一种用于内燃波转子和涡轮间的蜗壳式短距过渡装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种用于内燃波转子和涡轮间的蜗壳式短距过渡装置，属于燃气涡轮发动机技术领域。本过渡装置的设计考虑了内燃波转子的出口型面、涡轮的入口型面及它们的面积比例，以入口截面开始渐缩的模式确定沿程通道尺寸，采用螺旋基线蜗壳式方案布局，能使气流在流动通道内分布均匀，避免产生气流分离，减小流动损失，同时可以有效缩短内燃波转子发动机的轴向长度。本发明专利技术主要用在基于内燃波转子技术的燃气涡轮发动机的内燃波转子与涡轮之间的部件匹配，有效解决内燃波转子的出口型面与涡轮入口型面间过渡的问题，并且能够减少轴向距离，减轻发动机整体重量；同时还可以应用到其他同类的旋转机械过渡区域，实现类似的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种用于内燃波转子和涡轮间的蜗壳式短距过渡装置
：本专利技术涉及一种用于内燃波转子和涡轮间的蜗壳式短距过渡装置，属于燃气涡轮发动机

技术介绍
：内燃波转子发动机是由压气机、内燃波转子和涡轮三大部件组成，内燃波转子取代了传统燃烧室，即波转子和燃烧室集合成一体，燃料的燃烧在波转子通道内完成。内燃波转子是由一系列围绕轴旋转的面积固定的通道组成，像一个圆柱形的鼓筒转子。当内燃波转子高速旋转时，单通道燃烧室周期性地暴露于两侧静止端板上的进排气端口中，于是在燃烧室内部产生了激波、压缩波、膨胀波以及接触间断相互作用形成的复杂波系，复杂波系的作用实现了能量快速交换，两侧端板上的端口控制燃烧室的进排气流动过程。内燃波转子作为一种基于非定常燃烧的增压燃烧装置，可以在没有增加涡轮前端温度的情况下，通过增加进口压力来提高涡轮的输出功率。由于内燃波转子具有优异的性能，吸引了许多的团队进行研究。专利"ConstantVolumeCombustorHavingaRotatingWaveRotor"，专利号：US8117828B2，提出了一种利用脉冲爆震原理和波转子技术的压力波装置，该装置主要包括进排气端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于内燃波转子和涡轮间的蜗壳式短距过渡装置，位于内燃波转子(10)的出口与涡轮(13)入口之间，其特征在于：包括过渡装置本体(3)、过渡装置进口法兰(1)、过渡装置进口直段(2)、过渡装置出口法兰(4)以及过渡装置出口直段(5)，所述过渡装置本体(3)的进口、出口为半圆环形，出口通过过渡装置出口直段(5)变为圆环形，过渡装置前端与内燃波转子(10)连接，后端与涡轮(13)连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于内燃波转子和涡轮间的蜗壳式短距过渡装置，位于内燃波转子(10)的出口与涡轮(13)入口之间，其特征在于：包括过渡装置本体(3)、过渡装置进口法兰(1)、过渡装置进口直段(2)、过渡装置出口法兰(4)以及过渡装置出口直段(5)，所述过渡装置本体(3)的进口、出口为半圆环形，出口通过过渡装置出口直段(5)变为圆环形，过渡装置前端与内燃波转子(10)连接，后端与涡轮(13)连接。2.如权利要求1所述的用于内燃波转子和涡轮间的蜗壳式短距过渡装置，其特征在于：内燃波转子(10)出口处焊接有波转子出口法兰(12)，涡轮(13)入口处焊接有涡轮进口法兰(9)，所述过渡装置进口直段(2)焊接过渡装置进口法兰(1)，过渡装置进口法兰(1)与波转子出口法兰(12)连接，所述过渡装置出口直段(5)焊接过渡装置出口法兰(4)，过渡装置出口法兰(4)与涡轮进口法兰(9)连接。3.如权利要求1所述的用于内燃波转子和涡轮间的蜗壳式短距过渡装置，其特征在于：所述过渡装置出口直段(5)存在与过渡装置出口直段(5)进口半圆环面成α角的斜坡，该斜坡后面的直段长度大于过渡装置出口法兰(4)的厚度。4.如权利要求2所述的用于内燃波转子和涡轮间的蜗壳式短距过渡装置，其特征在于：所述过渡装置进口法兰(1)与波转子出口法兰(12)之间、过渡装置出口法兰(4)与涡轮进口...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建中，张开晨，李维，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32