控制车辆电动后尾门的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种控制车辆电动后尾门的方法和装置，属于电子技术领域。方法包括：获取用户输入的第一语音信号；根据所述第一语音信号，从基准语音信号集合中选择与所述第一语音信号匹配的基准语音信号；根据所述基准语音信号，从基准语音信号和控制指令的对应关系中获取所述基准语音信号对应的控制指令，所述控制指令为开启指令或者关闭指令；根据所述控制指令，控制车辆的电动后尾门。当用户控制车辆的电动后尾门时，用户直接输出第一语音信号，就能控制车辆的电动后尾门，不用手动触发控制按钮即可控制车辆的电动后尾门，从而提高了控制电动后尾门的效率。

Method and device for controlling rear end door of electric vehicle

The invention discloses a method and a device for controlling an electric rear gate of a vehicle, belonging to the field of electronic technology. The first method includes obtaining a speech signal inputted by the user; according to the first voice signal, the voice signal from the reference benchmark selection speech signal collection and the first voice signal matching; according to the standard of speech signal, control instruction to obtain the reference speech signal from the corresponding relationship between the reference signal and control instructions in speech and the control instruction to open or close the instruction instruction; according to the control instruction, control of electric vehicle rear door. When the user control of electric vehicles after the end of the door, the user directly outputs a first voice signal, can control the electric vehicle after the end of the door, do not have to manually trigger control button to control the electric vehicle rear door, thereby improving the efficiency of the electric control after the tail gate.

【技术实现步骤摘要】
控制车辆电动后尾门的方法和装置
本专利技术涉及电子
，特别涉及一种控制车辆电动后尾门的方法和装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高以及车辆电子技术的发展，越来越多的车辆的后备箱配置了电动后尾门，在用户无法手动开启后备箱时，用户可通过电动后尾门，自动打开或者关闭后备箱。现有技术中，电动后尾门的外部设置了开启按钮，当用户需要打开后备箱时，用户可以按压该开启按钮，电动后尾门检测到该开启按钮被按压时，电动后尾门自动上升，直到上升至最大开启高度。电动后尾门的内侧设置了关闭按钮，当用户想要关闭后备箱时，用户可以按压该关闭按钮，电动后尾门检测到该关闭按钮被按压时，电动后尾门自动下降，直到上锁。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：用户需要通过手动按压开启按钮或者关闭按钮以开启或者关闭电动后尾门，从而导致开启或者关闭电动后尾门的效率低。
技术实现思路
为了解决现有技术的问题，本专利技术提供了一种控制车辆电动后尾门的方法和装置。技术方案如下：第一方面，本专利技术提供了一种控制车辆电动后尾门的方法，所述方法包括：获取用户输入的第一语音信号；根据所述第一语音信号，从基准语音信号集合中选择与所述第一语音信号匹配的基准语音信号；根据所述基准语音信号，从基准语音信号和控制指令的对应关系中获取所述基准语音信号对应的控制指令，所述控制指令为开启指令或者关闭指令；根据所述控制指令，控制车辆的电动后尾门。在一个可能的设计中，所述根据所述控制指令，控制车辆的电动后尾门之前，所述方法还包括：获取所述车辆的第一状态信息；确定所述第一状态信息是否满足预设开启条件，所述预设开启条件至少包括所述车辆处于停止状态；如果所述第一状态信息满足所述预设开启条件，执行所述根据所述控制指令，控制车辆的电动后尾门的步骤。在一个可能的设计中，所述方法还包括：如果所述第一状态信息不满足所述预设开启条件，根据所述预设开启条件，从所述第一状态信息中确定第二状态信息，所述第二状态信息为不满足所述预设条件的状态信息；显示所述第二状态信息，并播放第二语音信号，所述第二语音信号用于指示控制所述电动后尾门失败。在一个可能的设计中，所述获取用户输入的第一语音信号，包括：接收所述车辆的车载终端发送的所述第一语音信号，所述第一语音信号为所述车载终端采集到的语音信号；或者，接收用户终端发送的所述第一语音信号，所述第一语音信号为所述用户终端采集到的语音信号，所述用户终端与所述车辆关联。在一个可能的设计中，所述根据所述控制指令，控制车辆的电动后尾门之前，所述方法还包括：播放第三语音信号，所述第三语音信号用于提示即将控制所述电动后尾门。第二方面，本专利技术提供了一种控制车辆电动后尾门的装置，所述装置包括：第一获取模块，用于获取用户输入的第一语音信号；选择模块，用于根据所述第一语音信号，从基准语音信号集合中选择与所述第一语音信号匹配的基准语音信号；第二获取模块，用于根据所述基准语音信号，从基准语音信号和控制指令的对应关系中获取所述基准语音信号对应的控制指令，所述控制指令为开启指令或者关闭指令；控制模块，用于根据所述控制指令，控制车辆的电动后尾门。在一个可能的设计中，所述装置还包括：第三获取模块，用于获取所述车辆的第一状态信息；第一确定模块，用于确定所述第一状态信息是否满足预设开启条件，所述预设开启条件至少包括所述车辆处于停止状态；所述控制模块，还用于如果所述第一状态信息满足所述预设开启条件，根据所述控制指令，控制车辆的电动后尾门。在一个可能的设计中，所述装置还包括：第二确定模块，用于如果所述第一状态信息不满足所述预设开启条件，根据所述预设开启条件，从所述第一状态信息中确定第二状态信息，所述第二状态信息为不满足所述预设条件的状态信息；显示模块，用于显示所述第二状态信息；第一播放模块，用于播放第二语音信号，所述第二语音信号用于指示控制所述电动后尾门失败。在一个可能的设计中，所述第一获取模块，还用于接收所述车辆的车载终端发送的所述第一语音信号，所述第一语音信号为所述车载终端采集到的语音信号；或者，所述第一获取模块，还用于接收用户终端发送的所述第一语音信号，所述第一语音信号为所述用户终端采集到的语音信号，所述用户终端与所述车辆关联。在一个可能的设计中，所述装置还包括：第二播放模块，用于播放第三语音信号，所述第三语音信号用于提示即将控制所述电动后尾门。在本专利技术实施例中，获取用户输入的第一语音信号，根据第一语音信号，从基准语音信号集合中选择与第一语音信号匹配的基准语音信号；根据该基准语音信号，从基准语音信号和控制指令的对应关系中获取该基准语音信号对应的控制指令，根据该控制指令，控制车辆的电动后尾门；因此，当用户控制车辆的电动后尾门时，用户直接输出第一语音信号，就能控制车辆的电动后尾门，不用手动触发控制按钮(开启按钮或者关闭按钮)即可控制车辆的电动后尾门，从而提高了控制电动后尾门的效率。附图说明图1-1是本专利技术实施例提供的一种实施环境的示意图；图1-2是本专利技术实施例提供的另一种实施环境的示意图；图2-1是本专利技术实施例提供的另一种实施环境的示意图；图2-2是本专利技术实施例提供的另一种实施环境的示意图；图3是本专利技术实施例提供的一种控制车辆的电动后尾门的方法流程图；图4是本专利技术实施例提供的一种控制车辆的电动后尾门的方法流程图；图5是本专利技术实施例提供的一种控制车辆的电动后尾门的装置结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。在现有技术中往往在车辆的电动后尾门的某个部位设置开启按钮以及关闭按钮，用户通过按压开启按钮以触发电动后尾门自动升起，通过按压关闭按钮以触发电动后尾门自动关闭，然而在实际过程中，用户需要移动到开启按钮或者关闭按钮的跟前，才能手动按压开启按钮或者关闭按钮，从而导致控制电动后尾门的效率低。在本专利技术实施例中，为了提高控制电动后尾门的效率，通过语音信号开启或者关闭电动后尾门。在车辆中存储基准语音信号集合，该基准语音信号集合包括至少一个基准语音信号，每个基准语音信号为开启指令或者关闭指令对应的语音信号。并且，每个基准语音信号可以由出厂工作人员设置，也可以由用户设置。例如，该基准语音信号可以为“芝麻开门”或者“请开启后尾门”等。在用户想要开启或者关闭电动后尾门时，用户可以输入语音信号，为了便于区分，将用户输入的语音信号称为第一语音信号；在本专利技术实施例中，可以由车载终端采集第一语音信号，也可以由用户终端采集第一语音信号，用户终端与车辆关联。然后根据第一语音信号，控制车辆的电动后尾门。当由车载终端10采集第一语音信号时，本专利技术实施例提供了一种控制车辆电动后尾门的方法的实施环境，参见图1-1，该实施环境包括：车载终端10、PLGM20和支撑杆电机30。车载终端10和PLGM(PowerLiftGateModule，电动后尾门控制器)20通过车辆的CAN(ControllerAreaNetwork，控制器局域网络)总线进行通信；PLGM20和支撑杆电机30通过线束进行通信。车载终端10用于采集用户输入的第一语音信号，通过车辆的CAN总线向PLGM20发送第一语音信号。其中，车载终端可以为车载DVD(NODISCDVD，无碟DVD本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制车辆电动后尾门的方法，其特征在于，所述方法包括：获取用户输入的第一语音信号；根据所述第一语音信号，从基准语音信号集合中选择与所述第一语音信号匹配的基准语音信号；根据所述基准语音信号，从基准语音信号和控制指令的对应关系中获取所述基准语音信号对应的控制指令，所述控制指令为开启指令或者关闭指令；根据所述控制指令，控制车辆的电动后尾门。

【技术特征摘要】
1.一种控制车辆电动后尾门的方法，其特征在于，所述方法包括：获取用户输入的第一语音信号；根据所述第一语音信号，从基准语音信号集合中选择与所述第一语音信号匹配的基准语音信号；根据所述基准语音信号，从基准语音信号和控制指令的对应关系中获取所述基准语音信号对应的控制指令，所述控制指令为开启指令或者关闭指令；根据所述控制指令，控制车辆的电动后尾门。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述控制指令，控制车辆的电动后尾门之前，所述方法还包括：获取所述车辆的第一状态信息；确定所述第一状态信息是否满足预设开启条件，所述预设开启条件至少包括所述车辆处于停止状态；如果所述第一状态信息满足所述预设开启条件，执行所述根据所述控制指令，控制车辆的电动后尾门的步骤。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：如果所述第一状态信息不满足所述预设开启条件，根据所述预设开启条件，从所述第一状态信息中确定第二状态信息，所述第二状态信息为不满足所述预设条件的状态信息；显示所述第二状态信息，并播放第二语音信号，所述第二语音信号用于指示控制所述电动后尾门失败。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取用户输入的第一语音信号，包括：接收所述车辆的车载终端发送的所述第一语音信号，所述第一语音信号为所述车载终端采集到的语音信号；或者，接收用户终端发送的所述第一语音信号，所述第一语音信号为所述用户终端采集到的语音信号，所述用户终端与所述车辆关联。5.根据权利要求1-4任一所述的方法，其特征在于，所述根据所述控制指令，控制车辆的电动后尾门之前，所述方法还包括：播放第三语音信号，所述第三语音信号用于提示即将控制所述电动后尾门。6.一种控制车辆电动后尾门的装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡啸，苏胜飞，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34