一种紧急避险车道路口的防撞结构制造技术
Collision avoidance structure for emergency refuge Lane intersection
The utility model discloses an anti-collision structure of the emergency Lane intersection, including emergency lane, emergency lane is arranged in the middle of a cavity, the cavity embedded installation has a fixed frame, the opening end of the fixed frame, the frame is fixed at the upper end of the open end of the embedded bearing is arranged on both sides of the one above, there is a shaft mounted between the left and right sides of the bearing, the shaft is sheathed with a sleeve, is located in the emergency Lane entrance end is provided with a gear box at the top of the fixed frame is provided with a buffer mechanism. The utility model has the advantages of simple structure, through the sleeve and the shaft structure of more than one set in the emergency lane, car can effectively stop the vehicle forward out of control and ensure the safety of vehicles, a buffering mechanism and a decelerating mechanism, to further ensure the safety of vehicles.
【技术实现步骤摘要】
一种紧急避险车道路口的防撞结构
本技术涉及高速公路紧急避险车道，具体涉及一种紧急避险车道路口的防撞结构。
技术介绍
一条完善的避险车道应当由避险车道引道、避险车道、服务车道及其他附属设施组成。避险车道应具有两个作用：一是使失控车辆从主线中分流，避免对主线车辆造成干扰；二是使失控车辆平稳停车，不应出现人员伤亡、车辆严重损坏和装载货物严重散落的现象。但是目前的避险车道，一般只是在车道内普通一层沙子，然后将避险车道设计成倾斜状，但是对于失控的车辆，比如油门坏掉的车辆或者刹车损坏的车辆，如果车速够快，这样的结构是无法快速将车辆停下来的，而且车辆驶入后轮胎会剧烈翻转沙子，使得每次进入一辆车就需要一次沙子的持平，非常的不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种通过在避险车道上设置一根以上的轴套与转轴结构，实现汽车在失控状态下能够有效止住车辆前进，保证车辆安全，另设缓冲机构以及减速机构，进一步保证车辆安全。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种紧急避险车道路口的防撞结构，包括避险车道，避险车道中间开设有一个凹腔，凹腔内嵌入安装有一个固定框，固定框的上端面开口，固定框的...
【技术保护点】
一种紧急避险车道路口的防撞结构，其特征在于：包括避险车道，避险车道中间开设有一个凹腔，凹腔内嵌入安装有一个固定框，固定框的上端面开口，固定框的上端开口端两侧嵌入设置有一个以上的轴承，左右两侧轴承之间安装有一根转轴，转轴上套装有一轴套，位于避险车道的进入口端设置有减速机构，位于固定框的顶端设置有一个缓冲机构。
【技术特征摘要】
1.一种紧急避险车道路口的防撞结构，其特征在于：包括避险车道，避险车道中间开设有一个凹腔，凹腔内嵌入安装有一个固定框，固定框的上端面开口，固定框的上端开口端两侧嵌入设置有一个以上的轴承，左右两侧轴承之间安装有一根转轴，转轴上套装有一轴套，位于避险车道的进入口端设置有减速机构，位于固定框的顶端设置有一个缓冲机构。2.如权利要求1所述的紧急避险车道路口的防撞结构，其特征在于：所述缓冲机构采用一根以上的减速带，一根以上的减速带并排...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨喜春，
申请(专利权)人：深圳市金灿交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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