冷暖一体蒸发器芯体制造技术

本实用新型专利技术的冷暖一体蒸发器芯体，包括左侧板、右侧板、设置在左、右侧板之间的芯体、制冷组件和制热组件；所述芯体由管体和翅片组成，翅片套置在管体间，管体包括冷媒管体和热媒管体，且冷媒管体位于在热媒管体上方；所述制冷组件包括与冷媒管体连通的冷媒进液管和冷媒出液管，在冷媒出液管上设有冷媒出口；所述制热组件包括与热媒管体连通的热媒进液管和热媒出液管，在所述热媒进液管上设有热媒进口，在所述热媒出液管上设有热媒出口。本冷暖一体蒸发器芯体，将制冷和制热芯体集成一起，在一个芯体上同时有制冷功能和制热功能，减小了芯体体积，加大散热面积，提供了产品工作效率，并且减少了关键部件的数量，降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
冷暖一体蒸发器芯体
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种应用于汽车除霜器的冷暖一体蒸发器芯体。
技术介绍
汽车除霜器作为车辆中不可或缺的必备产品，与加热器或发动机冷却循环系统相连，将来自系统的高温冷却液通过换热水箱变成热风，经除霜管路均匀吹送到风挡玻璃内侧，进行全景除霜或除雾。目前除霜器要实现制冷和制热都是需要两个芯体，一个蒸发器芯体，一个水箱即散热器芯体；两个芯体独立布置，这样会在结构布局上很占据空间，很多空间不足的位置布局比较困难，安装局限性大。
技术实现思路
本技术提供的冷暖一体蒸发器芯体，将两个芯体和整合到一起，共用散热翅片，结构紧凑，效率高，可以节省空间，提高换热效率。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案为：冷暖一体蒸发器芯体，包括左侧板、右侧板、设置在左、右侧板之间的芯体、制冷组件和制热组件；所述芯体由管体和翅片组成，所述管体呈U型管状循环布置在左、右侧板之间，翅片套置在管体间，所述管体包括冷媒管体和热媒管体，且冷媒管体位于在热媒管体上方；所述制冷组件和制热组件均设置于右侧板外侧，且制冷组件位于制热组件上方；所述制冷组件包括与冷媒管体连通的冷媒进液管和冷媒出液管，在冷媒出液管上设有冷媒出口；所述制热组件包括与热媒管体连通的热媒进液管和热媒出液管，在所述热媒进液管上设有热媒进口，在所述热媒出液管上设有热媒出口。作为优选的，所述左侧板、右侧板大小、结构相同，均呈平行四边形结构。作为优选的，所述与冷媒进液管和冷媒出液管相连通的冷媒管体设有3条，每条冷媒管体经U型循环形成12根冷媒平行管；所述与热媒进液管和热媒出液管相连通的热媒管体设有6条，每条热媒管体经U型循环形成6根热媒平行管，使得冷媒平行管和热媒平行管总数量相等。作为优选的，所述管道为铜管，所述翅片为铝片。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术的冷暖一体蒸发器芯体，将制冷和制热芯体集成一起，共用翅片，在一个芯体上同时有制冷功能和制热功能，减小了芯体体积，省布置空间，同时加大散热面积，提供了产品工作效率，并且减少了关键部件的数量，降低生产成本。附图说明图1为本技术的立体结构示意图。图2为本技术的右视图。图3为本技术去除制冷组件和制热组件的右视图。图中：1、左侧板；2、右侧板；3、翅片；4、冷媒管体；5、热媒管体；6、冷媒进液管；7、冷媒出液管；8、冷媒出口；9、热媒进液管；10、热媒出液管；11、热媒进口；12、热媒出口；41、冷媒平行管；51、热媒平行管。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。根据图1、图2、图3所示，本技术的冷暖一体蒸发器芯体，包括左侧板1、右侧板2、设置在左侧板1、右侧板2之间的芯体、制冷组件和制热组件。其中，芯体由管体和翅片3组成，管体呈U型管状循环布置在左侧板1、右侧板2之间，翅片3套置在管体之间，更进一步，管体包括冷媒管体4和热媒管体5，且冷媒管体4位于在热媒管体5上方；制冷组件和制热组件均设置于右侧板2的外侧，且制冷组件位于制热组件上方；制冷组件包括与冷媒管体4连通的冷媒进液管6和冷媒出液管7，在冷媒出液管7上设有冷媒出口8；制热组件包括与热媒管体5连通的热媒进液管9和热媒出液管10，在热媒进液管9上设有热媒进口11，在热媒出液管10上设有热媒出口12。在本实施例中，所述左侧板1、右侧板2大小、结构相同，呈平行四边形结构。在本实施例中，与冷媒进液管6和冷媒出液管7相连通的冷媒管体4设有3条，每条冷媒管体4经U型循环形成12根冷媒平行管41。为了确保更好的散热和制冷效果，与热媒进液管9和热媒出液管10相连通的热媒管体5设有6条，每条热媒管体5经U型循环形成6根热媒平行管51。使得冷媒平行管44和热媒平行管51的数量相等，均为36根。在该实施例中，芯体采用铜管铝片结合的方式，所述管道为铜管，所述翅片为铝片，铝片套设在铜管上，铜管弯曲好后，在右侧端部焊接接头，而后将接头焊接在进液管和出液管上。本冷暖一体蒸发器芯体是这样工作的：发动机热水从热媒进口进入热媒管体，在热媒管体中流通，热量通过翅片散热后流出；而冷媒通过冷媒进液管流入，通过翅片吸收周围热量，并在冷媒管体腔体内蒸发，从而降低周围空气温度；制热制冷共用翅片，散热面积大，效率高，体积小。本文档来自技高网...

【技术保护点】
冷暖一体蒸发器芯体，其特征在于：包括左侧板、右侧板、设置在左、右侧板之间的芯体、制冷组件和制热组件；所述芯体由管体和翅片组成，所述管体呈U型管状循环布置在左、右侧板之间，翅片套置在管体间，所述管体包括冷媒管体和热媒管体，且冷媒管体位于在热媒管体上方；所述制冷组件和制热组件均设置于右侧板外侧，且制冷组件位于制热组件上方；所述制冷组件包括与冷媒管体连通的冷媒进液管和冷媒出液管，在冷媒出液管上设有冷媒出口；所述制热组件包括与热媒管体连通的热媒进液管和热媒出液管，在所述热媒进液管上设有热媒进口，在所述热媒出液管上设有热媒出口。

【技术特征摘要】
1.冷暖一体蒸发器芯体，其特征在于：包括左侧板、右侧板、设置在左、右侧板之间的芯体、制冷组件和制热组件；所述芯体由管体和翅片组成，所述管体呈U型管状循环布置在左、右侧板之间，翅片套置在管体间，所述管体包括冷媒管体和热媒管体，且冷媒管体位于在热媒管体上方；所述制冷组件和制热组件均设置于右侧板外侧，且制冷组件位于制热组件上方；所述制冷组件包括与冷媒管体连通的冷媒进液管和冷媒出液管，在冷媒出液管上设有冷媒出口；所述制热组件包括与热媒管体连通的热媒进液管和热媒出液管，在所述热媒进液管上设有热媒进口，在所述热媒...

【专利技术属性】
技术研发人员：李义勇，张坤鹏，李景阳，李才立，
申请(专利权)人：郑州宇晟汽车产品科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41