【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及橡胶技术配方,特别涉及一种氟橡胶和氯醚橡胶配方。
技术介绍
我国汽车用燃油胶管系统普遍使用的是丁腈橡胶/骨架层/氯丁橡胶。这种材料具有优良的耐油、耐老化及耐磨、低透气和凝力高等性能,但耐臭氧性能差。虽然丁腈橡胶可在120℃下连续使用,且耐油性能优良,价格低廉,但是燃油胶管在使用过程中要和各种油类长期接触,油类能渗透到橡胶中使其发生溶胀,产生了分子互相扩散,进而使硫化橡胶的网状结构发生变化,致使橡胶的强力和其他力学性能降低。且随着汽车行业的发展,环境保护意识的增强,原有的燃油胶管性能已不能满足汽车日新月异的性能要求,现在的燃油胶管要求耐150~300℃的高温,且对油渗透性能要求非常高,耐臭氧要求也由原来的50pphm提高到200pphm,因此就必须有一种新产品满足汽车的这种性能要求。老燃油胶管内层丁腈(NBR)配方 老燃油胶管外层氯丁(CR)配方
技术实现思路
本专利技术的目的主要是解决现有胶管在耐高温、耐热油、耐臭氧性能差以及燃油胶管对燃油渗透的要求等方面的问题。而设置有氟橡胶为内层的燃油胶管就是这么一种产品,由于氟橡胶在主链或侧链的碳原子上含有氟原子和一种合成高分子弹性体,氟原子的电负性极高,故具有极佳的耐燃油性。氟橡胶拥有键能很高的碳氟键(C-F),所以具有高度的稳定性使得氟橡胶具有很高的耐热性。氟橡胶对日光、臭氧的作用十分稳定,可在200PPhm浓度的臭氧中长期使用。表1内层氟胶配方表 氯醚橡胶系侧基上含有氯的聚醚型橡胶,是由含有环氧基的环状醚开环聚合而成的高分子弹性体。由于氯醚橡胶是主链 ...
【技术保护点】
一种氟橡胶和氯醚橡胶的配方,其特征是:a.内层氟橡胶的组份和含量为:氟胶40~90热裂法炭黑N9905~502,5-二甲基-2,5-双已烷0.5~10三烯丙基氰脲酸酯0.5~10 巴西棕榈蜡0.5~5;b.中层和外层氯醚橡胶的组份和含量为:氯醚橡胶C10~50氯醚橡胶H10~50快压出炭黑N55010~50防老剂NBC0.5~5加工助剂R-300 0.5~3硬脂酸0.3~2增塑剂RS-1071~5四氧化三铅1~7乙撑硫脲NA-220.5~2增塑剂W-305ELS1~5防焦剂CTP-800.5~5。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:张洪起,张学震,孙佩祝,李风海,
申请(专利权)人:天津鹏翎胶管股份有限公司,
类型:发明
国别省市:12[中国|天津]
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