一种飞机空中受油系统技术方案

本发明专利技术提供了一种飞机空中受油系统，其中空中受油控制板通过加油开关控制空中受油的开始和停止，燃油测控系统用于将各油箱的油量信息传输给加油控制盒和受油状态显示系统，显示控制分系统用于将飞机载重信息传输给加油控制盒，加油控制盒可根据比较各油箱实际油量和理论满油量的结果控制各油箱加油阀的开闭，还能计算飞机重量和飞机重心并将结果传输给受油状态显示系统，若飞机重量超过设定数值或飞机重心超过设定范围时则立即关闭所有加油阀，还能根据轮载信号判断是否采用空中受油作为加油方式，受油状态显示系统用于显示飞机的总油量信息、重量信息、重心信息，还可显示飞机各油箱的油量信息以及各油箱的加油状态。

An air refueling system in an aircraft

The present invention provides an aircraft air refueling system, including air refueling refueling control panel through the switch control start and stop air refueling, fuel control system for the fuel tank information is transmitted to the control box and the oil gas status display system, display control system for aircraft load transfer information to refueling refueling control box, control box can control the open and close valve gas tank according to the results of the actual amount of oil tank and the theory of full oil quantity, but also can calculate the weight of the aircraft and the center of gravity of the aircraft and transmit the results to the oil state display system, if the aircraft weight exceeds the set value or the center of gravity of the aircraft when it exceeds the set range immediately close all gas valve, can according to the load signal to determine whether the use of air as fuel oil, oil status display system for displaying the total amount of oil jet Information, weight information, center of gravity information, also can display the fuel tank information of each tank and the refueling status of each tank.

【技术实现步骤摘要】
一种飞机空中受油系统
本专利技术涉及飞机空中加油
，特别涉及一种飞机空中受油系统。
技术介绍
在飞机飞行时，为了增大其航程，增加其续航时间，需要利用空中加油技术来实现，空中加油就是在空中一架航空器给另外一架或数架航空器(或直升机)加注燃油，其中负责加油的飞机为加油机，接受燃油加注的飞机为受油机，空中加油技术的运用极大的丰富了飞机的灵活性和多样性，提高了飞机的机动能力和留空时间，增加了飞机的航程，为飞机提供了很好的技术装备储备。空中加油技术按照加油方式可分为插头-锥管式——即软式加油，以及伸缩管式加油——即硬式加油，按照某大型飞机研制要求，飞机应具备空中软式受油能力，且受油总量及受油流量的要求均超出我国在役受油机的两倍以上，在此情况下还需兼顾地面压力加油系统的加油机制，并满足对燃油流速的要求，同时防止空中受油过程中飞机出现重量重心超限或油量不平衡的现象，现有技术中未有能达到此标准的空中受油系统。
技术实现思路
为克服上述现有技术存在的至少一种缺陷，本专利技术提供了一种飞机空中受油系统，所述飞机的油箱分布在机身和两侧主翼内，机身内的油箱沿机身轴线中点对称分布，两侧主翼内的油箱沿机身轴线对称分布，所述空中受油系统包括：空中受油装置，其与加油机的加油接头对接，通过所述空中受油装置内置的空中受油管路接收加油机输送过来的燃油；空中受油控制板，其与加油控制盒连接，用于控制空中受油的开始和停止，所述空中受油控制板上设有电源开关和加油开关；燃油测控系统，其与加油控制盒和受油状态显示系统连接，用于将各油箱的油量信息传输给加油控制盒和受油状态显示系统；显示控制分系统，其与加油控制盒连接，用于将飞机载重信息传输给所述加油控制盒；加油控制盒，其与各油箱的加油阀连接，所述加油控制盒可比较各油箱实际油量和理论满油量，并可根据比较结果分别控制各油箱加油阀的开闭，还能结合飞机自重、飞机载重和燃油重量计算飞机重量和飞机重心，并将结果传输给受油状态显示系统，若飞机重量超过设定数值或飞机重心超过设定范围时则立即关闭所有加油阀，还能根据轮载信号判断是否采用空中受油作为加油方式；受油状态显示系统，其与所述加油控制盒连接，用于显示飞机的总油量信息、重量信息、重心信息，还可显示飞机各油箱的油量信息以及各油箱的加油状态。优选的，所述空中受油系统还包括飞参记录系统，所述飞参记录系统与所述加油控制盒连接，用于实时记录飞机重量信息和飞机重心信息。优选的，所述飞机上设有用于监控所述空中受油装置和加油机对接过程的监视摄像机，所述监视摄像机与所述空中受油控制板连接，所述空中受油控制板上设有控制所述监视摄像机的开关。优选的，所述加油控制盒和抽油系统连接，所述抽油系统用于在受油过程结束后抽取所述空中受油管路内的余油，所述加油控制盒可控制所述抽油系统的开闭，还可获取所述抽油系统的工作状态并传输给所述受油状态显示系统。优选的，所述空中受油装置包括应急满油信号器，所述应急满油信号器与所述加油控制盒连接，用于在油箱油面上升到应急满油油面时向所述加油控制盒发出应急满油信号，使所述加油控制盒关闭相应油箱的加油阀。优选的，所述加油控制盒还与应急放油系统连接，所述加油控制盒可控制所述应急放油系统的开启和关闭，并将所述应急放油系统的工作状态传输给所述受油状态显示系统。本专利技术提供的一种飞机空中受油系统，具有如下有益效果：1、空中受油油量自主性，飞行员可根据不同情况自行决定受油油量的多少；2、实时计算飞机重量重心，防止飞机空中受油过程中因重量重心超限造成的飞行事故；3、空中受油时显示油箱实际油量信息，便于掌握受油进度。附图说明图1是飞机空中受油系统的连接关系图；图2是本专利技术中空中受油控制板的示意图；图3是本专利技术中受油状态显示系统的受油画面示意图。具体实施方式为使本专利技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，均仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。下面通过具体的实施例对本专利技术作进一步详细的描述。具体实施例：如图1所示，本专利技术提供了一种飞机空中受油系统，包括空中受油装置、空中受油控制板、燃油测控系统、显示控制分系统、加油控制盒、受油状态显示系统、飞参记录系统和抽油系统。所述空中受油装置与加油机的加油接头对接，通过所述空中受油装置内置的空中受油管路接收加油机输送过来的燃油，所述空中受油装置包括应急满油信号器，所述应急满油信号器与所述加油控制盒连接，用于在油箱油面上升到应急满油油面时向所述加油控制盒发出应急满油信号，使所述加油控制盒关闭相应油箱的加油阀。所述空中受油控制板与加油控制盒连接，用于控制空中受油的开始和停止，所述空中受油控制板上设有电源开关和加油开关。所述燃油测控系统与加油控制盒和受油状态显示系统连接，用于将各油箱的油量信息传输给加油控制盒和受油状态显示系统。所述显示控制分系统与加油控制盒连接，用于将飞机载重信息传输给所述加油控制盒。所述加油控制盒与各油箱的加油阀连接，所述加油控制盒可比较各油箱实际油量和理论满油量，并可根据比较结果分别控制各油箱加油阀的开闭，还能结合飞机自重、飞机载重和燃油重量计算飞机重量和飞机重心，并将结果传输给受油状态显示系统，若飞机重量超过设定数值或飞机重心超过设定范围时则立即关闭所有加油阀，还能根据轮载信号判断是否采用空中受油作为加油方式；所述受油状态显示系统与所述加油控制盒连接，用于显示飞机的总油量信息、重量信息、重心信息，还可显示飞机各油箱的油量信息以及各油箱的加油状态。所述飞参记录系统与所述加油控制盒连接，用于实时记录飞机重量信息和飞机重心信息。所述抽油系统和所述加油控制盒连接，用于在受油过程结束后抽取所述空中受油管路内的余油，所述加油控制盒可控制所述抽油系统的开闭，还可获取所述抽油系统的工作状态并传输给所述受油状态显示系统。所述加油控制盒还与应急放油系统连接，所述加油控制盒可控制所述应急放油系统的开启和关闭，并将所述应急放油系统的工作状态传输给所述受油状态显示系统。所述飞机上设有用于监控所述空中受油装置和加油机对接过程的监视摄像机，所述监视摄像机与所述空中受油控制板连接，所述空中受油控制板上设有控制所述监视摄像机的开关。受油前进行的准备工作如下：如图2所示，打开空中受油控制板的电源开关，加油控制盒通电后接收燃油测控系统发送的各油箱油量信息，轮载信号等信息。受油过程如下：如图2所示，打开空中受油控制板的开始加油开关和摄像机开关，加油控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机空中受油系统，包括：空中受油装置，其与加油机的加油接头对接，通过所述空中受油装置内置的空中受油管路接收加油机输送过来的燃油；空中受油控制板，其与加油控制盒连接，用于控制空中受油的开始和停止，所述空中受油控制板上设有电源开关和加油开关；燃油测控系统，其与加油控制盒和受油状态显示系统连接，用于将各油箱的油量信息传输给加油控制盒和受油状态显示系统；显示控制分系统，其与加油控制盒连接，用于将飞机载重信息传输给所述加油控制盒；加油控制盒，其与各油箱的加油阀连接，所述加油控制盒可比较各油箱实际油量和理论满油量，并可根据比较结果分别控制各油箱加油阀的开闭，还能结合飞机自重、飞机载重和燃油重量计算飞机重量和飞机重心，并将结果传输给受油状态显示系统，若飞机重量超过设定数值或飞机重心超过设定范围时则立即关闭所有加油阀，还能根据轮载信号判断是否采用空中受油作为加油方式；受油状态显示系统，其与所述加油控制盒连接，用于显示飞机的总油量信息、重量信息和重心信息，还可显示飞机各油箱的油量信息以及各油箱的加油状态。

【技术特征摘要】
1.一种飞机空中受油系统，包括：空中受油装置，其与加油机的加油接头对接，通过所述空中受油装置内置的空中受油管路接收加油机输送过来的燃油；空中受油控制板，其与加油控制盒连接，用于控制空中受油的开始和停止，所述空中受油控制板上设有电源开关和加油开关；燃油测控系统，其与加油控制盒和受油状态显示系统连接，用于将各油箱的油量信息传输给加油控制盒和受油状态显示系统；显示控制分系统，其与加油控制盒连接，用于将飞机载重信息传输给所述加油控制盒；加油控制盒，其与各油箱的加油阀连接，所述加油控制盒可比较各油箱实际油量和理论满油量，并可根据比较结果分别控制各油箱加油阀的开闭，还能结合飞机自重、飞机载重和燃油重量计算飞机重量和飞机重心，并将结果传输给受油状态显示系统，若飞机重量超过设定数值或飞机重心超过设定范围时则立即关闭所有加油阀，还能根据轮载信号判断是否采用空中受油作为加油方式；受油状态显示系统，其与所述加油控制盒连接，用于显示飞机的总油量信息、重量信息和重心信息，还可显示飞机各油箱的油量信息以及各油箱的加油状态。2.根据权利要求1所述的飞机空中受油系统，其特征在于，所述空中受油系统还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘康，徐建伟，胡学军，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61