【技术实现步骤摘要】
一种汽车热泵制冷系统
本专利技术涉及汽车空调设计与制造
,具体的是一种汽车热泵制冷系统。
技术介绍
现有汽车热泵制冷系统(参见图1)的关键部件有压缩机01、四通换向阀02、第一换热器03、第一风机04、节流装置05、第二换热器06、第二风机07等部件。当制冷剂流向与空气流向相同时,称为顺流;当制冷剂流向与空气流向相反时,称为逆流。图1中,“”箭头所示方向为制冷循环,“”箭头所示方向为热泵循环。当汽车空调处在制冷状态时,制冷剂在压缩机01中被压缩成高温高压气体,经四通换向阀02进入第一换热器03,在第一换热器03中放出热量,变成高压低温液体,再经节流装置05节流成为气液混合物,然后,气液混合物进入第二换热器06中吸收热量并蒸发成为低温低压的气体,低温低压气体再经四通换向阀02回到压缩机01,完成一个制冷循环。当汽车空调处在制热状态时,制冷剂经四通换向阀02换向后沿图1中“”箭头所示方向进行循环。在制热状态下,汽车空调一般会在蒸发器两侧安装PTC热敏电阻(PTC)辅助加热,当外界环境温度低于一定温度时,汽车空调的空调能效比(COP)十分低,此时,汽车空调会关闭热泵系统,使用PTC热敏电阻为车厢加热。现有汽车空调热泵制冷系统存在的不足有:⑴在制冷状态下,蒸发器与冷凝器均为逆流。而在制热状态下,蒸发器与冷凝器均变成了顺流。在顺流状态下,换热器的换热效率下降,在换热量不变的条件下,换热温差会加大;⑵在制热状态下,压缩机压比也会增加,增加了压缩机功耗,引起空调能效比降低;⑶在制热状态下,第一换热器容易结霜,这进一步降低了换热效率;⑷在外界环境温度较低时,由于功耗 ...
【技术保护点】
一种汽车热泵制冷系统,含有压缩机(1)、四通换向阀(2)、第一换热器(3)、节流装置(4)、第二换热器(5)、第一单向阀(7)、第二单向阀(8)、第三单向阀(9)、第四单向阀(10)、第五单向阀(11)、第六单向阀(12)、第七单向阀(13)和第八单向阀(14),构成两个回路:一个制冷模式回路和一个制热模式回路;其特征在于,利用所述单向阀结构,使制冷剂流经第一换热器(3)和第二换热器(5)时无论是在制冷模式回路下还是在制热模式回路下均保持逆流状态。
【技术特征摘要】
1.一种汽车热泵制冷系统,含有压缩机(1)、四通换向阀(2)、第一换热器(3)、节流装置(4)、第二换热器(5)、第一单向阀(7)、第二单向阀(8)、第三单向阀(9)、第四单向阀(10)、第五单向阀(11)、第六单向阀(12)、第七单向阀(13)和第八单向阀(14),构成两个回路:一个制冷模式回路和一个制热模式回路;其特征在于,利用所述单向阀结构,使制冷剂流经第一换热器(3)和第二换热器(5)时无论是在制冷模式回路下还是在制热模式回路下均保持逆流状态。2.根据权利要求1所述的一种汽车热泵制冷系统,其特征在于,所述制冷模式回路由压缩机(1)、四通换向阀(2)、第一单向阀(7)、第一换热器(3)——从第一换热器(3)逆流方向入口处进入第一换热器(3),再从第一换热器(3)逆流方向出口处流出、第七单向阀(13)、节流装置(4)、第二单向阀(8)、第二换热器(5)——从第二换热器(5)逆流方向入口处进入第二换热器(5),再从第二换热器(5)逆流方向出口处流出、第三单向阀(9)、再经四通换向阀(2)回到压缩机(1)形成一个回路;所述制热模式回路由压缩机(1)、四通换向阀(2)、第四单向阀(10)、第二换热器(5)——从第二换热器(5)逆流方向入口处进入第二换热器(5),再从第二换热器(5)逆流方向出口处流出、第五单向阀(11)、节流装置(4)、第八单向阀(14)、第一换热器(3)——从第一换热器(3)逆流方向入口处进入第一换热器(3),再从第一换热器(3)逆流方向出口处流出、第六单向阀(12)、再经四通换向阀(2)回到压缩机(1),形成一个制热循环;所述制热模式回路与所述制冷模式回路共用压缩机(1)、四通换向阀(2)、第一换热器(3)、节流装置(4)和第二换热器(5)。3.根据权利要求2所述的一种汽车热泵制冷系统,其特征在于,所述压缩机(1)为立式或卧式压缩机。4.根据权利要求2所述的一种汽车热泵制冷系统,其特征在于,所述第一换热器(3)和第二换热器(5)为管片式换热器、套管换热器或板式换热器;当第一换热器(3)或第二换热器(5)为套管换热器或板式换热器时,不需要风机。5.根据权利要求2所述的一种汽车热泵制冷系统,其特征在于,所述第一节流装置(4)和第二节流装置(15)为膨胀阀或毛细管节流装置或多组节流装置。6.一种汽车热泵制冷系统,含有压缩机(1)、四通换向阀(2)、第一换热器(3)、节流装置(4)、第二换热器(5)、第一单向阀(7)、第二单向阀(8)、第三单向阀(9)、第四单向阀(10)、第五单向阀(11)、第六单向阀(12)、第七单向阀(13)和第八单向阀(14),构成两个回路:一个制冷模式回路和一个制热模式回路;其特征在于,利用单向阀结构,使制冷剂流经第一换热器(3)和第二换热器(5)时无论是在制冷模式回路下还是在制热模式回路下均保持逆流状态;将所述压缩机(1)的排气口与所述四通换向阀(2)的a端接口相连,将所述四通换向阀(2)的...
【专利技术属性】
技术研发人员:邢艳青,王彩霞,熊国辉,何国庚,黄定英,
申请(专利权)人:上海加冷松芝汽车空调股份有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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