一种船舶艉管白合金轴承打磨限位工装制造技术

本实用新型专利技术是一种船舶艉管白合金轴承打磨限位工装，包括底板和竖板，在底板与竖板相互垂直的夹角处设置有弧形限位板，在弧形限位板的上方设置有防滑板，在竖板的上端设置有滑槽，在滑槽内滑动设置有固定板，在固定板的上方设置有带动固定板在滑槽内滑动设置的液压缸，在固定板的下方设置半圆形限位板，在半圆形限位板的一侧设置有半圆形防滑板，在防滑板上设置有凹槽，在半圆形防滑板的一端设置有与凹槽相配合的限位柱。本实用新型专利技术结构简单、设计合理新颖，装夹方便，能有效的对轴承进行限位，保证了加工精度。

White iron alloy bearing grinding limit tool for ship stern tube

The utility model relates to a ship sterntubewhite metalbearing grinding limiting tool, which comprises a bottom plate and a vertical plate, in the angle of the bottom plate and the vertical plate are perpendicular to each other is provided with an arc-shaped limiting plate, the upper arc limiting plate is arranged on the skid plate, vertical plate is arranged on the upper end of the chute, slide in the slide groove a fixed plate is arranged above the fixing plate, is arranged on the fixed plate driven by a hydraulic cylinder is arranged in the chute slide, semicircular limiting plate is arranged below the fixed plate, on one side of the semicircular limiting plate is provided with semicircular plate, the antiskid plate is provided with a groove at one end, half round anti the slide is arranged and corresponding to the groove of the limit column. The utility model has the advantages of simple structure, reasonable design, novel clamping and convenient clamping, and can effectively limit the bearing and guarantee the machining accuracy.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶艉管白合金轴承打磨限位工装
本技术属于造船
，具体的说是涉及一种船舶艉管白合金轴承打磨限位工装。
技术介绍
船舶艉管轴承为重要部件，内孔为巴氏合金轴承，价格昂贵，有偏心要求，需要很高的加工精度，加工尺寸和清洁度均要求很高，尤其是轴承较大，重量重，不方便搬运，以往的加工夹具很难保证夹紧轴承，很容易造成加工偏差。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种夹紧轴承、并且装夹方便的工装。为了达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术是一种船舶艉管白合金轴承打磨限位工装，包括底板和竖板，在底板与竖板相互垂直的夹角处设置有弧形限位板，在弧形限位板的上方设置有防滑板，在竖板的上端设置有滑槽，在滑槽内滑动设置有固定板，在固定板的上方设置有带动固定板在滑槽内滑动设置的液压缸，在固定板的下方设置半圆形限位板，在半圆形限位板的一侧设置有半圆形防滑板，在防滑板上设置有凹槽，在半圆形防滑板的一端设置有与凹槽相配合的限位柱。本技术的进一步改进在于：在防滑板内上端插入设置有进水管，在防滑板内下端设置有出水管，进水管与出水管共同连接冷却箱体，在半圆形防滑板内插入设置有冷却管，冷却管与冷却箱体连接。本技术的进一步改进在于：在底板的一侧铰连接设置有动力板，在动力板的下方设置气缸。本技术的进一步改进在于：在冷却箱体放置冰块，在冷却箱体上端设置有排热风扇。本技术的有益效果是：本技术将待打磨加工的轴承放置在底板上，通过气缸带动动力板将轴承慢慢的推入到弧形限位板内，然后通过液压缸带动固定板向下滑动将轴承锁紧，通过半圆形限位板和弧形限位板的限位，保证了轴承在加工的过程中不移动，并且，半圆形限位板和弧形限位板的防滑板内还通入了冷却的水，水循环对限位工装进行冷却。本技术结构简单、设计合理新颖，装夹方便，能有效的对轴承进行限位，保证了加工精度。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合附图和实施例对本技术做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本技术，并不对本技术的保护范围构成限定。如图1所示，本技术是一种船舶艉管白合金轴承打磨限位工装，包括底板1和竖板2，在所述底板1与所述竖板2相互垂直的夹角处设置有弧形限位板3，在所述弧形限位板3的上方设置有防滑板4，在所述竖板2的上端设置有滑槽8，在所述滑槽8内滑动设置有固定板9，在所述固定板9的上方设置有带动所述固定板9在所述滑槽8内滑动设置的液压缸10，在所述固定板9的下方设置半圆形限位板11，在所述半圆形限位板11的一侧设置有半圆形防滑板12，在所述底板1的一侧铰连接设置有动力板6，在所述动力板6的下方设置气缸7，将待打磨的轴承滚动到动力板上然后通过气缸7将动力板6抬起，使得轴承能顺利并且省力的进入到弧形限位板内，然后通过液压缸带动固定板9向下移动，使得固定板上的半圆形限位板对轴承的上半部分进行限位，通过半圆形限位板和弧形限位板能准确的对轴承进行限位，在所述防滑板4上设置有凹槽5，在所述半圆形防滑板12的一端设置有与所述凹槽5相配合的限位柱13，在半圆形限位板和弧形限位板合并的时候，通过限位柱和凹槽锁紧限位，在所述防滑板4内上端插入设置有进水管14，在所述防滑板4内下端设置有出水管15，所述进水管14与所述出水管15共同连接冷却箱体16，在所述半圆形防滑板12内插入设置有冷却管18，所述冷却管18与冷却箱体16连接，进水管14与出水管15连接冷却箱体16，实现水虚幻，避免水资源的浪费，在所述冷却箱体16放置冰块，在所述冷却箱体16上端设置有排热风扇17，在所述冷却箱体16的上方设置有放入冰块的投放口，并且在冷却箱体16的下方还有排水管，避免冷却箱体16内冷却水溢出。本技术将待打磨加工的轴承放置在底板上，通过气缸带动动力板将轴承慢慢的推入到弧形限位板内，然后通过液压缸带动固定板向下滑动将轴承锁紧，通过半圆形限位板和弧形限位板的限位，保证了轴承在加工的过程中不移动，并且，半圆形限位板和弧形限位板的防滑板内还通入了冷却的水，水循环对限位工装进行冷却。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶艉管白合金轴承打磨限位工装，包括底板（1）和竖板（2），其特征在于：在所述底板（1）与所述竖板（2）相互垂直的夹角处设置有弧形限位板（3），在所述弧形限位板（3）的上方设置有防滑板（4），在所述竖板（2）的上端设置有滑槽（8），在所述滑槽（8）内滑动设置有固定板（9），在所述固定板（9）的上方设置有带动所述固定板（9）在所述滑槽（8）内滑动设置的液压缸（10），在所述固定板（9）的下方设置半圆形限位板（11），在所述半圆形限位板（11）的一侧设置有半圆形防滑板（12），在所述防滑板（4）上设置有凹槽（5），在所述半圆形防滑板（12）的一端设置有与所述凹槽（5）相配合的限位柱（13）。

【技术特征摘要】
1.一种船舶艉管白合金轴承打磨限位工装，包括底板（1）和竖板（2），其特征在于：在所述底板（1）与所述竖板（2）相互垂直的夹角处设置有弧形限位板（3），在所述弧形限位板（3）的上方设置有防滑板（4），在所述竖板（2）的上端设置有滑槽（8），在所述滑槽（8）内滑动设置有固定板（9），在所述固定板（9）的上方设置有带动所述固定板（9）在所述滑槽（8）内滑动设置的液压缸（10），在所述固定板（9）的下方设置半圆形限位板（11），在所述半圆形限位板（11）的一侧设置有半圆形防滑板（12），在所述防滑板（4）上设置有凹槽（5），在所述半圆形防滑板（12）的一端设置有与所述凹槽（5）相配合的限位柱（13）。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩敏映，韩中伟，
申请(专利权)人：泰州市慧通机械工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32