空气压缩机的汽缸出气构造制造技术

本发明专利技术公开了一种空气压缩机的汽缸出气构造，空气压缩机基本上具有一提供马达固定的机板及一提供活塞体运作的汽缸，当马达转动后，该活塞体在汽缸内进行往复运动而能产生压缩空气，该压缩空气通过顶壁的多个出气孔进入储气座的储气室内，汽缸顶壁上设有多个阻风壁，所述阻风壁将多个出气孔相阻隔，使一控制出气孔的启闭状态的阀门机构受到压缩空气推移振动进行启闭动作，所述阻风壁将所喷射出的瞬间高压空气相阻隔，使阀门机构在启闭动作阶段彼此之间不会互相干扰，致使活塞体的运作更为顺畅而提升打气效率。

【技术实现步骤摘要】
空气压缩机的汽缸出气构造
本专利技术涉及空气压缩机
，尤其是指一种空气压缩机的汽缸出气构造。
技术介绍
现阶段所使用的空气压缩机，其构造基本上具有一汽缸，该汽缸内可提供活塞体进行往复运动而产生压缩空气，所产生的压缩空气可由汽缸的出气孔推移一阀门机构，让压缩空气进入另一用于储存压缩空气的空间，该空间可为一储气座(或是集气箱tank)内的空间，储气座另设有出气口，可将压缩空气输往待充气的物品上，以完成整个充气的目的。由于习知汽缸及储气座二者间的中间壁上仅设有单一出气孔，该出气孔的开启或关闭受制于一阀门机构，而阀门机构是由一阀座及一弹簧所构成，活塞体所产生的压缩空气将阀座推移并压缩弹簧，压缩空气可进入储气座的储气室内，由于集存在储气室内的压缩空气会对阀座产生背向压，在打气阶段该背向压会压制阀座的开启，相对的即是让活塞体运作时所产生的压缩空气要推移该阀座时更具有阻力而不顺畅，此种让活塞体运作时更具有阻力的因素，充气速度变慢，非常容易造成空气压缩机之马达过热，马达运转效率衰减，以致于潜伏马达烧毁的缺失。本专利技术人即是鉴于习知空气压缩机的汽缸结构设计仍存有缺失，乃予以研发，经多次努力乃发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气压缩机的汽缸出气构造，空气压缩机基本上具有一提供马达固定的机板及一提供活塞体运作的汽缸，当马达转动后，该活塞体在汽缸内进行往复运动而能产生压缩空气，该压缩空气通过顶壁的多个出气孔进入储气座的储气室内，其特征在于：汽缸顶壁上设有多个阻风壁，该汽缸及多个出气孔、多个阻风壁与前述机板为一体成型制造，所述阻风壁将多个出气孔相阻隔，所述出气孔均设置一控制出气孔的启闭状态的阀门机构。

【技术特征摘要】
2016.02.26 TW 1051060351.一种空气压缩机的汽缸出气构造，空气压缩机基本上具有一提供马达固定的机板及一提供活塞体运作的汽缸，当马达转动后，该活塞体在汽缸内进行往复运动而能产生压缩空气，该压缩空气通过顶壁的多个出气孔进入储气座的储气室内，其特征在于：汽缸顶壁上设有多个阻风壁，该汽缸及多个出气孔、多个阻风壁与前述机板为一体成型制造，所述阻风壁将多个出气孔相阻隔，所述出气孔均设置一控制出气孔的启闭状态的阀门机构。2.如权利要求1所述的空气压缩机的汽缸出气构造，其特征在于：多个阻风壁为圆环状的阻风壁，框围着汽缸顶壁上的出气孔外围并向上延伸，前述多个出气孔均设置一相同结构的阀门机构，每一阀门机构均包含一阀座及一弹簧，所述阀座分别容置在阻风壁内并封闭住前述出气孔，阀座的面积均相应于出气孔的孔径，于汽缸顶端上设有一环垣，该环垣外周边延伸出一...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文三，
申请(专利权)人：周文三，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71