市政手推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政手推车，不容易碰撞到操作者。一种市政手推车，包括车体，所述车体两侧各设有一个车轮，所述车体相对安装车轮侧的另一侧设有两根横杆，所述横杆背向车体一端设有穿过两根横杆的转动轴，所述转动轴的两端均设有与转动轴一体成型的两根手推杆，所述转动轴的其中一个端面上设有与手推杆平行且朝向转动轴背向手推杆一侧的锁杆，所述横杆上设有只能沿着横杆方向运动的锁块，所述横杆靠近车体一端设有与横杆固定连接的固定块，所述固定块和锁块之间设有弹簧，所述锁块的上侧靠近转动轴一端设有倒角，所述横杆靠近转动轴一端的上侧设有抵住手推杆的挡板。

Municipal trolley

The utility model discloses a municipal handcart, which is not easy to collide with an operator. A municipal trolley, which comprises a vehicle body and the vehicle body is respectively arranged on both sides of a wheel, the other side is provided with two rails of the vehicle body relative to the mounting side of the wheel and the rail back to the vehicle passing through the two bar end is provided with a rotating shaft, the rotating shaft ends are provided with rotating shaft forming one of the two hands the push rod, one end shaft is provided with a lock rod and a hand push rod toward the axis of rotation parallel back to the side of the hand rod of the rotation of the rail is provided with a cross bar only along the direction of movement of the locking piece, wherein the transverse rod body near the end is provided with a fixed block is fixedly connected with the cross bar, a spring is arranged between the the fixed block and the lock block, an upper side of the lock block near the end of the rotating shaft is provided with a chamfer, the baffle plate bar near one end of the rotating shaft is provided on the top of the push rod to stop.

【技术实现步骤摘要】
市政手推车
本技术涉及一种手推车，特别涉及一种市政手推车。
技术介绍
现有的各种市政手推车多是采用二轮结构，停放时需要通过支撑杆作为第三点与地面支撑才能够固定。授权公告号为CN2614165Y的技术专利公开了一种园林推车。但是该技术存在以下问题：脚踏复位踏脚，底托横杆和底托轮轴脱离限位锁扣，底托架由于复位弹簧的作用，自动上翻直接扣在车侧架上的过程中底托架容易碰撞到操作者。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种市政手推车，不容易碰撞到操作者。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政手推车，包括车体，所述车体两侧各设有一个车轮，所述车体相对安装车轮侧的另一侧设有两根横杆，所述横杆背向车体一端设有穿过两根横杆的转动轴，所述转动轴的两端均设有与转动轴一体成型的两根手推杆，所述转动轴的其中一个端面上设有与手推杆平行且朝向转动轴背向手推杆一侧的锁杆，所述横杆上设有只能沿着横杆方向运动的锁块，所述横杆靠近车体一端设有与横杆固定连接的固定块，所述固定块和锁块之间设有弹簧，所述锁块的上侧靠近转动轴一端设有倒角，所述横杆靠近转动轴一端的上侧设有抵住手推杆的挡板。通过上述技术方案，在需要固定杆手推车的时候将手推杆转动使得手推杆转动到横杆的下方，然后通过手推杆和地面抵接来作为两个车轮之外的第三个支撑点。在需要推动手推车的时候，将手推杆向上翻转，使得手推杆上的锁杆抵住锁块上的倒角，使得锁块向车体方向运动，在锁块向车体方向运动的过程中压缩弹簧。在手推杆转动到锁杆下方的位置时，手推杆和挡板抵接无法再往上转动，锁块在弹簧的作用下复位，锁块抵住锁杆的上方，使得手推杆无法向下转动，这样就将手推杆完全固定。进一步设置为：所述横杆上设有与横杆平行的导向槽，所述锁块侧面设有通过导向槽穿过横杆的连接杆，所述连接杆背向锁块的一端设有与横杆抵接的抵接块。通过上述技术方案，通过连接杆穿过导向槽，而连接杆的另一端设置抵接块来使得连接杆不会从导向槽中穿出，这样锁块就只能够沿着与横杆的方向运动。进一步设置为：所述锁块背向横杆一侧设有垂直于锁块的操作杆。通过上述技术方案，在锁块上设置操作杆来使得可以通过操作杆来操作锁块，这样在需要固定手推车的时候就可以通过操作杆将锁块向固定块方向运动，使得锁杆不再与操作杆抵接，这样手推杆就能够向下转动。进一步设置为：所述手推杆转动到横杆的下方时锁杆与挡板抵接且这时手推杆垂直于横杆，所述横杆水平时车轮的接地点和横杆之间的距离大于手推杆的长度。通过上述技术方案，在手推杆转动到横杆下方时锁杆与挡板抵接，使得手推杆无法再转动。由于手推杆的长度小于横杆水平时横杆的离地高度，所以在手推杆与地面抵接的时候手推车的重量会使得手推杆继续向原来转动的方向转动，而由于锁杆与挡板抵接，因此会形成自锁，这样手推杆也就被固定。进一步设置为：所述手推杆背向转动轴一端设有垂直于手推杆轴心线的拉杆。通过上述技术方案，在手推杆背向转动杆一侧设置垂直于手推杆的拉杆来使得可以通过拉杆来拉动手推车前进。进一步设置为：所述拉杆和手推杆的端面之间留有间距。通过上述技术方案，设置拉杆很手推杆端面之间留有间距来使得拉杆除了能够用来拉动手推车前进之外还能够在推动手推车的时候抵住手来防止手在手推杆上滑动。进一步设置为：所述手推杆背向转动轴一端套设有防滑橡胶套。通过上述技术方案，设置防滑橡胶套来起到防滑的作用，同时在气温比较低的时候防滑橡胶套还可以使得手不会直接接触手推杆，起到保暖的效果综上所述，本技术的有益效果为：1、通过锁杆和锁块、挡板配合，使得通过手推杆推动手推车的时候手推杆被锁住；2、设置拉杆来使得除了推动手推车之外还能抓住拉杆来拉动手推车。附图说明图1是实施例的结构示意图；图2是图1中A处的局部放大图；图3是实施例中横杆的剖视示意图；图4是图1中B处的局部放大图。附图标记：1、车体；2、车轮；3、横杆；4、转动轴；5、手推杆；6、挡板；7、锁杆；8、固定块；9、导向槽；10、弹簧；11、锁块；12、连接杆；13、抵接块；14、倒角；15、操作杆；16、拉杆；17、防滑橡胶套。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。如图1所示，一种市政手推车，包括车体1，车体1的左右两侧各安装有一个车轮2，车体1的后侧安装有两根横杆3，横杆3背向车体1的一端，转动连接有同时穿过两根横杆3的转动轴4，转动轴4的两端焊有手推杆5。在需要推动手推车的时候将手推杆5转动到和横杆3平行的状态，在需要停下手推车的时候，转动手推杆5抵住地面来作为第三个支撑点。如图1至图3所示，横杆3的上端靠近转动轴4一端的上侧焊有在手推杆5转动到和横杆3平行的时候挡住手推杆5的挡板6。转动轴4的其中一个端面上焊有朝向背向手推杆5方向的锁杆7。横杆3上靠近车体1一端焊有固定块8，在横杆3上位于固定块8和转动轴4之间的位置开有和横杆3平行的导向槽9，和固定块8之间通过弹簧10相连的锁块11的侧面焊有穿过导向槽9的连接杆12，连接杆12背向锁块11的一端焊有与横杆3抵接的抵接块13来使得锁块11只能沿着导向槽9运动。锁块11的上侧靠近转动轴4一端倒有倒角14，在手推杆5向上转动时，锁杆7和倒角14接触使得锁块11向固定块8方向运动压缩弹簧10，在锁杆7转动到和挡板6抵接的位置时，锁块11在弹簧10的作用下复位抵住锁杆7的上方，使得手推杆5无法向下转动。锁杆7背向横杆3的一侧焊有方便操作解锁锁块11的操作杆15。如图1至图3所示，手推杆5向下转动直到锁杆7和挡板6抵接时，手推杆5刚好垂直与横杆3，且横杆3水平时车轮2的接地点和横杆3之间的距离大于手推杆5的长度。在手推杆5转动到和横杆3垂直的状态作为第三支点接触地面的时候，手推车的重量对手推杆5的作用力继续带动手推杆5向原来的方向转动，而锁杆7和挡板6抵接形成自锁，使得手推杆5无法继续转动。如图1和图4所示，手推杆5背向转动轴4一端焊有朝向下方垂直与手推杆5的拉杆16，且拉杆16和手推杆5的端面之间留有距离，使得既可以通过拉杆16拉动手推杆5，又可以在推动手推车的时候用拉杆16抵住手来防止手滑。手推杆5背向转动轴4一端套有防滑橡胶套17来防止手滑的同时也可以在天冷的时候避免手直接和手推杆5接触，起到保暖的效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种市政手推车，包括车体(1)，所述车体(1)两侧各设有一个车轮(2)，其特征是：所述车体(1)相对安装车轮(2)侧的另一侧设有两根横杆(3)，所述横杆(3)背向车体(1)一端设有穿过两根横杆(3)的转动轴(4)，所述转动轴(4)的两端均设有与转动轴(4)一体成型的两根手推杆(5)，所述转动轴(4)的其中一个端面上设有与手推杆(5)平行且朝向转动轴(4)背向手推杆(5)一侧的锁杆(7)，所述横杆(3)上设有只能沿着横杆(3)方向运动的锁块(11)，所述横杆(3)靠近车体(1)一端设有与横杆(3)固定连接的固定块(8)，所述固定块(8)和锁块(11)之间设有弹簧(10)，所述锁块(11)的上侧靠近转动轴(4)一端设有倒角(14)，所述横杆(3)靠近转动轴(4)一端的上侧设有抵住手推杆(5)的挡板(6)。

【技术特征摘要】
1.一种市政手推车，包括车体(1)，所述车体(1)两侧各设有一个车轮(2)，其特征是：所述车体(1)相对安装车轮(2)侧的另一侧设有两根横杆(3)，所述横杆(3)背向车体(1)一端设有穿过两根横杆(3)的转动轴(4)，所述转动轴(4)的两端均设有与转动轴(4)一体成型的两根手推杆(5)，所述转动轴(4)的其中一个端面上设有与手推杆(5)平行且朝向转动轴(4)背向手推杆(5)一侧的锁杆(7)，所述横杆(3)上设有只能沿着横杆(3)方向运动的锁块(11)，所述横杆(3)靠近车体(1)一端设有与横杆(3)固定连接的固定块(8)，所述固定块(8)和锁块(11)之间设有弹簧(10)，所述锁块(11)的上侧靠近转动轴(4)一端设有倒角(14)，所述横杆(3)靠近转动轴(4)一端的上侧设有抵住手推杆(5)的挡板(6)。2.根据权利要求1所述的市政手推车，其特征是：所述横杆(3)上设有与横杆(3)平行的导向槽(9)，所述锁块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张才明，
申请(专利权)人：浙江华信建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33