一种气密冷插一体机制造技术

本发明专利技术涉及进气歧管加工设备领域，尤其是一种气密冷插一体机。其包括：底座、用于将进气歧管的缸盖法兰口压紧于底座上并完全封闭的压紧机构、用于将进气歧管的油轨口、侧管口、节气门法兰口和小管口封堵的气密机构、用于将金属冷插套冷插进进气歧管的冷插套孔位的冷插机构、设置于底座上并向进气歧管的缸盖法兰口注入气体的气体注入机构及及与气体注入机构相连通的压力传感器。它兼备了气密检测及金属套冷插两种功能，降低了设备的制造成本，相对两台设备的结构更优化，便于维护保养，降低了整个项目的投资成本，提高了工作效率，降低了生产周期，减少了人员配置以及额外支出。

Air tight cold inserting integrated machine

The invention relates to the field of air intake manifold processing equipment, in particular to an air tight cold plug integrated machine. It comprises a base, an intake manifold for introducing the cylinder flange mouth tightly pressed on the base and is completely closed, the pressing mechanism for intake manifold fuel rail side mouth, mouth, mouth and mouth tubular solar term door flange sealing airtight mechanism for metal cold cold sleeve inserted into the intake manifold of the cooling sleeve the hole position of the cold transplanting mechanism, is arranged on the base and the intake manifold to cylinder flange injection gas injection and gas injection mechanism and the mechanism is communicated with a pressure sensor. It is both airtight detection and metal sleeve cold plug two functions, reduces the manufacturing cost of the equipment, the relative structure of two sets of equipment optimization, convenient maintenance and reduced the cost for the project, improve work efficiency, reduce production cycle, reduce the personnel allocation and additional expenditure.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及进气歧管加工设备领域，尤其是一种气密冷插一体机。
技术介绍
随着汽车行业的发展，塑料制作的发动机配件，例如进气歧管等逐渐代替金属制作的发动机配件，以便降低车重，在汽车上应用也越来越广泛，由于汽车发动机部件为功能件，塑料进气管歧管因为焊接工艺不稳定容易导致气体泄漏，可能会影响发动机系统的整体性能，所以要对塑料管进行严格的气密性检测，既要方便快速检测又要保证准确性和可靠性；为了增强塑料件的安装强度，需要在安装孔位出嵌入金属冷插套，在同一设备上气密检测和金属套冷插在一个设备工位设备上完成。针对现有国内气密性检测设备和冷插设备只能专机专用，需要制造两台设备才能满足对产品的气密性检测和冷插套安装的要求，不仅造成了成本增加，两台设备占地空间大，生产产品需要经过两台设备增加了工艺周期，增加了人员成本，效率低。
技术实现思路
本专利技术旨在解决上述问题，提供了一种气密冷插一体机，它兼备了气密检测及金属套冷插两种功能，产品气密检测合格后再进行金属套冷插无需来回取放件，而且还可以根据返工的不同情况进行单独的气密检测或者金属套冷插，降低了设备的制造成本，相对两台设备的结构更优化，便于维护保养，降低了整个项目的投资成本，提高了工作效率，降低了生产周期，减少了人员配置以及额外支出，采用的技术方案如下：一种气密冷插一体机，其特征在于，包括：底座，用于将进气歧管的缸盖法兰口压紧于底座上并完全封闭的压紧机构；用于将进气歧管的油轨口、侧管口、节气门法兰口和小管口封堵的气密机构；用于将金属冷插套冷插进进气歧管的冷插套孔位的冷插机构；设置于底座上并向进气歧管的缸盖法兰口注入气体的气体注入机构；及与气体注入机构相连通的压力传感器。在上述技术方案基础上，所述压紧机构包括：四条立柱、承载板、升降板、压紧杆和压紧气缸，四条立柱底端与底座相固接，顶端与承载板相固接；所述压紧气缸固定安装于承载板上，其气缸杆的自由端与升降板相连接，所述压紧杆的顶端固接于升降板的底面上，所述压紧杆至少为三条，构成一个压紧面。在上述技术方案基础上，所述气密机构包括：X向气缸、X向滑轨、支撑台、倾斜向下设置的第一气缸、内胀式油轨口堵头、连接板、Y向气缸、外包式侧管口堵头、倾斜向下设置的第二气缸、大平面堵头、倾斜向下设置的第三气缸和外包式小管口堵头，所述X向气缸和X向滑轨固定安装于底座上，所述支撑台与X向滑轨滑动连接且与X向气缸的气缸杆自由端相连接，所述第一气缸固定安装于支撑台上；所述连接板与第一气缸的气缸杆的自由端相固接，所述内胀式油轨口堵头连接于连接板上并与油轨口一一对应，所述X向气缸的气缸杆轴线方向为X向，所述内胀式油轨口堵头的轴线与X向夹角为A1，所述进气歧管的油轨口的孔心线与X向夹角为A2，所述夹角A1与夹角A2相等，所述内胀式油轨口堵头通过X向气缸和第一气缸的共同运动插入油轨口中并进行封堵，所述Y向气缸沿Y向固定设置于底座上，所述外包式侧管口堵头连接于Y向气缸的气缸杆的自由端上并通过Y向气缸包裹、封堵侧管口，所述第二气缸固定安装于升降板的底面上，所述第二气缸的气缸杆轴线与X向夹角为B1，所述节气门法兰口的孔心线与X向夹角为B2，所述夹角B1与夹角B2相等，所述大平面堵头连接于第二气缸的气缸杆的自由端上并通过第二气缸压紧、封堵进气歧管的节气门法兰口，所述第三气缸固定安装于升降板的底面上，所述第三气缸的气缸杆轴线与X向夹角为C1，所述小管口的孔心线与X向夹角为C2，所述夹角C1与夹角C2相等，所述外包式小管口堵头连接于第三气缸的气缸杆的自由端上并通过第三气缸包裹、封堵小管口。在上述技术方案基础上，所述冷插机构包括支撑座、竖直设置的冷插气缸、连接座和冷插杆，所述支撑座固定连接于底座底部，所述冷插气缸固定安装于支撑座上，所述连接座固接于冷插气缸的气缸杆顶端上，所述冷插杆固接于连接座上，所述底座上开设有供冷插杆及套于冷插杆顶部上的金属冷插套穿过的通孔，所述通孔与进气歧管的冷插套孔位一一对应。在上述技术方案基础上，所述连接座上螺纹连接有定位螺钉。在上述技术方案基础上，所述连接座上设置有用于实时检测金属冷插套插入深度的位移传感器。在上述技术方案基础上，所述位移传感器主要由套杆、滑杆和弹簧组成，所述套杆固接于连接座上，所述滑杆滑动连接于套杆中，所述弹簧设置于套杆中为滑杆提供一向上的弹力，所述滑杆的顶端抵紧底座的底面。在上述技术方案基础上，所述压紧杆的总压力大于气体注入机构注入的气体压力。本专利技术具有如下优点：兼备了气密检测及金属套冷插两种功能，产品气密检测合格后再进行金属套冷插无需来回取放件，而且还可以根据返工的不同情况进行单独的气密检测或者金属套冷插，降低了设备的制造成本，相对两台设备的结构更优化，便于维护保养，降低了整个项目的投资成本，提高了工作效率，降低了生产周期，减少了人员配置以及额外支出。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。图1为本专利技术所述进气歧管的立体结构示意图；图2为本专利技术所述进气歧管的俯视结构示意图；图3为本专利技术的立体结构示意图；图4为本专利技术所述气密机构和冷插机构的立体结构示意图；图5为本专利技术所述冷插机构的立体结构示意图；具体实施方式下面结合附图和实例对本专利技术作进一步说明：下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。如图1至图5所示，一种气密冷插一体机，其特征在于，包括：底座1，用于将进气歧管的缸盖法兰口10压紧于底座1上并完全封闭的压紧机构；用于将进气歧管的油轨口11、侧管口12、节气门法兰口13和小管口14封堵的气密机构；用于将金属冷插套15冷插进进气歧管的冷插套孔位的冷插机构；设置于底座1上并向进气歧管的缸盖法兰口10注入气体的气体注入机构及与气体注入机构相连通的压力传感器。优选的，所述压紧机构包括：四条立柱20、承载板21、升降板22、压紧杆23和压紧气缸24，四条立柱20底端与底座1相固接，顶端与承载板21相固接；所述压紧气缸24固定安装于承载板21上，其气缸杆的自由端与升降板22相连接，所述压紧杆23的顶端固接于升降板22的底面上，所述压紧杆23至少为三条，构成一个压紧面。如可为四条。优选的，所述气密机构包括：X向气缸30、X向滑轨31、支撑台32、倾斜向下设置的第一气缸33-1、内胀式油轨口堵头33-2、连接板33-3、Y向气缸34-1、外包式侧管口堵头34-2、倾斜向下设置的第二气缸35-1、大平面堵头35-2、倾斜向下设置的第三气缸36-1和外包式小本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气密冷插一体机，其特征在于，包括：底座(1)，用于将进气歧管的缸盖法兰口(10)压紧于底座(1)上并完全封闭的压紧机构；用于将进气歧管的油轨口(11)、侧管口(12)、节气门法兰口(13)和小管口(14)封堵的气密机构；用于将金属冷插套(15)冷插进进气歧管的冷插套孔位的冷插机构；设置于底座(1)上并向进气歧管的缸盖法兰口(10)注入气体的气体注入机构；及与气体注入机构相连通的压力传感器。

【技术特征摘要】
1.一种气密冷插一体机，其特征在于，包括：底座(1)，用于将进气歧管的缸盖法兰口(10)压紧于底座(1)上并完全封闭的压紧机构；用于将进气歧管的油轨口(11)、侧管口(12)、节气门法兰口(13)和小管口(14)封堵的气密机构；用于将金属冷插套(15)冷插进进气歧管的冷插套孔位的冷插机构；设置于底座(1)上并向进气歧管的缸盖法兰口(10)注入气体的气体注入机构；及与气体注入机构相连通的压力传感器。2.根据权利要求1所述的一种气密冷插一体机，其特征在于：所述压紧机构包括：四条立柱(20)、承载板(21)、升降板(22)、压紧杆(23)和压紧气缸(24)，四条立柱(20)底端与底座(1)相固接，顶端与承载板(21)相固接；所述压紧气缸(24)固定安装于承载板(21)上，其气缸杆的自由端与升降板(22)相连接，所述压紧杆(23)的顶端固接于升降板(22)的底面上，所述压紧杆(23)至少为三条，构成一个压紧面。3.根据权利要求2所述的一种气密冷插一体机，其特征在于：所述气密机构包括：X向气缸(30)、X向滑轨(31)、支撑台(32)、倾斜向下设置的第一气缸(33-1)、内胀式油轨口堵头(33-2)、连接板(33-3)、Y向气缸(34-1)、外包式侧管口堵头(34-2)、倾斜向下设置的第二气缸(35-1)、大平面堵头(35-2)、倾斜向下设置的第三气缸(36-1)和外包式小管口堵头(36-2)，所述X向气缸(30)和X向滑轨(31)固定安装于底座(1)上，所述支撑台(32)与X向滑轨(31)滑动连接且与X向气缸(30)的气缸杆自由端相连接，所述第一气缸(33-1)固定安装于支撑台(32)上；所述连接板(33-3)与第一气缸(33-1)的气缸杆的自由端相固接，所述内胀式油轨口堵头(33-2)连接于连接板(33-3)上并与油轨口一一对应，所述X向气缸(30)的气缸杆轴线方向为X向，所述内胀式油轨口堵头(33-2)的轴线与X向夹角为A1，所述进气歧管的油轨口(11)的孔心线与X向夹角为A2，所述夹角A1与夹角A2相等，所述内胀式油轨口堵头(33-2)通过X向气缸(30)和第一气缸(33-1)的共同运动插入油轨口(11)中并进行封堵，所述Y向气缸(34-1)沿Y向固定设置于底座(1)上，所述外包式侧管口堵头(34-2)连接于Y向气缸(34-1)的气缸杆的自由端上并通过Y向气缸(34-1)包裹、封堵侧管口(12)，所述第二气缸(35-1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈延民，赵震，
申请(专利权)人：青岛华涛汽车模具有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37