一种磁浮列车控制器板卡故障检测数据权重设置方法技术

本发明专利技术涉及一种磁浮列车控制器板卡故障检测数据权重设置方法，用于磁浮列车控制器板卡的故障检测中，包括以下步骤：(1)检测前，根据先验信息获取控制器板卡的m组验前数据πi，i＝1,2,3…m；(2)对控制器板卡施加故障信号，并获取一组现场数据x1,x2,…xn；(3)从每组验前数据πi中抽取p个抽样值πi1,πi2,…πip,并结合现场数据形成样本矩阵，并求样本矩阵的特征根；(4)根据样本矩阵的特征根，计算验前数据的权重系数。与现有技术相比，本发明专利技术能结合现场数据对先验信息进行定量修正，体现出先验信息与现场数据的有效融合。

【技术实现步骤摘要】
一种磁浮列车控制器板卡故障检测数据权重设置方法
本专利技术涉及一种数据权重设置方法，尤其是涉及一种磁浮列车控制器板卡故障检测数据权重设置方法。
技术介绍
在利用Bayes方法进行小子样复杂系统可靠性评定时，验前信息的获取和表示是一个关键问题。由于实验方式和手段的多样化，对于在研的同一状态产品，往往可以从多种来源获得可靠性信息，目前最常采用的是利用加权融合技术融合多源验前信息。加权融合法是一种最常用的多源先验信息融合方法。加权融合法的关键在于确定不同先验分布在综合先验分布中的合理权重。在统计理论和实践中，权重是表明各个评价指标(或者评价项目)重要性的权数，表示各个评价指标在总体中所起的不同作用。权重有不同的种类，各种类别的权重有着不同的数学特点和经济含义，一般有以下几种权重。按照权重的表现形式的不同，可分为绝对数权重和相对数权重。相对数权重也称比重权数，能更加直观地反映权重在评价中的作用。按照权重与待评价的各个指标之间相关程度划分，可分为独立权重和相关权重。独立权重是指评价指标的权重与该指标数值的大小无关，在综合评价中较多地使用独立权重，以此权重建立的综合评价模型称为“定权综合”模型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种磁浮列车控制器板卡故障检测数据权重设置方法，用于磁浮列车控制器板卡的故障检测中，其特征在于，包括以下步骤：(1)检测前，根据先验信息获取控制器板卡的m组验前数据πi，i＝1,2,3…m；(2)对控制器板卡施加故障信号，并获取一组现场数据x1,x2,…xn；(3)从每组验前数据πi中抽取p个抽样值πi1,πi2,…πip,并结合现场数据形成样本矩阵，并求样本矩阵的特征根；(4)根据样本矩阵的特征根，计算验前数据的权重系数。

【技术特征摘要】
1.一种磁浮列车控制器板卡故障检测数据权重设置方法，用于磁浮列车控制器板卡的故障检测中，其特征在于，包括以下步骤：(1)检测前，根据先验信息获取控制器板卡的m组验前数据πi，i＝1,2,3…m；(2)对控制器板卡施加故障信号，并获取一组现场数据x1,x2,…xn；(3)从每组验前数据πi中抽取p个抽样值πi1,πi2,…πip,并结合现场数据形成样本矩阵，并求样本矩阵的特征根；(4)根据样本矩阵的特征根，计算验前数据的权重系数。2.根据权利要求1所述的一种磁浮列车控制器板卡故障检测数据权重设置方法，其特征在于，所述的样本矩阵为：

【专利技术属性】
技术研发人员：潘洪亮，廖志明，林国斌，韩鹏，张兴媛，王旋，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：上海,31