The utility model discloses an electromagnetic braking fast synchronization device, which comprises a shell, a rotating shaft, gear, electromagnetic adsorption mechanism and a braking mechanism; the rotating shaft is arranged in the shell; the gear, electromagnetic adsorption mechanism and a braking mechanism are arranged at the rotating shaft; the braking mechanism is arranged between the the gear and the electromagnetic absorbing mechanism; the braking mechanism comprises a driving wheel, the adsorption plate and the guide plate; the adsorption plate is arranged close to the side of the electromagnetic absorbing mechanism, the driving disc is arranged near one side of the gear, the guide wheel set the adsorption disc and the drive plate in between the; the adsorption plate is fixedly connected with the guide wheel, the driving wheel and the guide wheel between the arc gear meshing, the driving disc and the gear clamping; the electromagnetic mechanism through the magnetic adsorption The adsorption tray is attracted. The electromagnetic braking quick synchronization device of the utility model has the advantages of fast synchronization speed, high braking torque and high braking efficiency.
【技术实现步骤摘要】
电磁制动快速同步装置
本技术涉及一种用于AMT自动机械式变速箱的同步装置,尤其涉及一种电磁制动快速同步装置。
技术介绍
AMT(AutomatedMechanicalTransmission)指的是电控机械式自动变速箱,揉合了AT(自动)和MT(手动)两者优点的机电液一体化自动变速器;AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点,又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。现有汽车AMT自动机械式变速箱换挡通常采用结合齿式(非同步器式),需要克服一轴、中间轴等的转动惯量实现快速与换挡目标齿轮同步,实现顺利换挡并减少动力中断,另外AMT变速箱半坡起步时还要防坡道防倒溜。目前此类型主动同步装置安装位置有在离合器壳内或中间轴齿轮旁。制动动力源有气压式和液压式。现有制动同步形式存在如下问题:采用气压或液压作为动力形式时的反应速度不足。气压和液压本身本身特点使实现动作滞后,加上连接机构太多影响速度;用气压或液压系统控制不够精确,或者说要使其精准辅助零件比较多成本较高,同时制动扭矩偏小,吨位较重的车使用效果受到限制。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺点与不足,本技术公开了一种电磁制动快速同步装置,包括壳体、转轴、齿轮、电磁吸附机构和制动机构;所述转轴设置在所述壳体内;所述齿轮、电磁吸附机构和制动机构均套设在所述转轴上;所述制动机构设置在所述齿轮与所述电磁吸附机构之间;所述制动机构包括吸附盘、驱动盘和导向盘;所述吸附盘设置在靠近所述电磁吸附机构的一侧,所述驱动盘设置在靠近所述齿轮的一侧,所述导向盘设置在所述吸附盘与所述驱动盘之间;所述吸附盘与所述导向盘固 ...
【技术保护点】
电磁制动快速同步装置,其特征在于:包括壳体、转轴、齿轮、电磁吸附机构和制动机构;所述转轴设置在所述壳体内;所述齿轮、电磁吸附机构和制动机构均套设在所述转轴上;所述制动机构设置在所述齿轮与所述电磁吸附机构之间;所述制动机构包括吸附盘、驱动盘和导向盘;所述吸附盘设置在靠近所述电磁吸附机构的一侧,所述驱动盘设置在靠近所述齿轮的一侧,所述导向盘设置在所述吸附盘与所述驱动盘之间;所述吸附盘与所述导向盘固接,所述驱动盘与所述导向盘之间通过弧形齿啮合,所述驱动盘与所述齿轮卡接;所述电磁吸附机构可通过磁性将所述吸附盘吸引;当所述电磁吸附机构吸引所述吸附盘时,所述导向盘与所述驱动盘保持接触。
【技术特征摘要】
1.电磁制动快速同步装置,其特征在于:包括壳体、转轴、齿轮、电磁吸附机构和制动机构;所述转轴设置在所述壳体内;所述齿轮、电磁吸附机构和制动机构均套设在所述转轴上;所述制动机构设置在所述齿轮与所述电磁吸附机构之间;所述制动机构包括吸附盘、驱动盘和导向盘;所述吸附盘设置在靠近所述电磁吸附机构的一侧,所述驱动盘设置在靠近所述齿轮的一侧,所述导向盘设置在所述吸附盘与所述驱动盘之间;所述吸附盘与所述导向盘固接,所述驱动盘与所述导向盘之间通过弧形齿啮合,所述驱动盘与所述齿轮卡接;所述电磁吸附机构可通过磁性将所述吸附盘吸引;当所述电磁吸附机构吸引所述吸附盘时,所述导向盘与所述驱动盘保持接触。2.根据权利要求1所述的电磁制动快速同步装置,其特征在于:所述电磁吸附机构包括线圈组和线圈壳;所述线圈壳围绕所述转轴设置有环槽,所述线圈组设置在所述环槽中;所述线圈组通电后可对所述吸附盘产生吸引磁力。3.根据权利要求2所述的电磁制动快速同步装置,其特征在于:所述线圈壳朝向所述吸附盘的一侧设置有向外凸出的环形凸台,所述环形凸台的内壁设置有半...
【专利技术属性】
技术研发人员:曾文明,陈梓斌,朱俊伦,唐海燕,郑利州,罗胜,
申请(专利权)人:韶关市焬控传动科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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