可缩放式手推车制造技术

本发明专利技术公开了一种可缩放式手推车，包括第一车架和第二车架，第二车架包括水平底板和垂直挡板，垂直挡板连接在水平底板的一端，第一车架的下端以及第二车架的中部均设置有横杆，称为下端横杆和中部横杆，水平底板的另一端可搭接在第一车架的下端横杆上，此时处于平板车模式，第一车架与第二车架之间还连接有缩放连杆，缩放连杆的一端可转动地连接在第一车架的下端横杆上，另一端可转动地连接在第二车架的中部横杆上，将缩放连杆相对第一车架的下端横杆和第二车架的中部横杆转动，直至第一车架与第二车架重合，此时处于手推车模式。本发明专利技术结合了手推车和平板车的工作方式，将其进行功能整合，使其具有两轮工作的手推车模式和四轮工作的平板车模式。

Scalable trolley

The invention discloses a zoom type trolley, comprising a first frame and a second frame, the second frame comprises a horizontal plate and the vertical plate, one end of the vertical baffle plate is connected to the bottom plate, the lower end of the first frame and the second frame are provided with a central bar, called the lower end of the cross bar and central bar, the other end of the floor level the bottom bar is overlapped on the first frame, the model of flat car, a connecting rod is connected between the first zoom frame and the second frame, one end of the connecting rod is rotatably connected with the zoom bar at the bottom of the first frame, the other end is pivotally connected in the middle of second bar frame, the middle rail link relative zoom the first frame of the bottom bar and second frame rotation, until the first frame and the second frame coincide, this time in the cart mode. The invention combines the working mode and the flatbed cart, the functional integration, which has two working modes and four wheel cart work vehicle model.

【技术实现步骤摘要】
可缩放式手推车
本专利技术涉及一种可缩放式手推车，属于手推车

技术介绍
日常生活中，手推车主要是用来进行体积适中的物品的短距离搬运工作。目前市场上的手推车主要以两轮的手推车以及四轮的平板车为主。两轮的手推车主要用于搬运成件物品和形状规则的物品，其优点在于手推车均为管制材料制造，车身轻，占用空间小。但是，由于只有一对承载轮，这类手推车的负载能力有限，在面对体积较大的物品时也会显得力不从心。四轮平板车因其载物平台的平稳性好，以及推拉时省力而得到很多人的青睐。它可以在负载承受范围内堆叠大量的货物。并且在推送货物时较为省力。但是，由于其载物平面大，在闲置时占用空间较大，并且不可折叠，携带不方便。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种可缩放式手推车，它能够便于放置，占用空间小且使用时省心省力。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种可缩放式手推车，包括第一车架和第二车架，所述第二车架包括相互垂直设置的水平底板和垂直挡板，垂直挡板连接在水平底板的一端，第一车架的下端以及第二车架的中部均设置有横杆，称为下端横杆和中部横杆，水平底板的另一端可搭接在第一车架的下端横杆上，此时处于平板车模式，所述第一车架与第二车架之间还连接有一缩放连杆，缩放连杆的一端可转动地连接在第一车架的下端横杆上，另一端可转动地连接在第二车架的中部横杆上，将缩放连杆相对第一车架的下端横杆和第二车架的中部横杆转动，直至第一车架与第二车架重合，此时处于手推车模式。进一步为了避免缩放连杆两端转动时与两车架发生碰撞或挤压，所述第一车架的下端横杆的中部设置有连接槽，所述第二车架的中部横杆的中部设置有连接凸台，所述缩放连杆的两端均设为圆形连接端，缩放连杆的两端分别与连接槽、连接凸台销接。进一步为了将两车架固定为一个整体，所述第二车架上安装有固定件，固定件具有与下端横杆直径相同的并略微倾斜的沟槽，当处于手推车模式时，下端横杆可插入固定件的沟槽内，以便固定第一车架使其不发生移动。进一步为了便于车架的缩放并减少体积，所述第二车架的外径宽度小于第一车架的内径宽度，第一车架上还设置有用于承接第二车架的挡杆，当处于手推车模式时，第二车架收缩至第一车架内，并由上述挡杆承接。进一步为了使后轮在不使用收起，所述第一车架的底端连接有后轮，后轮可绕第一车架上下转动从而使后轮抬起或放下。进一步，所述第一车架的底端设有后轮连接凸台，所述后轮通过一转动外壳可转动地安装在后轮连接凸台上。进一步，所述第二车架的水平底板和垂直挡板的连接处安装有大轮。进一步提供一种大轮的连接结构，所述水平底板和垂直挡板的连接处设有两个大轮支架，分布在第二车架的两侧，大轮支架上安装有大车轮轴，大车轮轴的中间部分与第二车架的宽度相等，大轮安装在大车轮轴的两端。进一步，所述第一车架的上部安装有把手，所述第二车架的垂直挡板上设置有底板挡杆。进一步，所述第一车架和第二车架均采用304不锈钢管；所述缩放连杆、下端横杆、中部横杆、底板档杆均采用实心钢料来加固自身强度；所述大车轮轴12采用优质碳素结构钢并经正火处理。采用了上述技术方案后，本专利技术结合了手推车和平板车的工作方式，将其进行了功能整合，使其具有两轮工作的手推车模式和四轮工作的平板车模式；当四轮着地处于平板车模式时，可平放货物进行运送，载物平面大，载物量多，负载能力强；当将两后轮收起，并进行折叠，转变成手推车模式时，可用于运送小宗货物，占用空间小；本专利技术的缩放连杆的两端设计为圆形连接端，避免了缩放连杆两端转动时与两车架发生碰撞或挤压；当处于手推车模式时，下端横杆插入固定件的沟槽内，从而使第一车架与第二车架固定，成为一个整体，相互之间不发生移动，使用更方便；本专利技术集中了四轮车和手推车的优点，同时也摒弃它们缺点，使其更加方便使用和放置。附图说明图1为本专利技术处于平板车模式的结构示意图；图2为本专利技术处于手推车模式的结构示意图；图3为本专利技术的第一车架的结构示意图；图4为本专利技术的第二车架的结构示意图；图5为本专利技术的缩放连杆的结构示意图；图中，1、把手，2、第一车架，3、挡杆，4、后轮连接凸台，5、转动外壳，6、后轮，7、连接槽，8、下端横杆，9、缩放连杆，10、连接凸台，11、第二车架，12、大车轮轴，13、固定件，14、大轮支架，15、轴承，16、轴承端盖，17、底板挡杆，18、大轮。具体实施方式为了使本专利技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本专利技术作进一步详细的说明。如图1、图2所示，一种可缩放式手推车，包括第一车架2和第二车架11，所述第二车架11包括相互垂直设置的水平底板和垂直挡板，垂直挡板连接在水平底板的一端，第一车架2的下端以及第二车架11的中部均设置有横杆，称为下端横杆8和中部横杆，水平底板的另一端可搭接在第一车架2的下端横杆8上，此时处于平板车模式，所述第一车架2与第二车架11之间还连接有一缩放连杆9，缩放连杆9的一端可转动地连接在第一车架2的下端横杆8上，另一端可转动地连接在第二车架11的中部横杆上，将缩放连杆9相对第一车架2的下端横杆8和第二车架11的中部横杆转动，直至第一车架2与第二车架11重合，此时处于手推车模式。优选地，如图3、图4、图5所示，所述第一车架2的下端横杆8的中部设置有连接槽7，所述第二车架11的中部横杆的中部设置有连接凸台10，所述缩放连杆9的两端均设为圆形连接端，缩放连杆9的两端分别与连接槽7、连接凸台10销接。优选地，如图1、图2、图4所示，所述第二车架11上安装有固定件13，固定件13具有与下端横杆8直径相同的并略微倾斜的沟槽，当处于手推车模式时，下端横杆8可插入固定件13的沟槽内，以便固定第一车架2使其不发生移动。可选地，所述第二车架11的外径宽度小于第一车架2的内径宽度，第一车架2上还设置有用于承接第二车架11的挡杆3，第一车架2的有足够的长度，当处于手推车模式时，第二车架11收缩至第一车架2内，并由上述挡杆3承接。优选地，如图1、图2所示，当处于手推车模式时，为了避免使用时后轮可能摩擦地面，给使用者带来不便，所述第一车架2的底端连接有后轮6，后轮6可绕第一车架2上下转动从而使后轮6抬起或放下。后轮6通过万向轮连接凸台4与转动外壳5可转动90度或180度。具体地，如图1所示，所述第一车架2的底端设有后轮连接凸台4，所述后轮6通过一转动外壳5可转动地安装在后轮连接凸台4上。可选地，如图2所示，所述第二车架11的水平底板和垂直挡板的连接处安装有大轮18。具体地，如图2所示，所述水平底板和垂直挡板的连接处设有两个大轮支架14，分布在第二车架11的两侧，大轮支架14上安装有大车轮轴12，大车轮轴12的中间部分与第二车架11的宽度相等，方便焊接时的固定，大轮18安装在大车轮轴12的两端，大车轮轴12两端的长度与大轮18的宽度相等，并且在两端面上设计出螺纹孔，方便大轮18的安装以及固定；大车轮轴12的两端安装轴承15，轴承15上盖有轴承端盖16，大轮18通过轴承15安装在大车轮轴12的两端。优选地，如图1、图2所示，所述第一车架2的上部安装有把手1，所述第二车架11的垂直挡板上设置有底板挡杆17，底板挡杆17具有足够的强度。优选地，为了保证两车架具有足够的硬度和强度，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可缩放式手推车，其特征在于：包括第一车架(2)和第二车架(11)，所述第二车架(11)包括相互垂直设置的水平底板和垂直挡板，垂直挡板连接在水平底板的一端，第一车架(2)的下端以及第二车架(11)的中部均设置有横杆，称为下端横杆(8)和中部横杆，水平底板的另一端可搭接在第一车架(2)的下端横杆(8)上，此时处于平板车模式，所述第一车架(2)与第二车架(11)之间还连接有一缩放连杆(9)，缩放连杆(9)的一端可转动地连接在第一车架(2)的下端横杆(8)上，另一端可转动地连接在第二车架(11)的中部横杆上，将缩放连杆(9)相对第一车架(2)的下端横杆(8)和第二车架(11)的中部横杆转动，直至第一车架(2)与第二车架(11)重合，此时处于手推车模式。

【技术特征摘要】
1.一种可缩放式手推车，其特征在于：包括第一车架(2)和第二车架(11)，所述第二车架(11)包括相互垂直设置的水平底板和垂直挡板，垂直挡板连接在水平底板的一端，第一车架(2)的下端以及第二车架(11)的中部均设置有横杆，称为下端横杆(8)和中部横杆，水平底板的另一端可搭接在第一车架(2)的下端横杆(8)上，此时处于平板车模式，所述第一车架(2)与第二车架(11)之间还连接有一缩放连杆(9)，缩放连杆(9)的一端可转动地连接在第一车架(2)的下端横杆(8)上，另一端可转动地连接在第二车架(11)的中部横杆上，将缩放连杆(9)相对第一车架(2)的下端横杆(8)和第二车架(11)的中部横杆转动，直至第一车架(2)与第二车架(11)重合，此时处于手推车模式。2.根据权利要求1所述的可缩放式手推车，其特征在于：所述第一车架(2)的下端横杆(8)的中部设置有连接槽(7)，所述第二车架(11)的中部横杆的中部设置有连接凸台(10)，所述缩放连杆(9)的两端均设为圆形连接端，缩放连杆(9)的两端分别与连接槽(7)、连接凸台(10)销接。3.根据权利要求2所述的可缩放式手推车，其特征在于：所述第二车架(11)上安装有固定件(13)，固定件(13)具有与下端横杆(8)直径相同的并略微倾斜的沟槽，当处于手推车模式时，下端横杆(8)可插入固定件(13)的沟槽内，以便固定第一车架(2)使其不发生移动。4.根据权利要求3所述的可缩放式手推车，其特征在于：所述第二车架(11)的外径宽度小于第一车架(2)的内径宽度...

【专利技术属性】
技术研发人员：白颖，
申请(专利权)人：常州机电职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32