一种避震玩具车制造技术

一种避震玩具车，包括底车体、驱动系统、控制系统和避震车轮组成；所述的驱动系统固定连接在车体内部；所述的控制系统和驱动系统连接；所述的避震车轮固定连接在车体上；所述的避震车轮由轮子、轮轴座、弹簧座、螺栓、避震弹簧和压持件组成；所述的轮子和轮轴座转动连接；所述的弹簧座和轮轴座固定连接；所述的压持件位于弹簧座上方；所述的避震弹簧套接在压持件上。玩具车的避震车轮的结构简单，通过对弹簧的压持，避震效果好；避震车轮结构紧凑，玩具车稳定性高。

Shock proof toy car

A toy vehicle comprises a bottom suspension, vehicle, driving system, control system and suspension wheels; the driving system is fixed on the inside of the vehicle; connecting the control system and drive system; the suspension wheel is fixedly connected with the vehicle body; suspension wheel comprising a wheel, wheel axle seat, spring seat, bolts, springs and clamping pieces; the wheels and the shaft seat is rotatably connected; the spring seat and the shaft seat is fixedly connected; the clamping piece is positioned above the spring seat; the set of springs connected to the pressing piece. The shockproof wheel of the toy car has the advantages of simple structure, good shock absorption effect through the holding of the spring, compact structure of the shockproof wheel and high stability of the toy vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种避震玩具车
本技术涉及一种玩具车，尤其涉及一种避震玩具车。
技术介绍
现有技术中，玩具车底部的车轮组件上往往设有避震结构，以使得车轮组件在行驶到不平整路面时具有避震效果，从而减缓玩具车的颠簸，避免因路面不平整而引起儿童的乘车不适。然而，目前技术中，避震结构复杂，生产成本高，不利于避震玩具车的推广。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术目的是：提供一种具有避震功能的玩具车。本技术所采用的技术方案是：一种避震玩具车，其特征在于：包括底车体、驱动系统、控制系统和避震车轮组成；所述的驱动系统固定连接在车体内部；所述的控制系统和驱动系统连接；所述的避震车轮固定连接在车体上；所述的避震车轮由轮子、轮轴座、弹簧座、螺栓、避震弹簧和压持件组成；所述的轮子和轮轴座转动连接；所述的弹簧座和轮轴座固定连接；所述的压持件位于弹簧座上方；所述的避震弹簧套接在压持件上。进一步地，所述的压持件下端设有螺栓孔，上端设有固定部。进一步地，所述的弹簧座上设有限位槽。进一步地，所述的弹簧座内部设有弹簧轴肩；外部设有固定轴肩。进一步地，所述的轮轴座设有安装部。本技术具有以下优点：玩具车的避震车轮的结构简单，通过对弹簧的压持，避震效果好；避震车轮结构紧凑，玩具车稳定性高。附图说明图1是本技术三维示意图。图2是本技术产品避震车轮示意图。图3是本技术产品压持件示意图。标号说明：车体1、驱动系统2、控制系统3、避震车轮4、可调节装座椅11、轮子41、轮轴座42、弹簧座43、螺栓44、避震弹簧45、压持件46、安装部421、限位槽431、弹簧轴肩432、固定轴肩433、螺栓孔461、固定部462。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参照附图所示：本技术所采用的技术方案是：一种避震玩具车，其特征在于：包括底车体1、驱动系统2、控制系统3和避震车轮4组成；所述的驱动系统2固定连接在车体1内部；所述的控制系统3和驱动系统2连接；所述的避震车轮4固定连接在车体1上；所述的避震车轮4由轮子41、轮轴座42、弹簧座43、螺栓44、避震弹簧45和压持件46；所述的轮子41和轮轴座42转动连接；所述的弹簧座43和轮轴座42固定连接；所述的压持件46位于弹簧座43上方；所述的避震弹簧45套接在压持件46上。进一步地，所述的压持件46下端设有螺栓孔461，上端设有固定部462。进一步地，所述的弹簧座43上设有限位槽431。进一步地，所述的弹簧座43内部设有弹簧轴肩432，外部设有固定轴肩433。进一步地，所述的轮轴座42设有安装部421。本技术使用时，压持件46固定在车体1上部份，轮轴座42固定在车体1下部份，中间的避震弹簧45起到了主要的避震作用，弹簧座43使避震弹簧45的伸缩方向大致确定，同时螺栓44能够避免避震弹簧45和压持件46弹离弹簧座43，起到了限位作用。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种避震玩具车，其特征在于：包括底车体、驱动系统、控制系统和避震车轮组成；所述的驱动系统固定连接在车体内部；所述的控制系统和驱动系统连接；所述的避震车轮固定连接在车体上；所述的避震车轮由轮子、轮轴座、弹簧座、螺栓、避震弹簧和压持件组成；所述的轮子和轮轴座转动连接；所述的弹簧座和轮轴座固定连接；所述的压持件位于弹簧座上方；所述的避震弹簧套接在压持件上。

【技术特征摘要】
1.一种避震玩具车，其特征在于：包括底车体、驱动系统、控制系统和避震车轮组成；所述的驱动系统固定连接在车体内部；所述的控制系统和驱动系统连接；所述的避震车轮固定连接在车体上；所述的避震车轮由轮子、轮轴座、弹簧座、螺栓、避震弹簧和压持件组成；所述的轮子和轮轴座转动连接；所述的弹簧座和轮轴座固定连接；所述的压持件位于弹簧座上方；所述的避震弹簧套接在压持件...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞天豪，戴腾发，
申请(专利权)人：厦门高途网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35