一种智能尾门控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能尾门控制器，包括传感单元和控制单元，传感单元安装在汽车后保险杠正下方，传感单元和控制单元连接；传感单元包括人体感应器和超声波传感器，人体感应器和超声波传感器连接，超声波传感器和控制单元连接；控制单元与汽车的尾门开关连接；该智能尾门控制器操控简便，使用便捷，有效避免传统的感应式操作的误触发情况，具有很好的市场应用价值。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种智能尾门控制器，包括传感单元和控制单元，传感单元安装在汽车后保险杠正下方，传感单元和控制单元连接；传感单元包括人体感应器和超声波传感器，人体感应器和超声波传感器连接，超声波传感器和控制单元连接；控制单元与汽车的尾门开关连接；该智能尾门控制器操控简便，使用便捷，有效避免传统的感应式操作的误触发情况，具有很好的市场应用价值。【专利说明】—种智能尾门控制器
本技术涉及汽车的控制装置，尤其涉及的是，一种智能尾门控制器。
技术介绍
随着市场发展，车型配置日趋多样化，人们可以在汽车的驾驶室内完成对尾门的开合操作，但是，随着社会的发展，显然已经不满足人们的需求，因此，现有技术存在缺陷，需要改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种操控简便，使用便捷的智能尾门控制器。为实现上述目的，本技术所采用了下述的技术方案:一种智能尾门控制器，包括传感单元和控制单元，所述传感单元安装在汽车后保险杠正下方，所述传感单元和控制单元连接；所述传感单元包括人体感应器和超声波传感器，所述人体感应器和超声波传感器连接，所述超声波传感器和控制单元连接；所述控制单元与汽车的尾门开关连接。优选地，所述的智能尾门控制器中，所述人体感应器的感应距离小于0.3M。优选地，所述的智能尾门控制器中，所述超声波传感器的感应角度小于25度。优选地，所述的智能尾门控制器中，所述控制单元包括控制器、信号发送模块、信号接收模块和显示模块，所述人体感应器和超声波传感器连接，所述超声波传感器和控制器连接，所述控制器与汽车的尾门开关连接；所述控制器与信号发送模块连接，所述信号接收模块与显示模块连接。优选地，所述的智能尾门控制器中，所述控制单元还包括扬声模块，所述扬声模块与控制器连接，所述扬声模块包括储存芯片和扬声器；所述扬声模块设置在汽车尾部。优选地，所述的智能尾门控制器中，所述智能尾门控制器还包括供电单元，所述供电单元包括电源开关和电池，所述电池通过电源开关与传感单元和控制单元连接。优选地，所述的智能尾门控制器中，所述供电单元还包括电量采集模块，所述电量采集模块与供电单元的电池连接，所述电量采集模块与控制单元的信号发送模块连接。优选地，所述的智能尾门控制器中，所述显示模块包括一红色LED指示灯、一黄色LED指示灯、一蓝色LED指示灯和基座，所述红色LED指示灯、黄色LED指示灯、蓝色LED指示灯和信号接收模块设置在基座上。相对于现有技术的有益效果是，采用上述方案，本技术有效避免传统的感应式操作的误触发情况，同时，使人们对尾门的控制更便捷，具有很好的市场应用价值。【专利附图】【附图说明】图1为本技术实施例一的示意图之一；图2为本技术实施例一的示意图之二。【具体实施方式】以下结合附图和具体实施例，对本技术进行详细说明。实施例一如图1、图2所示，本技术的一个实施例是，该智能尾门控制器，包括传感单元5和控制单元3，所述传感单元安装在汽车后保险杠正下方，所述传感单元5和控制单元3连接；所述传感单元包括人体感应器I和超声波传感器2，所述人体感应器I和超声波传感器2连接，所述超声波传感器2和控制单元3连接；所述控制单元3与汽车的尾门开关4连接。进一步的，所述人体感应器的感应距离小于0.3M ;所述超声波传感器的感应角度小于25度(S卩，超声波传感器的声波开括角小于25度)，如，本技术中超声波传感器的感应角度为15度，在使用时，人体与人体感应器之间的距离小于0.3M，并用肢体在超声波传感器下扫过，满足这两个条件后，控制器才会控制汽车尾门的开合。优选地，所述的智能尾门控制器中，所述控制单元还与汽车后车厢内的照明灯，在打开汽车尾门的同时，控制单元驱动照明灯工作。优选地，所述的智能尾门控制器中，所述控制单元包括控制器11、信号发送模块12、信号接收模块13和显示模块15，所述人体感应器和超声波传感器连接，所述超声波传感器和控制器连接，所述控制器与汽车的尾门开关连接；所述控制器与信号发送模块连接，所述信号接收模块与显示模块连接。进一步的，所述控制单元还包括扬声模块，所述扬声模块与控制器连接，所述扬声模块包括储存芯片16和扬声器14 ;所述扬声模块设置在汽车尾部，在储存芯片内预先存入语音信息，如，在储存芯片内存入“开启尾门”和“关闭尾门”的语音信息，当开启尾门时，扬声器就会发出“开启尾门”的声音，当闭合尾门时，扬声器就会发出“关闭尾门”的声音。优选地，所述的智能尾门控制器中，所述智能尾门控制器还包括供电单元9，所述供电单元9包括电源开关8和电池6，所述电池通过电源开关与传感单元和控制单元连接。进一步的，所述供电单元还包括电量采集模块7，所述电量采集模块7与供电单元的电池连接，所述电量采集模块与控制单元的信号发送模块连接。优选地，所述的智能尾门控制器中，所述显示模块包括一红色LED指示灯、一黄色LED指示灯、一蓝色LED指示灯和基座，所述红色LED指示灯、黄色LED指示灯、蓝色LED指示灯和信号接收模块设置在基座上。所述基座安装在汽车驾驶室内(具体放置位置使用者可根据自身实际情况进行改动)，当控制器控制尾门打开时，通过信号发送模块将信息传出，在信号接收模块接收到尾门打开信息后，传给显示模块，此时，黄色LED指示灯亮；当控制器控制尾门关闭时，通过信号发送模块将信息传出，在信号接收模块接收到尾门关闭信息后,传给显示模块,此时,红色LED指示灯亮。进一步的,所述显示模块的LED指示灯的颜色可根据使用者的需求进行更改。进一步的，所述基座的底部设有吸盘，方便基座的固定。在智能尾门控制器开始工作的同时，供电单元的电量采集模块就开始采集电池的电量信息，当电量采集模块采集的电量数据信息低于预设值时，通过信号发送模块将信息传出，在信号接收模块接收到电池电量较低信息后，传给显示模块，此时，蓝色LED指示灯亮。进一步的，电量采集模块的预设值可调整，如电池总电量的20%或30%。更进一步的，所述电量采集模块的预设值可设置多个，如电池总电量的20%和30%，当电量采集模块采集的电量数据信息低于电池总电量的30 %时，蓝色LED指示灯亮；当电量采集模块采集的电量数据信息低于电池总电量的20%时，蓝色LED指示灯快闪，通过蓝色LED指示灯的不同闪亮方式，就可判断电池电量的多少，进而合理利用。采用感应式控制方式会出现误触发的情况:1)在洗车工洗车时，水枪会冲洗到传感单元，导致传感单元误触发；2)在汽车处于解锁状态下，汽车尾部有动物或杂物经过，并在超声波的范围内，导致传感单元误触发。本技术的传感单元包括人体感应器和超声波传感器，在人体感应器和超声波传感器同时感应的情况下，才会控制尾门开合，能有效的避免误触发的情况出现:1)、人体感应器的感应距离小于0.3M，洗车工洗车时，洗车工距离汽车尾部的距离在0.3M以上，此时人体感应器不工作；2)在汽车处于解锁状态下，汽车尾部有动物或杂物经过，并在超声波的范围内，人体与动物或杂物的体温不同，人体感应器可以精准的判断。本技术提供的产品安装在汽车上后的使用步骤为，I)、通过钥匙为汽车解锁；2)、打开智能尾门控制器供电单元的电源开关，使其连通智能尾门控制器各部件间的电路；3)、当汽车尾门本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏欢，
申请(专利权)人：深圳市辉途致信汽车科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：