一种汽车轻量化外壳体用铝合金复合材料及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车轻量化外壳体用铝合金复合材料，它包括以下重量份原料制成：铝合金50‑70、碳纤维材料20‑30和聚氨酯树脂10‑25，所述铝合金呈发泡体结构，发泡体孔隙内注入碳纤维材料与聚氨酯树脂混合物；所述碳纤维材料主要由聚丙烯基碳纤和石墨纤维组成，聚丙烯基碳纤和石墨纤维的质量比为1：（2~3）。本发明专利技术方法制备的复合材料不仅具有密度小、耐腐蚀、耐冲击等优点，而且易于制造各种形状的曲面，便于一体成形，减少装配工序。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轻量化外壳体用铝合金复合材料及其制备方法
本专利技术属于新能源汽车零部件制造工业
，具体涉及一种汽车轻量化外壳体用铝合金复合材料及其制备方法。
技术介绍
随着汽车轻量化一直是各大汽车生产企业致力于研究的问题。铝由于其质轻等优点越来越引起人们的重视。通过使用铝，并在其中添加合金，来在轻量化材料领域寻求突破，是个很值得研究的方向。但目前已有的铝合金及制备此种铝合金的方法都不太适于汽车承载用。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术提供了一种汽车轻量化外壳体用铝合金复合材料及及其制备方法，该方法制备的产品对合金成分优化创新，拓宽铸造铝合金应用新领域，可很好地作为轻量化材料应用于汽车上。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：本专利技术提供了一种汽车轻量化外壳体用铝合金复合材料，它包括以下重量份原料制成：铝合金50-70、碳纤维材料20-30和聚氨酯树脂10-25，所述铝合金呈发泡体结构，发泡体孔隙内注入碳纤维材料与聚氨酯树脂混合物；所述碳纤维材料主要由聚丙烯基碳纤和石墨纤维组成，聚丙烯基碳纤和石墨纤维的质量比为1：（2~3）。根据上述汽车轻量化外壳体用铝合金复本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轻量化外壳体用铝合金复合材料，其特征在于它包括以下重量份原料制成：铝合金50‑70、碳纤维材料20‑30和聚氨酯树脂10‑25，所述铝合金呈发泡体结构，发泡体孔隙内注入碳纤维材料与聚氨酯树脂混合物；所述碳纤维材料主要由聚丙烯基碳纤和石墨纤维组成，聚丙烯基碳纤和石墨纤维的质量比为1：（2~3）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轻量化外壳体用铝合金复合材料，其特征在于它包括以下重量份原料制成：铝合金50-70、碳纤维材料20-30和聚氨酯树脂10-25，所述铝合金呈发泡体结构，发泡体孔隙内注入碳纤维材料与聚氨酯树脂混合物；所述碳纤维材料主要由聚丙烯基碳纤和石墨纤维组成，聚丙烯基碳纤和石墨纤维的质量比为1：（2~3）。2.根据权利要求书1所述汽车轻量化外壳体用铝合金复合材料，其特征在于：所述铝合金包括Mg：2.0-2.4％，Zn：2.8-3.3％，Cu：0.2-0.5％，Cr：0.1-0.3％，Ti：0.1-0.2％，Si≤0.20％，余量是铝。3.根据权利要求书1所述的汽车轻量化外壳体用铝合金复合材料，其特征在于：所述聚氨酯树脂采用改性聚氨酯树脂，改性聚氨酯树脂的改性材料为纳米碳酸钙、纳米二氧化硅、纳米氧化铝或纳米碳化硅。4.根据权利要求书3所述的汽车轻量化外壳体用铝合金复合材料，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛永涛，韩振杰，
申请(专利权)人：牛永涛，
类型：发明
国别省市：河南,41