (6) of the self-aligning bearing (2) and (4) closed spacer ring on the base (5) inside the shaft (3) and (2) with self-aligning bearing, brake test plate (8) by positioning screws (7) fixed on the rotating shaft (3); the self-aligning bearing shaft (2) and (3), (8) the brake detection plate around the positioning column (1) the center of rotation. The utility model can meet the requirement of wheel brake space detection in use, and has the characteristics of simple structure, easy manufacture and stable performance.

【技术实现步骤摘要】
一种车轮检测刹车空间的检具
本技术涉及一种空间检测检具，具体地说是检测车轮刹车空间的检具。
技术介绍
在汽车车轮的加工中，车轮刹车空间是影响车轮装配的重要参数，是影响汽车安全的重要因素，在车轮制造行业中，车轮的刹车空间需要100%检测。车轮生产厂家通常采用刹车板来检测车轮的刹车空间，由于此类检具通常采用线切割的方式，刹车板的制作精度和配合精度都比较低，严重的影响了车轮刹车空间检测精度，在检测过程中对车轮法兰面有划伤。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种车轮检测刹车空间的检具。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种车轮检测刹车空间的检具，主要有定位柱，调心轴承，转轴，间隔环，底座，端盖，定位螺钉，刹车检测板组成。定位柱固定在底座底端，端盖将调心轴承和间隔环封闭在底座内部，转轴与调心轴承配合，刹车检测板通过定位螺钉固定在转轴上。通过调心轴承和转轴，刹车检测板可以绕定位柱中心旋转。通过底座下端锥面和定位柱内侧为锥面配合，能最大程度上保证底座和定位柱的同轴度，确保检具的检测精度。可以通过更换定位柱来实现不同中心孔直径车轮的刹车空间的检测。实际使用时，将车轮正面朝下放在检测平台上，定位柱对准车轮中心孔垂直下方，定位柱插入车路中心孔内，车轮法兰面同时与底座接触，通过调心轴承和转轴，刹车检测板绕定位柱中心旋转，如果刹车板与车轮内轮辋和轮辐不干涉，说明车轮的刹车空间合格。至此，车轮刹车空间检测完毕。本技术在使用中能满足车轮刹车空间检测的需求，同时具有结构简单、便于制作、性能稳定的特点。附图说明图1是本技术一种车轮检测刹车空间的检具的结构示意图。图2是本技术一种车轮检测刹车空间的检具中定位柱的结构示意图。图3是本技术一种车轮检测刹车空间的检具中底座的结构示意图。图中，1－定位柱，2－调心轴承，3－转轴，4－间隔环，5－底座，6－端盖，7－定位螺钉，8－刹车检测板。具体实施方式下面结合附图详细说明依据本技术提出的具体装置的细节和工作情况。本技术一种车轮检测刹车空间的检具，有定位柱1，调心轴承2，转轴3，间隔环4，底座5，端盖6，定位螺钉7，刹车检测板8组成，其特征在于：定位柱1固定在底座5底端，端盖6将调心轴承2和间隔环4封闭在底座5内部，转轴3与调心轴承2配合，刹车检测板8通过定位螺钉7固定在转轴3上。通过调心轴承2和转轴3，刹车检测板8可以绕定位柱1中心旋转。通过底座5下端锥面5-1和定位柱1内侧为锥面1-1配合，能最大程度上保证底座5和定位柱1的同轴度，确保检具的检测精度。可以通过更换定位柱1来实现不同中心孔直径车轮的刹车空间的检测。实际使用时，将车轮正面朝下放在检测平台上，定位柱1对准车轮中心孔垂直下方，定位柱1插入车路中心孔内，车轮法兰面同时与底座5接触，通过调心轴承2和转轴3，刹车检测板8绕定位柱1中心旋转，如果刹车板与车轮内轮辋和轮辐不干涉，说明车轮的刹车空间合格。至此，车轮刹车空间检测完毕。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮检测刹车空间的检具，由定位柱（1），调心轴承（2），转轴（3），间隔环（4），底座（5），端盖（6），定位螺钉（7），刹车检测板（8）组成，其特征在于：定位柱（1）固定在底座（5）底端，端盖（6）将调心轴承（2）和间隔环（4）封闭在底座（5）内部，转轴（3）与调心轴承（2）配合，刹车检测板（8）通过定位螺钉（7）固定在转轴（3）上；通过调心轴承（2）和转轴（3），刹车检测板（8）可以绕定位柱（1）中心旋转。

【技术特征摘要】
1.一种车轮检测刹车空间的检具，由定位柱（1），调心轴承（2），转轴（3），间隔环（4），底座（5），端盖（6），定位螺钉（7），刹车检测板（8）组成，其特征在于：定位柱（1）固定在底座（5）底端，端盖（6）将调心轴承（2）和间隔环（4）封闭在底座（5）内部，转轴（3）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，陈鹤，肖长存，王洪超，赵永旺，周洪海，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13