汽车轮胎随行装配系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车轮胎随行装配系统，涉及汽车制造设备技术领域；包括设有直线轨道的固定装置，所述固定装置下端连接有吊装装置连接杆，所述吊装装置连接杆与用于将白车身吊起的吊装装置连接，在所述吊装装置的下方设有轮胎输送设备，所述固定装置与设有后轮传感器的固定架连接，所述固定装置设有前轮传感器，所述吊装装置连接杆的小车组上设置有前轮传感器触发装置，所述吊装装置的后吊臂上设有后轮传感器触发装置，所述后轮传感器和所述前轮传感器均与设有控制器的电控装置电连接。本发明专利技术可以解决生产效率低，容易出错的问题。

Automobile tire following assembly system

The invention discloses an automobile tire with assembly system, relates to the technical field of automobile manufacturing equipment; including straight rail is provided with a fixing device, the fixing device is connected with the lower end of the connecting rod lifting device, the connecting rod and the lifting device for lifting hoisting device body connected under the lifting device a tire conveying device, the fixing device is connected with the fixing frame is provided with a rear wheel sensor, the fixing device is provided with a front wheel sensor, car group the hoisting device of the connecting rod is arranged on the front wheel sensor trigger device, the lifting device after the hanging arm is provided with a rear wheel sensor trigger device, the sensor and the rear wheel the front wheel sensor are connected with the electric control device is provided with a power controller. The invention can solve the problem that the production efficiency is low and the error is easy.

【技术实现步骤摘要】
汽车轮胎随行装配系统
本专利技术涉及汽车制造设备
，尤其是一种用于汽车轮胎装配的系统。
技术介绍
现有的生产线上轮胎装配方式主要有两种：1.轮胎放置于工装内由叉车周转至生产线边摆放到指定位置，人工搬取轮胎并将轮胎安装孔与轮毂上的螺杆对齐推入，最后拧紧轮胎；2.通过输送线将轮胎输送到生产线边并进行翻转，用助力机械手辅助抓取轮胎和对位。这两种方式存在以下不足：1.人工搬取轮胎进行装配的方式劳动强度大，人工取胎时间长，步行距离长，装配效率低，并且线边需要很大一块场地堆放轮胎，物流周转频次密集，多车型混线时容易造成装错胎；2.助力机械手辅助装配轮胎的方式需要人工操作机械手取胎，每次装配完成都需要返回接胎点进行接胎，来回步行距离长，存在时间浪费；3.助力机械手辅助装配对操作人员的熟练度要求较高，新员工在短时间内难以熟练操作助力机械手，需要较长的时间培训员工。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车轮胎随行装配系统，它可以解决生产效率低，容易出错的问题。为了解决上述问题，本专利技术采用的技术方案是：这种汽车轮胎随行装配系统，包括设有直线轨道的固定装置，所述固定装置下端连接有吊装装置连接杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮胎随行装配系统，包括设有直线轨道的固定装置（9），所述固定装置（9）下端连接有吊装装置连接杆（10），所述吊装装置连接杆（10）与用于将白车身吊起的吊装装置（11）连接，在所述吊装装置（11）的下方设有轮胎输送设备，其特征在于：所述固定装置（9）与设有后轮传感器（7）的固定架连接，所述固定装置（9）设有前轮传感器（8），所述吊装装置连接杆（10）的小车组上设置有前轮传感器触发装置（16），所述吊装装置（11）的后吊臂上设有后轮传感器触发装置（17），所述后轮传感器（7）和所述前轮传感器（8）均与设有控制器的电控装置（14）电连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎随行装配系统，包括设有直线轨道的固定装置（9），所述固定装置（9）下端连接有吊装装置连接杆（10），所述吊装装置连接杆（10）与用于将白车身吊起的吊装装置（11）连接，在所述吊装装置（11）的下方设有轮胎输送设备，其特征在于：所述固定装置（9）与设有后轮传感器（7）的固定架连接，所述固定装置（9）设有前轮传感器（8），所述吊装装置连接杆（10）的小车组上设置有前轮传感器触发装置（16），所述吊装装置（11）的后吊臂上设有后轮传感器触发装置（17），所述后轮传感器（7）和所述前轮传感器（8）均与设有控制器的电控装置（14）电连接。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎随行装配系统，其特征在于：所述轮胎输送设备包括第一轮胎输送辊道（1），所述第一轮胎输送辊道（1）的一侧设有与其垂直的第二轮胎输送辊道（12）和第三轮胎输送辊道（13）...

【专利技术属性】
技术研发人员：银立越，黄佳华，文建东，赖春辉，秦雨邦，王富宁，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45